P3465 OBD-11 Fehlercode: Zylinder 9 Deaktivierung / Einlassventil Steuerkreis / offen 2021 |Artikel

P3465 OBD-11 Fehlercode: Zylinder 9 Deaktivierung / Einlassventil Steuerkreis / offen


Was der P3465-Code bedeutet

Dieser Code zeigt an, dass ein Problem mit dem Auslassventil am Zylinder Nummer 9 vorliegt. Wenn das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) des Fahrzeugs erkennt, dass die gemessenen Werte des Luftmassensensors, des Drosselklappensensors und des Saugrohr-Absolutdrucksensors übereinstimmen , nicht innerhalb des festgelegten Bereichs für den V4-Modus, erscheint der P3465-Code.

Wenn dies auftritt, teilt das PCM den Zylinderdeaktivierungsmagneten mit, was den Zylinderdeaktivierungsprozess startet. Die Zylinderdeaktivierungsmagnete deaktivieren dann den Zylinder 1, den Zylinder 4, den Zylinder 6 und den Zylinder 7, und zwar durch Beschränken des Ölflusses zu den Ventilstößeln für diese Zylinder und nicht zum Öffnen der Abgas- und Ansaugventile. Ihr Fahrzeug kann nicht im V4-Modus arbeiten, wenn diese drei Sensoren nicht in dem Bereich arbeiten, in dem sie sein sollten.

Was verursacht den P3465-Code?

Eine Ursache für einen P3465-Code ist ein defektes Zylinderdeaktivierungsmagnetventil. Es kann auch sein, dass Sie einen schlechten Öldruck auf Ihre Lifter, einen niedrigen Ölstand in Ihrem Motor oder defekte Lifter haben. Andere Optionen umfassen einen Zylinderdeaktivierungs-Solenoidkreis mit einem schlechten elektrischen Anschluss oder einen offenen oder kurzgeschlossenen Zylinderdeaktivierungs-Solenoid-Kabelbaum.

Was sind die Symptome des P3465-Codes?

Die zwei Symptome, die mit einem P3465-Code verbunden sind, sind eine beleuchtete Check Engine-Lampe und ein vibrierender Motor.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P3465-Code?

Überprüfen Sie immer, ob der Motorölstand und der Öldruck den vorgeschriebenen Werten entsprechen. Als nächstes können Sie Ihren OBD-II-Scanner verwenden, um alle Diagnosefehlercodes zu sammeln, die von Ihrem PCM (Powertrain Control Module) gespeichert wurden.

Denken Sie immer daran, dass, wenn Ihr PCM andere Deaktivierungs- oder Öldruck-Fehlercodes gespeichert hat, diese zuerst bearbeitet werden müssen. Arbeiten Sie immer in der Reihenfolge, in der die Codes auf dem PCM Ihres Fahrzeugs erscheinen. Als nächstes verwenden Sie Ihr OBD-II, um Ihre Fehlercodes zu löschen, und testen Sie dann das Zylinderdeaktivierungs-Magnetventil 1, indem Sie es mit Ihrem Scanner betätigen.

Ein Magnet, der richtig funktioniert, vibriert und macht ein winziges Klicken. Wenn das Magnetventil 1 zur Zylinderabschaltung nicht ordnungsgemäß funktioniert (wenn Sie dieses Klicken nicht hören), überprüfen Sie Ihre Ölkanäle auf Schmutz und Ablagerungen. Möglicherweise müssen Sie die Ölkanäle Ihres Fahrzeugs reinigen. In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise Ihr Solenoid austauschen. Wenn das Magnetventil 1 zur Zylinderabschaltung jedoch ordnungsgemäß funktioniert, sollten Sie das Magnetventil 7 zur Zylinderabschaltung prüfen.

Sie testen dies auf die gleiche Art und Weise wie Sie den anderen Magneten getestet haben, indem Sie ihn mit Ihrem Scanner betätigen. Wenn alle Ihre Solenoide ordnungsgemäß funktionieren, müssen Sie die Ölpassagen zum Heber untersuchen. Reinigen Sie die Passagen wieder, wenn Sie es für notwendig halten. Im Extremfall muss der Motorblock demontiert und komplett gereinigt werden. Aber stellen Sie sicher, dass Sie dafür ausgebildet sind, da es kompliziert und schwer wieder zusammenzusetzen ist, wenn Sie nicht die richtige Erfahrung und das Wissen haben.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P3465-Codes

Ein häufiger Fehler, den Menschen machen, wenn sie einen P3465-Code sehen, ist der Austausch ihrer Raddrehzahlsensoren, Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren. Ersetzen Sie diese Probleme nicht, um Ihre Probleme zu lösen. Sie sollten außerdem beachten, dass Sie zur Diagnose Ihres Problems das richtige Diagnosegerät benötigen. Sie können dieses Gerät selbst erwerben, oder Sie können Ihr Fahrzeug zu einem professionellen Techniker bringen, der das Problem für Sie diagnostizieren kann.

Wie ernst ist ein P3465?

Ein P3465 ist schwerwiegend und sollte in den meisten Fällen von einem professionellen Techniker untersucht werden. Ein P3465 ist nicht nur ein ernstzunehmendes Problem, sondern auch schwierig zu reparieren und erfordert kostspielige und spezialisierte Diagnosegeräte. Wenn Sie dieses Gerät nicht haben, sollten Sie einen professionellen Techniker aufsuchen, um festzustellen, was mit Ihrem Fahrzeug nicht funktioniert.

Welche Reparaturen können den P3465-Code reparieren?

Eine Reparatur besteht darin, das Zylinderabschaltmagnetventil 1 zu ersetzen. Wenn dieses Magnetventil jedoch gut zu funktionieren scheint, müssen Sie möglicherweise das Zylinderabschaltmagnetventil 7 ersetzen, das Sie genauso testen, wie Sie Magnetventil 1 getestet haben. Eventuell müssen Sie auch abschalten Ihr Zylinder Deaktivierung Magnet Ölpassagen von Schmutz und Schmutz, und dann reinigen Sie Ihre Lifter Ölpassagen. In extremeren Fällen müssen Sie die Heber in Ihrem Motor ersetzen.

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Motor mit Ablagerungen und Schmutz gefüllt ist, müssen Sie wahrscheinlich den gesamten Motor zerlegen und eine sorgfältige und gründliche Reinigung durchführen. Dies ist eine schwierige Aufgabe, und Sie müssen die richtige Menge an Forschung, bevor Sie beginnen.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P3465-Codes

Ein P3465 kann ein kompliziertes Problem sein, das zu lösen ist. Es kann erforderlich sein, dass Sie Ihre gesamte Engine zerlegen, was zeitraubend und frustrierend ist, wenn Sie nicht über die richtigen Schulungen und Tools verfügen. Wenn Sie darüber nachdenken, dies alleine zu tun, sollten Sie sich an einen geschulten Techniker wenden, um Fragen zur besten Lösung Ihres Problems zu stellen.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P3465-Code?

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