P2429 OBD-II Fehlercode: Abgastemp zu hoch Bank 2 2020 |Artikel

P2429 OBD-II Fehlercode: Abgastemp zu hoch Bank 2


P2429-Code-Definition

Dieser Fehlercode steht für Abgastemperatur zu hoch, Bank 2, was darauf hinweist, dass das Problem in der Motorbank liegt, die keinen Zylinder 1 enthält.

Was der P2429-Code bedeutet

Diesel-, Benzin- und Turbofahrzeuge sind typischerweise mit einem Abgastemperatursensor ausgestattet, der irgendwo entlang der Abgasanlage angeordnet ist. Es ist im Allgemeinen ein Zwei-Leiter-Niederspannungssensor (typischerweise fünf Volt). Wenn Abgase heißer werden, sinkt der Widerstand im Sensor, wodurch das Spannungssignal an das PCM (Steuergerät für Antriebsstrang) erhöht wird. Dies teilt dem PCM mit, dass der Auspuff zu heiß ist und löst den Fehlercode aus.

Was verursacht den P2429-Code?

Mögliche Gründe für dieses DTC sind:

  • Korrodierte, beschädigte oder lose Sensorverkabelung oder Klemmen und Anschlüsse (häufigste Ursache)
  • Ein fehlerhafter Abgastemperatursensor
  • Ein ernstes Abgasleck befindet sich vor dem Sensor
  • Motor überhitzt
  • Eine installierte Aftermarket-Off-Road-Abgasanlage

Was sind die Symptome des P2429-Codes?

Es kann keine Anzeichen für diesen Fehler geben, außer dem gespeicherten Code und einem leuchtenden Check Engine oder Service Engine Soon Light. Verminderte Kraftstoffeffizienz ist ebenfalls eine Möglichkeit.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2429-Code?

Diese Diagnose kann die folgenden Schritte beinhalten:

  • Scannen des Fahrzeugcomputers mit einem OBD-II-Lesegerät, um nach gleichzeitigen Fehlercodes zu suchen und Standbilddaten aufzuzeichnen
  • Löschen Sie den Computer von allen DTCs und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob sie zurückkommen
  • Sichtprüfung des Sensors, der Verkabelung, der Anschlüsse und anderer zugehöriger Schaltungen auf Beschädigungen oder lose Verbindungen
  • Widerstand des Abgastemperatursensors mit einem digitalen Volt / Ohmmeter prüfen
  • Den Sensor mit einer Heizpistole beheizen, während er an das Ohmmeter angeschlossen ist, um die richtige Reaktion zu beobachten - der Widerstand sollte mit der Wärme abnehmen und zunehmen, wenn der Sensor abkühlt
  • Die Auspuffrohre auf Undichtigkeit prüfen
  • Untersuchen des Motors und der zugehörigen Komponenten, die eine Überhitzung verursachen könnten

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2429-Codes

Einer der häufigsten Fehler ist der Austausch des Sauerstoffsensors anstelle des Abgastemperatursensors. Dies wird das Problem natürlich nicht lösen und ist einer der Gründe, warum es wichtig ist, die richtige Dokumentation für das Fahrzeugsystem zu haben, damit Sie das passende Teil finden können.

Wie ernst ist der P2429-Code?

Die Schwere dieses DTC hängt vom Grund der Einstellung ab. Wenn es sich nur um eine Fehlfunktion des Sensors handelt, sollte kein schwerer Schaden auftreten, und Sie bemerken möglicherweise nicht einmal, dass das Fahrzeug anders fährt. Wenn jedoch ein grundlegendes Problem die Überhitzung des Motors verursacht, könnte dies schlimme Folgen haben. Es ist wichtig, eine genaue Diagnose zu bekommen, damit Sie genau wissen, womit Sie es zu tun haben.

Welche Reparaturen können den P2429-Code reparieren?

Die Behebung dieses Fehlercodes kann Folgendes umfassen:

  • Ersetzen des Abgastemperatursensors
  • Reparatur von fehlerhaften Kabeln oder Verbindungen in der Sensorschaltung
  • Reparatur eines Lecks im Auspuffrohr
  • Reparatur von Motorproblemen, die eine Überhitzung verursachen können

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2429-Codes

Es ist wichtig zu wissen, wo genau dieser Sensor ist, um die Diagnose und Reparatur durchzuführen. Bei Dieselfahrzeugen befindet sich der Sensor üblicherweise in der Nähe des Dieselpartikelfilters. In gasbetriebenen Autos ist es typischerweise im Abgasrohr zu finden. Wenn das Fahrzeug turbogeladen ist, kann sich der Sensor in der Abgaseinlassleitung befinden, die sich in der Nähe des Turboladers befindet.

Verfügt das Fahrzeug über eine leistungsstarke Aftermarket-Abgasanlage ohne Katalysator, können Sie diesen Fehlercode möglicherweise umgehen, indem Sie einen 2,5-Ohm-Inline-Widerstand zwischen Signal- und Masseleitung installieren und den Sensor getrennt lassen. Wenn Sie sich dafür entscheiden, müssen Sie jedoch lokale, bundesstaatliche und bundesstaatliche Gesetze überprüfen, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug den Emissionsvorschriften entspricht.

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