P0991 OBD-II Fehlercode: Getriebeflüssigkeitsdrucksensor / -schalter E Schaltkreis intermittierend 2020 |Artikel

P0991 OBD-II Fehlercode: Getriebeflüssigkeitsdrucksensor / -schalter E Schaltkreis intermittierend


P0991 Code Definition

Ein P0991-Fehlercode bedeutet, dass das Powertrain Control Module (PCM) ein Problem im Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors erkannt hat. Der Getriebeöldrucksensor unterstützt die Schaltbetätigung und den ordnungsgemäßen Betrieb des Drehmomentwandlers durch die Verwendung von elektronischen Druckregelsolenoiden, die vom PCM gesteuert werden. Verwandte Codes umfassen P0987-, P0988-, P0989- und P-Codes.

Was der P0991-Code bedeutet

Ein P0991-Fehlercode bedeutet, dass das PCM eine Abweichung des Getriebeöldrucks außerhalb des vom Hersteller festgelegten normalen Bereichs festgestellt hat. Das Ergebnis ist ein gespeicherter P0991-Fehlercode und die Check Engine Light leuchtet auf. Der erforderliche Druck wird vom PCM unter Verwendung einer Kombination von Faktoren bestimmt, einschließlich der Position der Drosselklappe, der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Motorlast und der Motordrehzahl.

Was verursacht den P0991-Code?

Einige häufige Ursachen für die Speicherung eines P0991-Problemcodes sind:

  • Fehlfunktion des elektronischen Druckregelventils
  • Getriebeöldrucksensor
  • Mechanisches Versagen des Getriebes
  • Blockierung in den Hydraulikflüssigkeitskanälen innerhalb des Getriebes
  • Verschmutzte oder verunreinigte Getriebeflüssigkeit
  • Niedriger Getriebeölzustand

Was sind die Symptome des P0991-Codes?

Zu den Symptomen gehören der Ausfall des Drehmomentwandlers, der Betrieb des Getriebes im Limp-in-Modus und verschiedene Übertragungsprobleme. Zu diesen Problemen gehören das Verschieben von Störungen, das Durchrutschen der Übertragung und Überhitzung der Übertragung. Fahrzeugbesitzer können in einigen Fällen auch eine Verringerung der Kraftstoffeffizienz ihrer Fahrzeuge erwarten.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0991-Code?

Der Mechaniker benötigt einen Scanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter, einen manuellen Druckmesser, ein Hydraulikdruckdiagramm und einen Schaltplan des Herstellers, um einen P0991-Fehlercode richtig zu diagnostizieren. Darüber hinaus muss der Mechaniker die folgenden Schritte ausführen:

  • Ziehen Sie den Messstab heraus und prüfen Sie die Flüssigkeit, wobei Sie besonders auf den Geruch und den Zustand der Flüssigkeit achten müssen

  • Wenn die Flüssigkeit riecht verbrannt oder seltsam aussieht, lassen Sie die Getriebeschale fallen, um sie auf Material von der Kupplung oder andere Verunreinigungen zu untersuchen, deren Vorhandensein die Notwendigkeit eines Umbaus anzeigt

  • Wenn das Getriebe zu wenig Flüssigkeit hat, sollte der Mechaniker es auf ein geeignetes Niveau füllen, um Lecks zu finden

  • Überprüfen Sie die Verkabelung, Anschlüsse und Komponenten auf Schäden, Korrosion oder Kurzschluss

  • Schließen Sie den Scanner an und laden Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten herunter. Löschen Sie alle Codes und füllen Sie die Getriebeflüssigkeit auf die richtige Höhe

  • Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es vor dem Test eine normale Betriebstemperatur erreichen, um das System zu testen und um zu sehen, ob der Code zurückkehrt

  • Wenn der Code zurückkehrt, verwenden Sie die manuelle Druckpumpe und das Hydraulikdruckdiagramm, um das Druckniveau der Hydraulikpumpe zu überprüfen. Der Mechaniker sollte seine Ergebnisse anhand der Spezifikationen des Herstellers prüfen, um festzustellen, ob die Pumpe defekt ist

  • Wenn der Code nach dem Austausch der Pumpe immer noch besteht, überprüfen Sie das Referenzspannungs- und Massesignal am Getriebeöldrucksensor und dem elektronischen Druckregelsolenoid. Der Mechaniker sollte auch alle zugehörigen Steuermodule abschalten, um Schäden oder Speicherverluste zu vermeiden, bevor der Durchgang und der Widerstand von offenen Stromkreisen getestet wird

  • Löschen Sie den Code erneut und wenn er zurückkehrt, überprüfen Sie das PCM auf Fehler

  • Löschen Sie den P0991-Fehlercode und testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0991-Codes

Der häufigste Fehler, den die Mechaniker bei der Diagnose eines P0991-Fehlerscodes machen, ist der irrtümliche Austausch einer Hochdruckpumpe anstelle von defekten elektronischen Druckregelsolenoiden, Übertragungsdrucksensoren und Verkabelung, wo das Problem wirklich liegt.

Wie ernst ist der P0991-Code?

Ein P0991-Störungscode kann zu allgemeinen Problemen mit der Übertragung eines Fahrzeugs führen, einschließlich Rutschen, Störungsverschiebung und sogar Ausfall in extremen Fällen. Meistens stehen Übertragungsprobleme in direktem Zusammenhang mit verschmutztem oder kontaminiertem Getriebefluid oder einem anhaltenden niedrigen Fluidzustand.

Welche Reparaturen können den P0991-Code reparieren?

Sobald der Mechaniker den P0991-Fehlercode diagnostiziert hat, kann er versuchen, ihn zu reparieren, indem er die folgenden Schritte ausführt:

  • Beginnen Sie mit dem Umbau des Getriebes und installieren Sie bei Bedarf einen neuen Drehmomentwandler

  • Der Mechaniker sollte dann die Getriebeflüssigkeit auf ein Niveau füllen, das es ihnen ermöglicht, irgendwelche Lecks zu reparieren

  • Ersetzen Sie beschädigte Kabel, Anschlüsse und Komponenten

  • Wenn die Hydraulikpumpe nicht richtig funktioniert, sollte der Mechaniker sie ersetzen. Der Austausch der Hydraulikpumpe erfordert, dass der Mechaniker das Getriebe entfernt und teilweise auseinanderbaut, um die Pumpe zu erreichen

  • Ersetzen Sie defekte Getriebeöldrucksensoren

  • Die elektronischen Druckregelsolenoide auswechseln.

  • Ersetzen Sie das PCM, wenn es fehlerhaft ist.

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