P0024 OBD-II-Fehlercode: Nockenwellenposition B - Zeitüberschreitung oder Systemleistung (Bank 2) | 2018 | Artikel

P0024 OBD-II-Fehlercode: Nockenwellenposition B - Zeitüberschreitung oder Systemleistung (Bank 2)


P0024-Code-Definition

Nockenwellenposition B - Zeitüberschreitung oder Systemleistung (Bank 2)

Was der P0024-Code bedeutet

P0024 ist der generische OBD-II-Code, der angibt, dass das Motorsteuergerät (ECM) festgestellt hat, dass sich die Auslassnockenwelle der Gruppe 2 in einer fortgeschritteneren Position befindet als von der ECM erwartet. Die übermäßig vorgerückte Position kann während der Verzögerungs- oder Vorrückphase der Nockenwellensteuerung sein.

Was verursacht den P0024-Code?

  • Bei Verwendung der Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren erkennt das ECM, dass die Nockenwellensteuerung zu weit fortgeschritten ist.

  • Das Ölregelventil (OCV) an der Nockenwelle der Bank 2 ist blockiert oder hat verstopfte Kanäle.

  • Das Öl ist zu dick, was dazu führt, dass die Durchgänge verstopft werden, weil kein Ölstrom zu oder von den Nockenwellenphasengebern fließt, die die Zeitsteuerung steuern.

  • Der Nockenwellenversteller ist aufgrund von Beschädigungen oder Defekten in der vorgeschobenen Stellung festgeklemmt.

Was sind die Symptome des P0024-Codes?

  • Die Check Engine Light leuchtet auf und der Motor wird in den Failsafe-Modus versetzt.
  • Der Motor kann einen harten Start haben.
  • Je nachdem, wie weit die Nockenwelle vorgeschoben ist, kann der Motor rauen, zögern oder stehen bleiben.
  • Der Motor hat möglicherweise ein Vorzündungsproblem bei der Beschleunigung.
  • Die Emissionen des Motors können die föderalen Niveaus überschreiten und einen Emissionstest nicht bestehen.

Hinweis: Diese Symptome können sich je nach Nockenwellenposition ändern.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0024-Code?

  • Führt eine Sichtprüfung durch, um alle elektrischen Anschlüsse, Verdrahtungen oder Ventilprobleme des Nockenwellenölsteuerventils für die Auslassnockenwelle Bank 2 zu ermitteln

  • Überprüft, ob der Motor mit sauberem Motoröl mit der richtigen Viskosität gefüllt ist

  • Scannt und dokumentiert die empfangenen Codes und zeigt die Standbilddaten an, um festzustellen, wann der Code festgelegt wurde

  • Setzt die OBD-II-Fehlercodes zurück und löscht sie, testet das Fahrzeug erneut, um zu sehen, ob der P0024-Code zurückkommt

  • Führt einen spezifischen Pinpoint-Test des Herstellers für den P0024-Code durch

Hinweis: Befolgen Sie den vom Hersteller empfohlenen Pinpoint-Test, um das Problem einzugrenzen und den Austausch der falschen Komponenten zu verhindern.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0024-Codes

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehler zu vermeiden: * Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um festzustellen, ob alle elektrischen Anschlüsse angeschlossen sind.

  • Überprüfen Sie das Motoröl, um zu sehen, ob es voll, sauber und für den Motor die richtige Viskosität hat.

  • Testen und überprüfen Sie den Fehlercode, bevor weitere Tests durchgeführt werden.

  • Die genauen Testverfahren des Herstellers sollten Schritt für Schritt befolgt werden.

  • Ersetzen Sie keine Sensoren oder Komponenten, es sei denn, Tests weisen auf ein Problem hin.

Wie ernst ist der P0024-Code?

  • Der Motor kann unberechenbar laufen, stehen bleiben, zögern, run laufen oder eine harte Startbedingung haben.

  • Der Motor kann einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch, Kohlenstoffverschmutzung von Motorkomponenten und verschiedene Antriebsbeschwerden haben, abhängig von der Position der Nockenwelle.

  • Der Motor kann die Emissionsprüfung nicht bestehen.

Welche Reparaturen können den P0024-Code reparieren?

  • Löschen und erneutes Testen, um die Fehlercodes zu überprüfen und einen Straßentest durchzuführen

  • Öl und Filter auf die richtige Ölviskosität gemäß den Motorspezifikationen wechseln

  • Reparatur oder Austausch der Verkabelung zum Nockenwellenölsteuerventil für Abgasnockenbank 2

  • Ersetzen der Nockenwelle OCV für Abgasnockenbank 2

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0024-Codes

Der Code kann verursacht werden, wenn das Öl verschlammt ist und die Öldurchgänge durch die Nockenwelle zu den Nockenwellenphasenstellern begrenzt wurde, was dazu führt, dass die Zeitsteuerung zu weit fortgeschritten ist.

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