P0055 OBD-II-Fehlercode: Heizungswiderstand (Bank 1, Sensor 3) 2020 |Artikel

P0055 OBD-II-Fehlercode: Heizungswiderstand (Bank 1, Sensor 3)


P0055 Codedefinition

Heizkreiswiderstand (Bank 1, Sensor 3)

Was der P0055-Code bedeutet

Wenn dieser Code eingestellt ist, bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (ECM) ein Problem mit der Widerstandsgröße im Heizungskreis für den dritten Lambdasensor an der ersten Bank des Motors festgestellt hat.

Was verursacht den P0055-Code?

Die häufigste Ursache für diesen Code ist das durchgebrannte Heizelement im Inneren des Sauerstoffsensors. Wenn dies geschieht, wird die Schaltung entweder unvollständig oder offen oder kurzgeschlossen. Im Wesentlichen hat das ECM eine voreingestellte Menge an Widerstand, die es sehen möchte, damit der Sensor richtig aufheizt.

Wenn die Schaltung offen ist, wird ein unendlicher Widerstand vorhanden sein, da der Strom nicht mehr entlang eines vollständigen Pfades fließen kann. Wenn der Sensor kurzgeschlossen wird, ist der Widerstand zu niedrig und der Sensor wird nicht ausreichend erwärmt, damit der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.

Was sind einige der Symptome des P0055-Codes?

Es gibt keine wahrnehmbaren Symptome für einen P0055. Das einzige Symptom von P0055 ist, dass der Sensor nicht richtig in Betrieb genommen wird, bis das Abgas ihn ausreichend erwärmt hat, im Gegensatz zu dem eingebauten Heizelement, das es aufheizt. Dies könnte zu einer Erhöhung der Emissionen führen, weshalb die Check Engine Light leuchtet.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0055-Code?

Die Diagnose beginnt mit einer Sichtprüfung des Sensors und der damit verbundenen Verdrahtung. Neben einer ausgefallenen Sensorheizung ist das häufigste Problem, das diesen Code verursacht, beschädigte Verkabelung oder Anschlüsse. Der Schaden kann durch Reibung an Körperteilen oder durch Gefahren für den Straßenverkehr verursacht werden.

Sobald die Sichtprüfung abgeschlossen ist, besteht der nächste Schritt darin, den Widerstand des Heizelements im Sauerstoffsensor zu messen. Dazu wird der Stecker für den Sauerstoffsensor abgezogen und mit einem Multimeter der Widerstand, gemessen in Ohm, an den Heizungsanschlüssen gemessen. Das Wartungshandbuch enthält eine Spezifikation für einen bekannten guten Sensor. Wenn der Messwert außerhalb der Spezifikation liegt, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Wenn der Sensor in Ordnung ist, besteht der nächste Schritt darin, den Widerstand der Verdrahtung vom ECM zum Stecker des Sauerstoffsensors zu messen. Normalerweise muss man nie so weit gehen, weil der Sensor fast immer Fehler macht. Im Allgemeinen möchten Sie, dass der Widerstand der Verdrahtung weniger als einen halben Ohm beträgt.

Wenn das auscheckt, liegt der wahrscheinlichste Täter im Motorsteuermodul selbst. Das ECM aktiviert und erdet normalerweise den Heizungskreislauf. Es kann Probleme in der Schaltung geben; Die Kontakte im ECM können sich verbrennen und eine höhere als normale Widerstandsmessung verursachen. Dies würde definitiv dazu führen, dass der P0055-Code gesetzt wird.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0055-Codes

  • Nicht ordnungsgemäß Tests und Diagnosen durchführen

Wie bereits erwähnt, ist der Sensor selbst oft das Problem. Oftmals kann ein Mechaniker den Sensor einfach ohne Diagnose ersetzen, was nicht immer der beste Reparaturweg ist.

Wie ernst ist der P0055-Code?

Im Allgemeinen ist dieser Code nicht sehr ernst. Es besteht jedoch eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit, dass ein Problem im Heizungskreis die Kontakte im Motorsteuermodul verbrennt. Das Ersetzen eines ECM kann sehr kostspielig sein.

Welche Reparaturen können den P0055-Code reparieren?

  • Ersetzen der Bank 1, Sensor 3 Sauerstoffsensor
  • Reparieren eines gespaltenen oder gebrochenen Drahtes im Heizungskreislauf
  • Austausch des Motorsteuermoduls (in seltenen Fällen)

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