Diagnose-Fehlercode (DFC): P1108 - Luftdrucksensor (BARO) - Stromkreis / Spannung hoch | 2018 | Artikel

Diagnose-Fehlercode (DFC): P1108 - Luftdrucksensor (BARO) - Stromkreis / Spannung hoch


P1108 Code Definition

Der P1108-Code ist ein herstellerspezifischer Antriebsstrangcode für die Kraftstoff- und Luftdosierung. In diesem Fall bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (ECM) einen Fehler erkannt hat, bei dem der Luftdrucksensor (BARO) ein Signalsignal anzeigt, das höher als normal ist. Dies kann auch an einem Fehler des Manifold Absolute Pressure (MAP) -Sensors liegen.

Da der P1108-Code herstellerspezifisch ist, können die folgenden Hersteller spezifische Angaben zu ihren spezifischen Marken machen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Acura, General Motors, Honda, Isuzu, Jaguar und Saab.

Die mit dem P1108 verbundenen Codes umfassen:

  • P0068: MAP / MAF - Drosselklappenpositionskorrelation
  • P0105: Ansaugkrümmer-Absolutdruck- / Luftdruckkreis
  • P0106: Ansaugkrümmer-Absolutdruck / barometrischer Druck Schaltkreisbereich / Leistung Problem
  • P0107: Saugrohr-Absolutdruck / barometrischer Druckkreis niedriger Eingang
  • P0108: Ansaugkrümmer-Absolutdruck / barometrischer Druckkreis hoher Eingang
  • P0109: Saugrohr-Absolutdruck- / Luftdruckkreis intermittierend
  • P0316: Motorfehlzündung beim Start erkannt (erste 1000 Umdrehungen)
  • P2073: Saugrohrdruck / Luftmassenstrom - Drosselklappenpositionskorrektur im Leerlauf
  • P2074: Ansaugkrümmer-Absolutdruck / Luftmassenstrom - Korrelation der Drosselklappenstellung bei höherer Last
  • P2226: Luftdruckkreis
  • P2227: Luftdruckschaltkreisbereich / Leistung
  • P2228: Luftdruckkreis niedrig
  • P2229: Luftdruckkreis hoch
  • P2230: Barometrischer Druckkreis intermittierend

Was der P1108 Code bedeutet

Ein Code P1108 wird gespeichert, wenn der Manifold Absolute Pressure (MAP) - oder BARO-Sensor dem ECM ein höher als normales Spannungssignal sendet. Der MAP-Sensor wird verwendet, um die ankommende Luftladung zu einem Motor zu lesen. Wenn der BARO-Sensor eine höhere Spannung als vorbestimmte Herstellerparameter meldet, kann ein Code gespeichert werden.

Was verursacht den P1108 Code?

Einige Probleme können einen P1108-Code verursachen, einschließlich:

  • Beschädigte, korrodierte, offene oder kurzgeschlossene elektrische Leitungen und zugehörige Anschlüsse
  • Beschädigter oder defekter MAP-Sensor
  • Beschädigter oder defekter BARO-Sensor
  • Falsche Software auf ECM installiert
  • Beschädigtes oder defektes ECM

Was sind die Symptome des P1108-Codes?

Symptome eines P1108-Codes können sein:

  • Prüfen, ob Motor oder Warnleuchte aufleuchten
  • Das Fahrzeug kann während der Beschleunigung zögern
  • Das Fahrzeug kann während der Beschleunigung ungenutzt im Leerlauf oder "stolpern"
  • Verringerung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P1108-Code?

Ein Mechaniker kann mehrere Methoden verwenden, um einen Fehlercode P1108 zu diagnostizieren, einschließlich:

  • Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um nach einem gespeicherten Fehlercode des P1108 zu suchen
  • Sichtprüfung auf beschädigte, korrodierte, offene oder kurzgeschlossene elektrische Leitungen und zugehörige Steckverbinder
  • Diagnostizieren Sie alle Motorfehlzündungscodes, MAP-Codes oder Luftmassenstromcodes
  • Überprüfen Sie, ob das Problem in der Schaltung für den Luftmassenstrom liegt
  • Stellen Sie fest, ob ein Problem mit der Eintrittsluft in den Motor besteht
  • Überprüfen Sie, ob die Luftversorgung des Motors unzureichend ist
  • Überprüfen Sie, ob die Kraftstoffbedingungen korrekt sind (nicht zu fett oder zu mager)
  • Stellen Sie fest, ob ein Filterelement verstopft ist
  • Auf beschädigte oder defekte Lufteinlassleitung prüfen
  • Auf verstopften Katalysator prüfen
  • Auf mögliche Vakuumlecks prüfen
  • Überprüfen Sie, ob die MAP- oder BARO-Sensoren mit Strom- und Massesignalen versorgt werden
  • Testen Sie Sensoren gegen Herstellerempfehlungen
  • Testen Sie alle Schaltungen auf Durchgang und Widerstand
  • Heißdraht des Luftmassenstroms auf Anzeichen von Beschädigung untersuchen

Häufige Fehler bei der Diagnose des P1108-Codes

Manchmal ist es möglich zu glauben, dass die MAP- oder BARO-Sensoren die Ursache für einen P1108-Code sind. Es wird jedoch empfohlen, vor dem Austausch dieser teureren Komponenten die Hilfe eines Fachmanns zu suchen, um die Verkabelung und die elektrischen Schaltkreise auf mögliche Schäden zu untersuchen Reparatur vor dem Austausch des Sensors.

Wie ernst ist der P1108-Code?

Da der sichere Fahrbetrieb eines Fahrzeugs höchstwahrscheinlich durch Fehler beeinträchtigt wird, die einen P1108-Code speichern, wird dieser Code als potenziell schwerwiegender Code angesehen. Wenn dieser Code erscheint, wird empfohlen, das Fahrzeug sofort zur Reparatur und Diagnose zu Ihrem örtlichen Kundendienst oder Mechaniker zu bringen.

Welche Reparaturen können den P1108-Code reparieren?

Bei mehreren Reparaturen kann der Fehlercode P1108 behoben werden.

  • Reparieren Sie alle beschädigten, korrodierten, offenen oder kurzgeschlossenen elektrischen Leitungen und die zugehörigen Anschlüsse
  • Stellen Sie alle Motorfehlzündungscodes, Verteiler-Luftdruck- (MAP) oder Luftmassenstrom-Codes vollständig her
  • Reparieren Sie alle MAF-Systemschaltkreise
  • Ungereinigte Luft, die in den Motor gelangt, oder unzureichende Luftzufuhr reparieren
  • Verstopften Luftfilter reparieren oder ersetzen
  • Beschädigtes oder defektes Lufteinlassrohr reparieren oder ersetzen
  • Verstopfte (n) Katalysator (e) beseitigen
  • Reparieren Sie Vakuumlecks oder ersetzen Sie beschädigte oder defekte Schläuche
  • Ersetzen Sie den beschädigten oder defekten MAP-Sensor
  • Ersetzen Sie den beschädigten oder defekten BARO-Sensor
  • Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder defekte Schaltungen
  • Reinigen Sie die Rückstände vom Hitzdraht der Masseluftströmung
  • Ersetzen Sie beschädigte oder defekte ECM
  • Löschen Sie alle Codes, testen Sie das Fahrzeug und scannen Sie erneut, um zu sehen, ob Codes wieder erscheinen

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