P2768 OBD-II Problemcode: Eingangs- / Turbinengeschwindigkeitssensor B Zwischenkreis 2020 |Artikel

P2768 OBD-II Problemcode: Eingangs- / Turbinengeschwindigkeitssensor B Zwischenkreis


P2768-Code-Definition

Der P2768-Code wird gespeichert, wenn das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Eingangssignal vom Turbinendrehzahlsensor empfängt, das unberechenbar, irrational oder in anderer Weise falsch oder unbrauchbar ist. Ohne das richtige Signal vom Turbinendrehzahlsensor kann das Getriebe keine Arbeitsschaltstrategie bereitstellen. Im Fall von P2768 weist ein Fahrzeug mit mehreren Sensoren eine zeitweilige Fehlfunktion in Sensor B auf.

Was der P2768-Code bedeutet

Das PCM "erwartet", dass die Eingangsdrehzahl vom Turbinendrehzahlsensor allmählich zunimmt, bis sie einen Schaltpunkt erreicht, zu welchem ​​Zeitpunkt sich das Getriebe verschiebt. Ein variierendes, sprunghaftes oder irrationales Signal (oder ein vollständiges Fehlen des Signals) bewirkt, dass der P2768-Code gespeichert wird, da das Getriebe nicht bestimmen kann, wann oder wie geschaltet wird, und eine Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet .

Was verursacht den P2768-Code?

Es gibt ein paar Dinge, die normalerweise dazu führen, dass ein P2768-Code gespeichert wird:

  • Ein defekter Eingangsdrehzahlsensor
  • Ein defekter Ausgangsdrehzahlsensor
  • Defekte Motorantriebssensoren
  • Offene oder kurzgeschlossene Stromkreise
  • Korrodierte oder anderweitig beschädigte Stromkreise und / oder Anschlüsse
  • Fehlerhafte Magnetspule (n)
  • Kontaminierte oder verschmutzte Getriebeflüssigkeit
  • Ein defekter Ventilkörper
  • Ein Fehler mit dem PCM (selten)

Was sind die Symptome des P2768-Codes?

Die ersten und auffälligsten Symptome, die ein Treiber erkennt, sind:

  • Hartes Schalten
  • Fehler beim Verschieben
  • Geringere Kraftstoffeffizienz
  • Schwankende Geschwindigkeiten auf dem Tacho (oder Nichtanzeige der Geschwindigkeit)
  • Stalling, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt
  • Fehlzündung Motor
  • Zögern bei Beschleunigung

In allen Fällen leuchtet eine Check Engine Light oder MIL auf, und in einigen seltenen Fällen ist dies das einzige Symptom.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2768-Code?

Ein Mechaniker, der einen P2768-Code diagnostiziert, verwendet einen Scanner, um andere verwandte Codes zu erkennen. Sie prüfen auch die Verkabelung und die Schaltkreise, die den Turbinendrehzahlsensor verbinden, und suchen nach Lecks im Getriebeöl, die das Problem verursacht haben könnten. Nachdem alle Codes gelöscht sind, wird der Mechaniker das Fahrzeug bedienen, um sicherzustellen, dass die Codes frei bleiben und das Problem behoben wurde.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2768-Codes

Die häufigsten Fehler, die bei der Diagnose eines P2768-Codes gemacht werden, umfassen die Fehldiagnose des Problems als:

  • Ein internes Übertragungsproblem
  • Eine Fehlfunktion der Fahrzeuggeschwindigkeit
  • Ein Problem mit der Kraftstofflieferung
  • Eine Motorfehlzündung
  • Eine Fehlfunktion des Antriebsstrangs

Dies führt häufig dazu, dass der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor unnötigerweise ersetzt wird, wodurch das vorliegende Problem nicht gelöst wird.

Wie ernst ist der P2768-Code?

Wenn das Automatikgetriebe eines Fahrzeugs nicht in der Lage ist, während des Fahrens die richtige Schaltstrategie bereitzustellen, kann das Fahrzeug zu unpassenden Zeiten stehen bleiben, die Kraftstoffeffizienz verlieren, nicht in der Lage sein zu schalten, und andere Probleme können auftreten. Je nach Situation können diese Probleme sehr ernst sein. Der Fahrer kann in Gefahr gebracht werden, und die Übertragung des Fahrzeugs und andere Systeme können ebenfalls weiter beschädigt werden.

Welche Reparaturen können den P2768-Code reparieren?

  • Ersetzen oder reparieren Sie die korrodierte oder beschädigte Verkabelung, die das Signal intermittierend verursacht.

In seltenen Fällen muss das PCM des Fahrzeugs möglicherweise repariert oder ausgetauscht werden.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2768-Codes

Wird der P2768-Code nicht gelöst, kann dies das Fahrzeug beeinträchtigen und den Fahrer gefährden. Nicht nur das, aber wenn der P2768-Code noch gespeichert wird, bleibt die Check-Engine-Leuchte eingeschaltet und das Fahrzeug kann einen OBD-II-Emissionstest nicht bestehen. Daher ist es wichtig, dass ein professioneller Mechaniker das Problem diagnostiziert und repariert, damit der Code behoben wird und das Fahrzeug wieder sicher fahren kann.

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