P0085 Fehlercodedefinition
P0085 bezieht sich auf die Steuerventil-Steuermagnetkreisbank 2.
Dies kann mit P0084 und P0086 gesehen werden. Es gibt Bank 2 und Bank 1 Magnetspulen.
Was der P0085-Code bedeutet
P0085 ist ein generischer OBD2-Code, der bedeutet, dass das ECM einen Fehler im Steuerkreis des Magnetventils für das Auslassventil der Bank 2 erkannt hat. Dieser Code wird ausgelöst, wenn das Steuergerät versucht, das variable Ventilsteuerungssystem zu steuern und ein Signal an das Magnetventil der Bank 2 zu senden. Die Magnetventilleistung liegt außerhalb des Bereichs mit hoher Spannung im Stromkreis.
Wenn das Check Engine Light gesetzt ist, versetzt das ECM das Fahrzeug in einen Sicherheitsmodus, wodurch die variable Ventilsteuerung deaktiviert wird.
Was verursacht den P0085-Code?
- ECM funktioniert nicht ordnungsgemäß
- Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum
- Schlechte elektrische Verbindung
- Ausfall des Magnetventil-Steuerventils der Bank 2
Was sind die Symptome des P0085-Codes?
Die Symptome sind bei P0085 in der Regel gering. Sobald das ECM das Kontrollleuchtenlicht am Armaturenbrett auslöst, wird das Fahrzeug in einen Sicherheitsmodus versetzt. Dieser Sicherheitsmodus verhindert, dass weitere Schäden am Fahrzeug verursacht werden.
Wenn der Failsafe-Modus aktiv ist, wird das variable Ventilsteuerungssystem deaktiviert, was zu einem schlechten Gaslauf und langsamerer Beschleunigung führt, bis Reparaturen durchgeführt werden.
Das Fahrzeug sollte keine Schwierigkeiten haben, nach Hause zu fahren oder zu einer Reparatureinrichtung, sobald das Kontrolllampenlicht gesehen wird.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0085-Code?
Qualified Mechanics sollte P0085 nur schwer diagnostizieren können. Schritte müssen in der richtigen Reihenfolge befolgt werden, und keines sollte übersprungen werden:
Der OBD2-Scanner wird an das Fahrzeug angeschlossen und prüft alle vorhandenen Codes.
Standbilddaten, die den Codes zugeordnet sind, werden zur Verwendung auf einer Testfahrt notiert.
Die Codes werden dann gelöscht.
Das Fahrzeug wird auf einer Probefahrt unter ähnlichen Bedingungen gefahren, die aus den Standbilddaten wie Motordrehzahl, Last, Betriebszeit und Temperatur hervorgehen.
Wenn der Code auf der Testfahrt gefunden wird, wird eine visuelle Inspektion durchgeführt. Der Techniker sucht nach beschädigten oder kurzgeschlossenen Kabeln, unterbrochenen oder unterbrochenen Steckverbindern und schlechten elektrischen Verbindungen.
Als nächstes wird der Techniker das Abtastwerkzeug verwenden, um den Solenoidbetrieb zu überwachen.
Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, muss ein ECM-Test durchgeführt werden. Hersteller haben spezifische Tests für jedes Modell.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0085-Codes
Der häufigste Fehler bei der Diagnose von P0085 ist das Überspringen von Schritten und das Nichtbefolgen der angegebenen Reihenfolge. Dies führt zu einer falschen Diagnose und kann zu unnötigen Reparaturen führen.
Der Elektromagnet ist die häufigste Fehlerursache, muss jedoch vor dem Austausch geprüft werden.
Wie ernst ist der P0085-Code?
Jeder DTC, der einen fehlersicheren Modus auslöst, kann ein Problem darstellen. Bei der variablen Ventilsteuerung kann der Fahrer beim Beschleunigen einen schlechten Gaslauf und einen Mangel an Leistung erfahren.
In einigen Fällen können andere Symptome als das Check Engine Light nicht bemerkt werden.
Welche Reparaturen können den P0085-Code reparieren?
- Ersetzen des ECM
- Reparieren oder Ersetzen der Kabelbaumverkabelung
- Ersetzen des Steuermagnetventils des Auslassventils der Bank 2
- Stellen Sie eine schlechte elektrische Verbindung her
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0085-Codes
Ein professioneller Scanner ist ein entscheidendes Werkzeug für die Diagnose von P0085. Diese Scan-Tools informieren die Techniker über alle Informationen zum Testen der Komponenten und zum Anzeigen von Spannung, Ohm, Temperatur und anderen relevanten Daten. Dies lässt uns auch Veränderungen der Werte im Laufe der Zeit sehen, was bei intermittierenden Fehlern hilft.
P0085 zeigt den Magnet der Bank 2 an. Dieser Code wird nur bei Fahrzeugen mit einem V-konfigurierten Motor mit zwei Motorbänken angezeigt. Es ist wichtig, dass der richtige Sensor betrachtet wird. Bank 2 ist im Allgemeinen die Beifahrerseite des Motors. Das Auslassventil-Steuermagnetventil befindet sich normalerweise in der Nähe des Abgaskrümmers.
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