Ein Getriebeöldruckschalter, der üblicherweise auch als Leitungsdruckschalter bekannt ist, wird bei Getrieben mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid verwendet. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, ob Frontantrieb oder Allradantrieb, haben einen Öldruckschalter.
Der Getriebeöldruckschalter ist so ausgelegt, dass er mit dem Computer des Fahrzeugs mit messbaren Drücken kommuniziert, die von der Pumpe erzeugt werden. Wenn der Filter in der Ölwanne verstopft wird, entwickelt die Pumpe weniger Strömung und erzeugt weniger Druck auf den Schalter. Der Schalter sagt dem Computer an, dass die Übertragung in einen Gang mit dem geringsten Druck ohne Schaden erfolgt. Dieser Zustand wird als limp-Modus bezeichnet. Das Getriebe hängt normalerweise im zweiten oder dritten Gang, abhängig davon, wie viele Gänge das Getriebe hat.
Der Schalter informiert den Computer darüber, ob ein Druckverlust vorliegt. Bei einem Druckverlust schaltet der Computer den Motor ab, um Schäden an der Pumpe zu vermeiden. Getriebepumpen sind das Herzstück des Getriebes und können das Getriebe stärker beschädigen, wenn es unter Motorleistung ohne Schmierung betrieben wird.
Teil 1 von 7: Verstehen, wie der Getriebeöldruckschalter funktioniert
Der Getriebeöldruckschalter hat Kontakte in seinem Gehäuse. Im Inneren befindet sich eine Feder, um die Kontakte von den Plus- und Massekontakten weg zu halten. Auf der anderen Seite der Feder ist eine Membrane. Der Bereich zwischen der Einlassöffnung und der Membran ist voll von Hydraulikflüssigkeit, normalerweise Automatikgetriebeflüssigkeit, und die Flüssigkeit steht unter Druck, wenn das Getriebe in Betrieb ist.
Die Arten der Getriebeöldruckschalter sind:
- Kupplungsdruckschalter
- Pumpendruckschalter
- Servo-Druckschalter
Der Kupplungsdruckschalter befindet sich am Gehäuse neben einem Kupplungspaket. Der Kupplungsschalter kommuniziert mit dem Computer und liefert Details wie den Druck zum Halten des Kupplungspakets, die Dauer des Druckhaltens und wann der Druck sich gelöst hat.
Der Pumpendruckschalter befindet sich am Getriebegehäuse neben der Pumpe. Der Schalter zeigt dem Computer an, welcher Druck von der Pumpe kommt, wenn der Motor läuft.
Der Servodruckschalter befindet sich am Gehäuse in der Nähe eines Bands oder Servos im Getriebe. Der Servoschalter überwacht, wenn ein Band betätigt wurde, indem das Servo unter Druck hydraulisch bewegt wird, die Dauer des Druckes auf dem Servo gehalten wird und wenn der Druck von dem Servo abgelöst worden ist.
- Hinweis: Es kann mehr als einen Öldruckschalter für Kupplungspakete und Servos geben. Während des Diagnosevorgangs müssen Sie möglicherweise den Widerstand an allen Schaltern prüfen, um festzustellen, welcher defekt ist, wenn der Motorlichtcode keine Details angibt.
Die Anzeichen eines Getriebeöldruckschalterfehlers sind:
Ein Getriebe schaltet möglicherweise nicht um, wenn der Öldruckschalter ausgefallen ist. Das Symptom, dass sich das Getriebe nicht verschiebt, verhindert, dass die Flüssigkeit zu heiß wird.
Wenn der Schalter für die Pumpe vollständig ausgefallen ist, beginnt der Motor möglicherweise nicht, trockene Pumpenumdrehungen zu verhindern. Dies hilft, einen vorzeitigen Ausfall der Ölpumpe zu verhindern.
Die Motorlichtcodes, die mit dem Getriebeöldruckschalterfehler assoziiert sind, sind:
- P0840
- P0841
- P0842
- P0843
- P0844
- P0845
- P0846
- P0847
- P0848
- P0849
Teil 2 von 7: Den Zustand der Getriebeöldruckschalter prüfen
Schritt 1: Versuchen Sie den Motor zu starten. Wenn der Motor anspringt, legen Sie ihn in den Antrieb und sehen Sie, ob das Getriebe das Fahrzeug langsam oder schnell bewegt
Schritt 2: Wenn Sie das Fahrzeug fahren können, fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Prüfen Sie, ob sich die Übertragung verschiebt oder nicht.
- Hinweis: Wenn Sie eine konstante Geschwindigkeitsübertragung haben, müssen Sie einen Druckadapterschlauch verwenden, um den Flüssigkeitsdruck zu prüfen. Während einer Testfahrt spüren Sie keine Verschiebung der Übertragung. Das Getriebe verwendet elektronische Riemen, die in Hydraulikflüssigkeit eingetaucht sind, um Gänge zu schalten, so dass Sie keine Verschiebung spüren können.
Schritt 3: Überprüfen Sie den Kabelbaum unter dem Fahrzeug. Schauen Sie nach einer Probefahrt unter das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Kabelbaum zum Getriebeöldruckschalter defekt oder nicht angeschlossen ist.
Teil 3 von 7: Bereiten Sie vor, den Getriebe-Positionssensor zu ersetzen
Benötigte Materialien
- Inbusschlüssel-Set
- Boxed Ende Schraubenschlüssel
- Jack steht auf
- Blitzlicht
- Schlitzschraubendreher
- Bodenheber
- Schutzhandschuhe
- Schutzkleidung
- Ratsche mit metrischen und Standardsteckdosen
- Schutzbrille
- Drehmomente gesetzt
- Unterlegkeile
Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Parkmodus (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.
Schritt 2: Sichern Sie die Räder. Legen Sie Radkeile um die Reifen, die auf dem Boden bleiben. In diesem Fall die Unterlegkeile um die vorderen Reifen legen, da das Fahrzeugheck angehoben wird.
Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.
Schritt 3: Installieren Sie einen 9-Volt-Batterieschoner in Ihrem Zigarettenanzünder. Dadurch bleibt Ihr Computer in Betrieb und Ihre Einstellung bleibt im Fahrzeug erhalten. Wenn Sie keinen 9-Volt-Batteriesparmodus haben, können Sie diesen Schritt überspringen.
Schritt 4: Trennen Sie die Batterie. Öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie die Fahrzeugbatterie. Nehmen Sie das Erdungskabel vom Minuspol der Batterie, um den Strom zum Getriebeöldruckschalter zu unterbrechen.
Die Deaktivierung der Motorstartquelle verhindert, dass Flüssigkeit unter Druck austritt.
- Hinweis: Es ist wichtig, deine Hände zu schützen. Ziehen Sie vor dem Entfernen der Batterieklemmen Schutzhandschuhe an.
Schritt 5: Heben Sie das Fahrzeug an. Heben Sie das Fahrzeug mit einem für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlenen Wagenheber an den angegebenen Hebepunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
- Hinweis: Es ist immer am besten, die Empfehlungen in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs zu befolgen und den Wagenheber an den richtigen Hebepunkten für Ihr Fahrzeug zu verwenden.
Schritt 6: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber.
- Spitze: Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschstelle direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.
Teil 4 von 7: Den Getriebeöldruckschalter entfernen
Schritt 1: Treffen Sie Sicherheitsvorkehrungen. Schutzkleidung, ölbeständige Handschuhe und Schutzbrille anlegen.
Schritt 2: Schnappen Sie sich eine Kriechpflanze, Taschenlampe und Werkzeuge für den Job. Unter das Fahrzeug schieben und den Getriebeöldruckschalter lokalisieren.
Schritt 3: Entfernen Sie den Kabelbaum vom Switch. Wenn der Kabelbaum über Halterungen verfügt, die ihn am Getriebe befestigen, müssen Sie möglicherweise die Halterungen entfernen, um den Kabelbaum aus der Schaltermontagehardware zu entfernen.
Schritt 4: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Schalter am Getriebe befestigt ist. Verwenden Sie einen großen flachen Schraubenzieher und hebeln Sie den Schalter leicht vom Getriebe ab.
Teil 5 von 7: Den neuen Getriebeöldruckschalter einbauen
Schritt 1: Holen Sie sich den neuen Switch. Setzen Sie den neuen Schalter auf das Getriebe.
Schritt 2: Montieren Sie die Befestigungsschrauben am Schalter. Ziehen Sie sie handfest fest. Ziehen Sie die Schrauben auf 8 Fuß-Pfund.
- Hinweis: Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an, sonst knacken Sie das neue Schaltergehäuse.
Schritt 3: Stecken Sie den Kabelbaum an den Switch. Wenn Sie Klammern, mit denen der Kabelbaum am Getriebe gehalten wird, entfernen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie die Halterungen wieder anbringen.
Teil 6 von 7: Senken Sie das Fahrzeug ab und schließen Sie die Batterie an
Schritt 1: Räumen Sie Ihre Werkzeuge auf. Sammle alle Werkzeuge und deinen Creeper und platziere sie aus dem Weg.
Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber. Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.
Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug ab. Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.
Schritt 5: Schließen Sie die Batterie wieder an. Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs. Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an.
Entfernen Sie den 9-Volt-Batterieschoner aus dem Zigarettenanzünder.
Ziehen Sie die Batterieklemme fest, um sicherzustellen, dass die Verbindung gut ist.
- Hinweis: Wenn Sie keinen 9-Volt-Batteriesparmodus verwendet haben, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Fahrzeug wie Ihr Radio, elektrische Sitze und elektrische Spiegel zurücksetzen.
Schritt 6: Entfernen Sie die Unterlegkeile. Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.
Teil 7 von 7: Probefahrt das Fahrzeug
Material benötigt
- Taschenlampe
Schritt 1: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Während Sie herumfahren, überprüfen Sie, ob die Motorlampe nach dem Austausch des Öldruckschalters wieder anspringt.
Überprüfen Sie außerdem, ob sich das Getriebe korrekt bewegt und nicht im Notlaufmodus blockiert.
Schritt 2: Auf Öllecks prüfen. Wenn Sie mit der Testfahrt fertig sind, nehmen Sie eine Taschenlampe und suchen Sie unter dem Fahrzeug nach auslaufendem Öl.
Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum zum Schalter frei von Hindernissen ist und kein Öl austritt.
Wenn das Motorlicht wieder aufleuchtet, wird das Getriebe nicht geschaltet, oder wenn der Motor nicht anspringt, nachdem der Getriebeöldruckschalter ausgetauscht wurde, kann eine weitere Diagnose der Getriebeöldruckschalterschaltung erfolgen.
Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie sich an einen der zertifizierten Techniker von Vermin-Club wenden und die Übertragung prüfen lassen.