Was ist Motorhub?
Die meisten neueren Autos, Lastwagen und SUVs haben Motoren, die sehr kraftstoffsparend sind. Damit jeder Motor korrekt arbeitet, muss er den Verbrennungsprozess abschließen, der vier einzelne Hübe des Pleuels und des Kolbens innerhalb des Brennraums in einem Viertaktmotor oder zwei für den Zweitaktmotor umfasst. Der Hauptunterschied zwischen einem Zweitaktmotor und einem Viertaktmotor ist der Zeitpunkt des Zündens. Wie oft sie feuern, sagt Ihnen, wie sie Energie umwandeln und wie schnell sie auftritt.
Um den Unterschied zwischen den beiden Motoren zu verstehen, müssen Sie wissen, was ein Strich ist. Es dauert vier Prozesse, um Kraftstoff zu verbrennen, wobei jeder Prozess einen Hub umfasst. Im Folgenden sind die vier einzelnen Striche aufgeführt, die am Viertaktprozess beteiligt sind.
Der erste Schlag ist Aufnahme Schlaganfall. Der Prozess des Betriebs eines Motors beginnt mit dem Ansaughub, wobei der Kolben nach unten gezogen wird. Dies ermöglicht, dass eine Mischung aus Kraftstoff und Luft durch das Einlassventil in die Brennkammer eintritt. Während des Startvorgangs wird die Kraft zur Vervollständigung des Ansaugtakts von dem Startermotor geliefert, der ein Elektromotor ist, der an dem Schwungrad befestigt ist, das die Kurbelwelle dreht und jeden einzelnen Zylinder bewegt.
Der zweite Schlag ist Kompression. A sie sagen, was untergeht, muss hochkommen. Dies geschieht während des Kompressionshubs, der auftritt, wenn der Kolben den Zylinder zurückbewegt. Während dieses Hubs ist das Einlassventil geschlossen, welches den gespeicherten Kraftstoff und die Luftgase komprimiert, wenn sich der Kolben zum oberen Ende der Brennkammer bewegt.
Der dritte Schlag ist Verbrennung. Hier wird Energie erzeugt. Sobald der Kolben die Oberseite des Zylinders erreicht, werden die komprimierten Gase durch die Zündkerze gezündet. Dies erzeugt eine kleine Explosion in der Verbrennungskammer, die den Kolben zurück nach unten drückt.
Der vierte Schlag ist Auspuff. Dies vervollständigt den Viertakt-Verbrennungsprozess, wenn der Kolben durch die Verbindungsstange nach oben gedrückt wird, während sich das Auslassventil öffnet und verbrannte Abgase aus der Verbrennungskammer freisetzt.
Der Hub gilt als eine Umdrehung - wenn Sie also den Begriff Umdrehungen pro Minute hören, bedeutet dies, dass es sich um einen kompletten Motorzyklus handelt - oder um vier einzelne Hübe pro Umdrehung. Wenn ein Motor im Leerlauf bei 1.000 U / min läuft, bedeutet dies, dass Ihr Motor den Viertaktprozess 1.000 Mal pro Minute oder etwa 16 Mal pro Sekunde ausführt.
Die Unterschiede zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren
Der erste Unterschied ist die Tatsache, dass die Zündkerzen einmal bei einer Umdrehung in einem Zweitaktmotor zünden und einmal alle vier Umdrehungen in einem Viertaktmotor zünden. Eine Revolution ist ein Satz von vier Strichen. Viertaktmotoren ermöglichen jeden Hub unabhängig voneinander. Ein Zweitaktmotor erfordert, dass die vier Prozesse in einem Abwärts- und Aufwärtshub stattfinden, was dem Zweitakt seinen Namen gibt.
Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass Zweitaktmotoren keine Ventile benötigen, da Einlass und Auslass Teil der Verdichtung und Verbrennung des Kolbens sind. Stattdessen befindet sich eine Auslassöffnung in der Verbrennungskammer.
Zweitaktmotoren haben keine separate Kammer für das Öl, daher muss es mit dem Kraftstoff in angemessenen Mengen gemischt werden. Das spezifische Verhältnis hängt vom Fahrzeug ab und ist in der Bedienungsanleitung zu finden. Zwei der üblichsten Verhältnisse sind 50: 1 und 32: 1, wobei die 50 und 32 sich auf die Menge an Benzin zu einem Teil des Öls beziehen. Ein Viertaktmotor hat ein separates Ölabteil und muss nicht gemischt werden. Dies ist eine der einfachsten Möglichkeiten, um den Unterschied zwischen den beiden Arten von Motoren zu unterscheiden.
Eine andere Methode, die beiden zu identifizieren, ist der Klang. Zweitaktmotoren sind oft laut mit einem hohen Summen, während ein Viertaktmotor eher ein sanftes Brummen erzeugt. Zweitaktmotoren werden häufig in Rasenmähern und Geländefahrzeugen (wie Motorrädern und Schneemobilen) eingesetzt, während Viertaktmotoren Motoren für Straßenfahrzeuge und Hochleistungs-Großraummotoren antreiben.