Eine Blattfeder ist Bestandteil einiger Federungssysteme von Fahrzeugen. Insbesondere besteht eine Blattfeder aus mehreren (oder gelegentlich nur einem) dünnen Metallstreifen, die Blätter genannt werden, die übereinander angeordnet sind, um ein einziges gebogenes Stück zu bilden. Die Biegung der Blätter und die Reibung zwischen ihnen, wenn sie während des Biegens leicht übereinander gleiten, absorbieren das Gewicht des Fahrzeugs sowie etwaige Unebenheiten. Die meisten Blattfedern sind gekrümmt (diese werden oft elliptische Federn genannt); Die Krümmung hilft der Feder, den Aufprall zu dämpfen.
Die drei Hauptfunktionen jeder Fahrzeugfederung sind:
Unterstützen Sie das Fahrzeug
Absorbieren Sie Stöße von Unebenheiten, Schlaglöchern und anderen Straßenunebenheiten
Lassen Sie das Fahrzeug als Reaktion auf die Eingaben des Fahrers drehen. (Das Lenksystem kann als Teil der Aufhängung oder als sein eigenes System betrachtet werden, aber so oder so muss die Aufhängung die Bewegung der Räder ermöglichen, wenn das Fahrzeug umdreht).
Federn im Allgemeinen und Blattfedern im Besonderen helfen, die ersten beiden dieser Funktionen auszuführen: Sie unterstützen das Gewicht des Fahrzeugs, während sie Stöße absorbieren.
Eine Blattfeder ist normalerweise an jedem Ende an der Karosserie oder dem Rahmen des Fahrzeugs angebracht, während die Rad- oder Achsanordnung an der Mitte der Feder befestigt ist. Normalerweise erstreckt sich jede Feder in der gleichen Richtung wie das Fahrzeug, eines auf jeder Seite, mit Befestigungspunkten an der Vorder- und Rückseite; einige Aufhängungskonstruktionen weisen eine einzelne Blattfeder auf, die an jeder Seite angebracht ist (eine "Querfeder").
Der Zweck der Blattfedern
Blattfedern sind relativ einfach herzustellen und wurden schon lange vor der Entstehung von Autos und Lastwagen auf Karren und Kutschen eingesetzt. Viele der ersten Autos, einschließlich des Ford Model T, verwendeten Blattfedern. Blattfedern eignen sich für die großflächige Verteilung schwerer Lasten (da sie am Fahrzeug an den Enden befestigt sind, die einige Fuß voneinander entfernt sein können) und für Federungskonstruktionen mit einer "soliden" Achse anstelle einer Einzelradaufhängung für jedes Rad. Das war bei Autos bis in die 1970er Jahre üblich und ist immer noch die Norm bei schweren Fahrzeugen wie Lastwagen.
Diese Faktoren machen Blattfedern für Lastkraftwagen und andere schwere Fahrzeuge geeignet, aber weniger für Autos, da solche Konstruktionen dazu neigen, unerwünschte Auswirkungen auf die Handhabung eines Fahrzeugs zu haben. Da die Einzelradaufhängungen (im Gegensatz zur soliden Achse) bei Autos zunehmend üblich sind, finden sich Blattfedern heute hauptsächlich bei Lastkraftwagen, Lieferwagen, SUVs und Anhängern.
Wartung von Blattfedern
Wenn Ihr Fahrzeug Blattfedern hat, müssen Sie sich darum kümmern? Wahrscheinlich nicht, es sei denn, sie sind ziemlich alt. Mehrblattfedern werden gelegentlich "klebrig", da sich Schmutz zwischen den Blättern festsetzt; der Effekt kann sein, die Fahrt etwas steifer zu machen, aber das ist selten ein signifikantes Problem. Die Befestigungspunkte müssen in einigen Fällen regelmäßig überprüft und geschmiert werden (lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach), und Sie möchten, dass Ihr Mechaniker nach gebrochenen Blättern sucht.
Wenn Sie ein klassisches Auto fahren, werden Sie vielleicht bemerken, dass sein Körper zu tief über den Rädern zu sitzen scheint; dieses Durchhängen ist gewöhnlich darauf zurückzuführen, dass sich die Blattfedern im Laufe der Zeit leicht verbogen haben, und die Lösung besteht darin, sie austauschen zu lassen.