Eines der am meisten missverstandenen Teile des heutigen modernen Motors ist der Überlaufbehälter oder der Ausgleichsbehälter. Der Ausgleichsbehälter unter der Motorhaube der meisten Autos und Lastkraftwagen ist so konstruiert, dass er ein Überlauf von zusätzlichem Kühlmittel ist, das von dem Motor oder dem Kühler strömt. Wenn die Betriebstemperatur des Motors steigt, dehnt sich das Kühlmittel aus und nimmt mehr Platz im Kühler, in den Kühlsystemschläuchen und im Motor ein. Da wir unsere Kühler bei kaltem Motor füllen, wird der Überlauf der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter gesammelt. Der Ausgleichsbehälterschlauch führt den Überlauf vom Kühler zum Speicher.
Wie bei jedem Gummi- oder Kunststoffteil unterliegt der Ausgleichsbehälter-Schlauch häufigen Verschleißerscheinungen, die dazu führen können, dass der Ausgleichsbehälter-Schlauch Risse, Löcher oder andere Schäden entwickelt, die seine Effektivität beim effektiven Bewegen von heißem Kühlmittel zum Ausgleichsbehälter verringern. In einigen Fällen platzt der Schlauch und verursacht einen erheblichen Kühlmittelverlust, der möglicherweise zu Überhitzung und Motor führt. Dies kann zu einem Ausfall der Zylinderkopfdichtung führen und teure Reparaturen müssen durchgeführt werden.
Hier sind einige der häufigsten Symptome, die mit einem abgenutzten oder versagenden Druckausgleichsschlauch verbunden sind, der Sie darauf aufmerksam macht, dass ein Austausch des Schlauches oder des Schlauches erforderlich ist.
1. Kühlmittelkühlung unter der rechten Fahrzeugseite
Die meisten Druckausgleichsbehälter befinden sich in der rechten oberen Ecke des Motorraums. Der Ausgleichsbehälterschlauch verläuft von der oberen rechten Ecke des Kühlers zum Ausgleichsbehälter und kann mit dem Kraftstoffeinspritzventil oder anderen Motorteilen in Kontakt kommen, da er dazu neigt, an nichts befestigt zu sein. Aufgrund dieser Tatsache kann der Ausgleichsbehälterschlauch mit warmen oder sogar heißen Motorteilen in Berührung kommen. Wenn dies zu oft passiert, kann sich ein Loch bilden, wodurch heiße Heizflüssigkeit austritt. Wenn es auf den Boden auftrifft, befindet es sich normalerweise auf der rechten Seite des Autos. Wenn Sie Kühlmittelflüssigkeit in der Nähe Ihres rechten Vorderreifens bemerken, wenden Sie sich so schnell wie möglich an einen lokalen ASE-zertifizierten Mechaniker, damit dieser den Ausgleichsbehälter und den Ausgleichsbehälterschlauch prüfen und gegebenenfalls den Ausgleichsbehälterschlauch ersetzen kann.
2. Quellschlauch
Eine häufige Ursache für verschlissene Druckbehälterschläuche ist eine starke Wärmeentwicklung, die durch das häufige Durchlaufen von heißem Kühlerwasser / Kühlmittel zum Überlauftank verursacht wird. Wie das Kühlmittel ist das Material, aus dem die meisten Druckausgleichsschläuche hergestellt werden, so ausgelegt, dass es sich basierend auf der Temperatur ausdehnt und zusammenzieht. Wenn jedoch Öl in den Schlauch eindringt, ist es auch anfällig für Schwellungen. Wenn Sie Ihr Öl wechseln oder Ihren Kühler häufig mit Kühlmittel füllen und feststellen, dass der Schlauch am Ausgleichsbehälter angeschwollen ist, sollte er sofort ausgewechselt werden, bevor er platzt und einen Motorschaden verursacht.
3. Motor überhitzt häufig
Wenn Sie bemerken, dass die Temperaturwarnleuchte an Ihrem Armaturenbrett häufig aufleuchtet oder wenn Sie eine Temperaturanzeige haben, die anzeigt, dass Ihre Temperatur "rot" ist, bedeutet dies, dass es Probleme im Kühlsystem gibt. Gewöhnliche Überhitzungsprobleme werden durch Beschränkungen des Kühlmittelflusses, der kaputten Wasserpumpe oder eines Druckausgleichsbehälters oder Druckausgleichsschlauch verursacht, der gebrochen ist und mehr Kühlmittel austreten lässt. Ein normal laufender Motor ist alles andere als normal und sollte so schnell wie möglich von einem zertifizierten Mechaniker inspiziert und repariert werden.
4. Der Ausgleichsbehälterschlauch ist beschädigt, gebrochen, gerissen
Wir können diese unter den offensichtlichsten Symptomen ablegen; Aber in aller Ernsthaftigkeit, wenn Sie oder ein Mechaniker aus irgendeinem Grund unter der Haube arbeiten, dauert eine schnelle Sichtprüfung des Ausgleichsbehältersschlauches weniger als eine Minute und kann Ihnen Tausende von Dollars bei Reparaturen ersparen. Wenn Sie ein kleines Leck entdecken, bevor es zu einem Hauptproblem wird, wird das Risiko eines Versagens der Zylinderkopfdichtungen oder anderer interner Motorteile verringert.
Proaktive Maßnahmen in Bezug auf routinemäßige Wartung und Instandhaltung können das Potenzial von Problemen mit dem Kühlsystem verringern, da die meisten ASE-zertifizierten Mechaniker normalerweise den Schlauch des Ausgleichsbehälters in ihre Routineprüfungselemente aufnehmen. Nehmen Sie sich Zeit, Ihren Mechaniker zu bitten, die Kühlmittelschläuche in Ihrem Auto bei jedem Ölwechsel oder Kühlerservice zu überprüfen; Sie können sich viel Ärger und Geld sparen.