P3487 OBD-11 Fehlercode: Zylinderablassventilsteuerung niedrig 2020 |Artikel

P3487 OBD-11 Fehlercode: Zylinderablassventilsteuerung niedrig


Was der P3487-Code bedeutet

Dieser Code zeigt an, dass ein Problem mit dem Auslassventil an Zylinder Nummer 11 vorliegt. Das Motorsteuerungsmodul (PCM) Ihres Fahrzeugs kann die gemessenen Werte des Luftmassenmessers, des Drosselklappensensors und des Saugrohr-Absolutdrucksensors erkennen , nicht innerhalb des festgelegten Bereichs für den V4-Modus, erscheint der P3487-Code. Wenn dies auftritt, teilt das PCM den Zylinderdeaktivierungsmagneten mit, was den Zylinderdeaktivierungsprozess startet. Die Zylinderdeaktivierungsmagnete deaktivieren dann den Zylinder 1, den Zylinder 4, den Zylinder 6 und den Zylinder 7, und zwar durch Beschränken des Ölflusses zu den Ventilstößeln für diese Zylinder und nicht zum Öffnen der Abgas- und Ansaugventile. Ihr Fahrzeug wird im V4-Modus nicht korrekt funktionieren, wenn diese drei Sensoren nicht in dem Bereich arbeiten, in dem sie sein sollten.

Was verursacht den P3487-Code?

Eine Ursache für einen P3487-Code ist ein defektes Zylinderabschaltmagnetventil. Es kann auch sein, dass Sie niedrige Ölstände in Ihrem Motor, einen schlechten Öldruck auf Ihre Lifter oder defekte Lifter haben. Andere mögliche Ursachen umfassen einen offenen oder kurzgeschlossenen Zylinderdeaktivierungsmagnetventilkabelbaum oder einen Zylinderdeaktivierungsmagnetventilkreis mit einer schlechten elektrischen Verbindung.

Was sind die Symptome des P3487-Codes?

Die beiden am häufigsten mit einem P3487-Code verbundenen Symptome sind ein vibrierender Motor und ein beleuchtetes Check Engine Light.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P3487?

Überprüfen Sie immer, dass der Motorölstand und der Öldruck den von Ihrem Fahrzeughersteller empfohlenen Werten entsprechen. Sie können dann Ihren OBD-II-Scanner verwenden, um alle Diagnosefehlercodes zu sammeln, die von Ihrem PCB (Powertrain Control Module) gespeichert wurden. Denken Sie immer daran, dass, wenn Ihr PCM andere Deaktivierungs- oder Öldruck-Fehlercodes gespeichert hat, Sie diese Codes zuerst beachten müssen.

Arbeiten Sie immer in der Reihenfolge, in der die Codes auf dem PCM Ihres Fahrzeugs erscheinen. Danach verwenden Sie Ihr OBD-II, um alle vorhandenen Fehlercodes zu löschen, und testen Sie dann das Zylinderdeaktivierungsmagnetventil 1, indem Sie es mit Ihrem Diagnosegerät betätigen. Ein Solenoid, das ordnungsgemäß funktioniert, vibriert und gibt ein winziges "Klicken" von sich. Wenn das Magnetventil 1 zur Zylinderabschaltung nicht ordnungsgemäß funktioniert (wenn Sie dieses Klicken nicht hören), überprüfen Sie Ihre Ölkanäle auf Schmutz und Ablagerungen. Möglicherweise müssen Sie die Ölkanäle Ihres Fahrzeugs reinigen. In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise das gesamte Solenoid austauschen. Wenn das Magnetventil 1 zur Zylinderabschaltung jedoch einwandfrei funktioniert, sollten Sie das Magnetventil 7 zur Zylinderabschaltung untersuchen. Sie testen dies auf die gleiche Weise, wie Sie das andere Magnetventil getestet haben, indem Sie es mit Ihrem Diagnosegerät betätigen.

Wenn alle Ihre Solenoide ordnungsgemäß funktionieren, müssen Sie die Ölpassagen zum Lifter untersuchen. Reinigen Sie die Passagen wieder, wenn Sie es für notwendig halten. Im Extremfall muss der Motorblock demontiert und komplett gereinigt werden. Aber stellen Sie sicher, dass Sie dafür ausgebildet sind, da es kompliziert und schwer wieder zusammenzusetzen ist, wenn Sie nicht die richtige Erfahrung und das Wissen haben.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P3487-Codes

Ein häufiger Fehler, den Menschen machen, wenn sie einen P3487-Code sehen, ist der Austausch ihrer Kurbelwellen-, Raddrehzahlsensoren und Nockenwellenpositionssensoren. Wenn Sie diese ersetzen, werden Ihre Abgasprobleme nicht gelöst. Sie sollten darauf achten, dass Sie zur Diagnose Ihres Problems die richtige Diagnoseausrüstung benötigen. Sie können dieses Gerät selbst erwerben, oder Sie können Ihr Fahrzeug zu einem professionellen Techniker bringen, der das Problem für Sie diagnostizieren kann.

Wie ernst ist ein P3487?

Ein P3487 ist sehr ernst und sollte in den meisten Fällen von einem professionellen Techniker untersucht werden. Ein P3487 ist nicht nur ein ernstzunehmendes Problem, sondern es ist auch mühsam zu reparieren, was kostspielige und spezialisierte Diagnosegeräte und Stunden erfordert. Wenn Sie nicht über diese Ausrüstung oder Zeit verfügen, sollten Sie einen professionellen Techniker aufsuchen, um festzustellen, was mit Ihrem Fahrzeug nicht funktioniert hat.

Welche Reparaturen können den Code P3487 beheben?

Eine Reparatur besteht darin, das Zylinderdeaktivierungsmagnetventil 1 zu ersetzen. Sollte dieses Magnetventil jedoch einwandfrei funktionieren, müssen Sie möglicherweise das Zylinderabschaltmagnetventil 7 ersetzen, das Sie genauso testen, wie Sie Magnetventil 1 getestet haben.

Eventuell müssen Sie auch die Ölablasspassagen Ihres Zylinderdeaktivierungsmagneten von Schmutz und Schmutz befreien und dann die Ölkanäle Ihres Lifters reinigen. In extremeren Fällen müssen Sie die Heber in Ihrem Motor ersetzen. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Motor mit Schmutz und Schmutz gefüllt ist, müssen Sie wahrscheinlich den gesamten Motor zerlegen und gründlich reinigen. Dies ist eine schwierige Aufgabe, und Sie müssen eine umfangreiche Menge an Forschung vor dem Start in.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P3487-Codes

Ein P3487 kann ein schwer zu lösendes Problem sein. Es kann erforderlich sein, dass Sie Ihre gesamte Engine zerlegen, was zeitaufwändig und langwierig sein kann, wenn Sie nicht über die richtigen Schulungen und Tools verfügen. Wenn Sie jedoch in Erwägung ziehen, dies selbst zu tun, sollten Sie sich an einen geschulten Techniker wenden, um Rat zu holen, wie dieses Problem am besten gelöst werden kann.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P3487-Code?

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