P3468 OBD-11 Fehlercode: Zylinder 9 Deaktivierung / Einlassventil-Steuerkreis hoch 2020 |Artikel

P3468 OBD-11 Fehlercode: Zylinder 9 Deaktivierung / Einlassventil-Steuerkreis hoch


Was der P3468-Code bedeutet

Dieser Code zeigt an, dass ein Problem mit dem Einlassventil am Zylinder Nummer 9 vorliegt. Wenn das Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) des Fahrzeugs die Messwerte des Luftmassenmessers, des Drosselklappensensors und des Saugrohr-Absolutdrucksensors feststellt , nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs für den V4-Modus, erscheint der P3468-Code.

Was verursacht den P3468-Code?

Eine Ursache könnte ein defektes Zylinderdeaktivierungsmagnetventil sein. Es könnte auch sein, dass Ihr Zylinderdeaktivierungs-Solenoidkreis unter einer schlechten elektrischen Verbindung leidet oder dass Ihr Zylinderdeaktivierungs-Solenoid-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen ist. Möglicherweise haben Sie auch einen schlechten Öldruck auf Ihre Lifter oder einen niedrigen Ölstand in Ihrem Motor. Sie könnten auch defekte Lifter haben.

Was sind die Symptome des P3468-Codes?

Grundsätzlich sind die beiden Symptome ein Check-Engine-Licht, das nicht ausschaltet und ein vibrierender Motor.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P3468-Code?

Stellen Sie immer sicher, dass der Motorölstand und der Öldruck korrekt eingestellt sind. Sie können dann Ihren OBD-II-Scanner verwenden, um alle Diagnosefehlercodes zu erfassen, die vom Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) gespeichert wurden. Bitte beachten Sie, dass, wenn das PCM andere Deaktivierungs- oder Öldruck-Fehlercodes gespeichert hat, diese zuerst bearbeitet werden müssen. Sie sollten immer in der Reihenfolge arbeiten, in der die Codes auf dem PCM erscheinen. Als nächstes verwenden Sie Ihre OBD-II, um Ihre Fehlercodes zu löschen, und dann testen Sie die Zylinderdeaktivierungsspule 1, indem Sie sie mit einem Scanner betätigen.

Ein Solenoid, das funktioniert, wie es sollte, wird vibrieren und ein kleines "Klick" -Rauschen erzeugen. Wenn das Zylinderabschaltmagnetventil 1 nicht ordnungsgemäß funktioniert, überprüfen Sie die Ölkanäle auf Schmutz und Ablagerungen. Möglicherweise müssen Sie auch die Ölkanäle Ihres Fahrzeugs reinigen. In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise sogar Ihr Solenoid ersetzen; Wenn jedoch der Zylinderdeaktivierungsmagnet 1 ordnungsgemäß funktioniert, sollten Sie den Zylinderdeaktivierungsmagnet 7 inspizieren.

Sie testen dies auf die gleiche Art und Weise, wie Sie das andere Magnetventil getestet haben, indem Sie es mit einem Scan-Werkzeug betätigen. Wenn alle Solenoide auschecken, sollten Sie die Ölpassagen zum Heber überprüfen. Reinigen Sie die Passagen wieder, wenn Sie es für notwendig halten. Im Extremfall muss der Motorblock demontiert und komplett gereinigt werden. Aber stellen Sie sicher, dass Sie dafür ausgebildet sind, da es kompliziert und schwer wieder zusammenzusetzen ist, wenn Sie nicht die richtige Erfahrung und das Wissen haben.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P3468-Codes

Ein häufiger Fehler, den Menschen machen, wenn sie einen P3468-Code sehen, ist der Austausch von Raddrehzahlsensoren, Nockenwellen und Kurbelwellen-Positionssensoren. Das Ersetzen dieser Probleme löst das Problem wahrscheinlich nicht. Beachten Sie außerdem, dass Sie zur Diagnose Ihres Problems die richtige Diagnoseausrüstung benötigen. Sie können dieses Gerät selbst erwerben, oder Sie können Ihr Fahrzeug zu einem professionellen Techniker bringen, der das Problem für Sie diagnostizieren kann.

Wie ernst ist ein P3468?

Ein P3468 ist ernst und sollte in den meisten Fällen von einem professionellen Techniker betrachtet werden. Ein P3468 ist nicht nur ein ernstes Problem, sondern auch schwierig zu reparieren und erfordert kostspielige und spezialisierte Diagnosegeräte. Wenn Sie dieses Gerät nicht haben, sollten Sie einen professionellen Techniker aufsuchen, um festzustellen, was mit Ihrem Fahrzeug nicht stimmt.

Welche Reparaturen können den P3468-Code reparieren?

Eine Reparatur besteht darin, das Zylinderdeaktivierungsmagnetventil 1 zu ersetzen. Aber wenn dieses Magnetventil gut zu funktionieren scheint, dann müssen Sie möglicherweise das Zylinderabschaltmagnetventil 7 ersetzen, das Sie genauso testen werden, wie Sie Magnetventil 1 getestet haben.

Eventuell müssen Sie auch die Ölablasspassagen Ihres Zylinderdeaktivierungsmagneten von Schmutz und Schmutz befreien und dann die Ölkanäle Ihres Lifters reinigen. In extremeren Fällen müssen Sie die Heber in Ihrem Motor ersetzen. Wenn Sie bemerken, dass Ihr Motor mit Ablagerungen und Schmutz gefüllt ist, müssen Sie wahrscheinlich den gesamten Motor zerlegen und eine sorgfältige und gründliche Reinigung durchführen. Dies ist eine schwierige Aufgabe, und Sie müssen die richtige Menge an Forschung, bevor Sie beginnen.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P3468-Codes

Ein P3468 kann ein kompliziertes Problem sein, das es zu lösen gilt. Es kann erforderlich sein, dass Sie Ihre gesamte Engine zerlegen, was zeitraubend und frustrierend ist, wenn Sie nicht über die richtigen Schulungen und Tools verfügen. Wenn Sie darüber nachdenken, dies alleine zu tun, sollten Sie sich an einen geschulten Techniker wenden, um Fragen zur besten Lösung Ihres Problems zu stellen.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P3468-Code?

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