P2555 OBD-II Fehlercode: Drossel / Kraftstoffsperrschaltung hoch 2020 |Artikel

P2555 OBD-II Fehlercode: Drossel / Kraftstoffsperrschaltung hoch


P2555 Code Definition

P2555 ist der generische OBD-II-Code für die Drossel- / Kraftstoffsperrschaltung hoch.

Was der P2555-Code bedeutet

Normalerweise sehen Sie dieses DTC in Dieselfahrzeugen. Es zeigt an, dass das Spannungssignal, das von der Drossel- oder Kraftstoffunterdrückungsschaltung an das PCM-Steuermodul FICM (Kraftstoffeinspritzsteuermodul) gesendet wird, um mehr als 10 Prozent außerhalb der erwarteten Parameter liegt. Die FICM regelt, wie viel Kraftstoff von den Einspritzdüsen geliefert wird und wann.

Was verursacht den P2555-Code?

Die häufigsten Ursachen für diesen Fehlercode sind:

  • Gebogene oder beschädigte FICM-Steckerstifte
  • Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der betreffenden Schaltung oder den entsprechenden Verbindern
  • Defekte Einspritzdüsen

Was sind die Symptome des P2555-Codes?

Der Code wird gespeichert und die Kontrollleuchte oder Engine Engine Soon leuchtet auf. Es kann zu Motorfehlzündungen oder zu einer Startbedingung kommen. Dieser Fehlercode wird häufig von anderen FICM-Codes wie P2552, P2553 und / oder P2554 begleitet.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2555-Code?

Die Diagnose kann umfassen:

  • Mit einem Scanner alle gespeicherten Codes lesen und Standbilddaten erfassen
  • Löschen Sie den Fahrzeugcomputer mit den Fehlercodes, und testen Sie das Fahrzeug, um festzustellen, ob eines von ihnen zurückkehrt
  • Diagnose und Reparatur von DTCs, die vor P2555 aufgetreten sind
  • Sichtprüfung aller Kabel, Stecker und Stifte, die mit dem FICM verbunden sind, um auf Scheuerstellen, Isolationsschäden, Kurzschlüsse, offene, lose Verbindungen, beschädigte oder verbogene Stifte zu prüfen
  • Überprüfung der Einspritzventile und deren Verkabelung und Anschlüsse, wenn keine Verbindungsprobleme mit der FICM festgestellt werden
  • Prüfen der Sicherungen für Kraftstoffpumpe und Kraftstoffeinspritzung unter Startbedingungen

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2555-Codes

Techniker wenden sich manchmal zuerst an das Kraftstoffzufuhrsystem, ohne die gesamten mit dem FICM verbundenen Schaltungen und Verbindungen vollständig zu inspizieren. Während die Einspritzdüsen fehlerhaft sein können, ist dies viel weniger üblich als Probleme mit den FICM-Stiften oder -Clips.

Wie ernst ist der P2555-Code?

Dieser Zustand kann dazu führen, dass das Fahrzeug von Motorfehlzündungen bis zur völligen Unfähigkeit, das Fahrzeug zu betreiben, zeigt. Dies bedeutet, dass es wichtig ist, das Problem so schnell wie möglich zu beheben, um zu verhindern, dass es irgendwo mit einer Startbedingung stecken bleibt, und um den Motor vor ernsthaften Schäden zu schützen.

Welche Reparaturen können den P2555-Code reparieren?

Mögliche Korrekturen für diesen Fehlercode beinhalten:

  • Reparieren von Kurzschlüssen oder Unterbrechungen in den FICM-Kabeln und -Anschlüssen
  • Trennen Sie die FICM und überprüfen Sie alle Verbindungen und Pins genau, um sicherzustellen, dass sie richtig sitzen
  • Ersetzen von defekten Einspritzdüsen
  • Ersetzen der FICM oder PCM

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2555-Codes

Experten berichten, dass die häufigste Ursache für diese DTC-Einstellung bei fehlerhaften Verbindungen in der FICM liegt. Zum Beispiel scheint ein Clip sicher zu sitzen, aber wenn er nicht vollständig verbunden ist, können die Pins zurückgehen und diesen Code auslösen. Ebenso kann ein gebogener Stift dieses Problem leicht verursachen.

Es kann unglaublich zeitaufwändig und mühsam sein, dieses Problem selbst zu beheben. Wenn eine Sperrlasche auf dem FICM beschädigt wird, kann der Clip den FICM-Anschluss nicht mehr halten. Dies ist eine weitere häufige Quelle für eine Codeeinstellung der P2550-Serie. Wenn Sie kürzlich eine neue FICM installiert haben, sind die Verbindungen oder die Verkabelung fast sicher die Ursache des Problems.

In einigen Fällen verwenden die Hersteller Sicherheitsschalter für Kraftstoffpumpen. Sie möchten sicherstellen, dass dieser Schalter nicht aktiviert wurde, sonst verschwenden Sie Zeit, um alle anderen Diagnoseverfahren umsonst auszuführen.

Aufgrund der Komplexität der Verdrahtung und der Verbindungen, die an der FICM beteiligt sind, benötigen Sie einen Schaltplan des Herstellers sowie spezielle Werkzeuge wie einen Scanner und ein digitales Volt- / Ohmmeter. Zögern Sie nicht, einen professionellen Techniker zu kontaktieren, wenn Sie Probleme mit dieser Reparatur haben.

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