P2438 OBD-II-Fehlercode: Sekundärluft-Einspritzsystem Luftstrom- / Drucksensor-Schaltkreis Hohe Bank 2 2020 |Artikel

P2438 OBD-II-Fehlercode: Sekundärluft-Einspritzsystem Luftstrom- / Drucksensor-Schaltkreis Hohe Bank 2


P2438 Code Definition

Ein P2438-Fehlercode bedeutet, dass das PCM ein Problem im Sekundärluft-Einspritzsystem erkannt hat. Eine andere Komponente, die dazu führen kann, dass ein P2438-Code gespeichert wird, ist ein Problem mit der Drucksensorschaltung. Bank 2 bezieht sich auf die Bank des Motors, die den ersten Zylinder nicht enthält.

Einige andere Fehlercodes, die oft mit einem P2438-Code verbunden sind, sind: P2430, P2431, P2432, P2433, P2434, P2435, P2436, P2437, P2439, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446 und P2447.

Was der P2438-Code bedeutet

Ein P2438-Fehlercode ist normalerweise ein Hinweis auf eine Abweichung der Eingangsspannung von mehr als 10% vom PCM. Manchmal muss jedoch ein Fahrzeug diesen Zustand während mehrerer Zyklen erfahren, damit das Kontroll-Motorlicht aufleuchtet, obwohl der Code normalerweise bei dem anfänglichen Fehler gespeichert wird.

Was verursacht den P2438-Code?

Eine häufige Ursache für einen Fehlercode P2438 ist ein schlechtes Rückschlagventil im Lufteinlassschlauch der Sekundärlufteinspritzpumpe. Dieser Code tritt am häufigsten bei kaltem Wetter auf, wobei das Rückschlagventil das Eindringen von Kondenswasser aus dem Abgassystem über die Einspritzpumpe ermöglicht. Diese Feuchtigkeit gefriert bei kaltem Wetter, wodurch sich die Sekundärlufteinspritzpumpe verbindet, was zu einem katastrophalen Pumpenausfall oder einem überlasteten Stromkreis in Form einer durchgebrannten Sicherung führt. Ein anderer Grund ist, dass elektrische Leitungen und Anschlüsse durch Motorabgase, die heißer als normal sind, verbrannt werden.

Was sind die Symptome des P2438-Codes?

Die Symptome eines P2438-Problemcodes umfassen neben einem gespeicherten Fehlercode und einer beleuchteten Check Engine-Anzeige:

  • Störgeräusche vom Sekundärluft-Einspritzsystem.
  • Zögern vom Motor beim Drücken des Gaspedals.
  • Stalling beim Starten des Fahrzeugs oder im Leerlauf.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2438-Code?

Um einen P2438-Fehlercode erfolgreich zu diagnostizieren, benötigt ein Mechaniker einen erweiterten Scanner und ein digitales Volt- / Ohmmeter. Der beste Weg, um einen P2438-Fehlercode zu diagnostizieren, umfasst:

  • Das Rückschlagventil des Lufteinlassschlauchs prüfen. Wenn die Luft in beiden Richtungen durch das Ventil strömt, ist das Rückschlagventil schlecht und muss ausgetauscht werden.

  • Der Mechaniker sollte auch einen visuellen Scan aller Leitungen, Anschlüsse und Komponenten der Sekundärluft-Einspritzpumpe durchführen.

  • Nach dem Reparieren oder Ersetzen von Kabeln, Steckverbindern und Komponenten muss der Mechaniker das System erneut testen, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.

  • Nach dem Löschen des P2438-Problemcodes sollte der Mechaniker dann eine Testfahrt durchführen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode zurückkehrt.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2438-Codes

Die Mechaniker müssen das Einweg-Rückschlagventil im Lufteinlassschlauch prüfen, um sicherzustellen, dass das Problem nicht dort liegt. Andernfalls kann der Pumpenaustausch immer noch zu einem weiteren Ausfall der Pumpe führen, da das Rückschlagventil Feuchtigkeit in der Pumpe ansammeln kann, was zu einem Ausfall führt, wenn die Feuchtigkeit bei kaltem Wetter erneut gefriert.

Wie ernst ist der P2438-Code?

Ein P2438-Fehlercode kann, wenn er nicht vor dem Eintreffen des kalten Wetters behandelt wird, dazu führen, dass die Sekundärluftpumpe aufgrund von gefrierender Feuchtigkeit versagt, wodurch sie sich festsetzt. Dies kann wiederum Motoremissionen verursachen, die höher als normal sind.

Welche Reparaturen können den P2438-Code reparieren?

Um einen P2438-Fehlercode zu beheben, muss der Mechaniker bestimmte Schritte ausführen, einschließlich:

  • Überprüfen und Ersetzen beschädigter oder verschlissener Kabel, Anschlüsse oder Komponenten.

  • Zusätzlich zu Kurzschlüssen und Schäden an Kabeln und Steckverbindern muss ein Mechaniker alle Schläuche und Armaturen des Sekundärluft-Einspritzsystems auf Risse, Brüche oder Hitzeschäden durch eine höhere Motorabgaswärme prüfen.

  • Ersetzen oder Reparieren beschädigter Schläuche oder Komponenten.

  • Ein Mechaniker sollte auch alle mit dem Sekundärluft-Einspritzsystem verbundenen Sicherungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht durchgebrannt sind. Wenn er durchgebrannt ist, sollte der Mechaniker die Sicherungen ersetzen.

  • Testen Sie das System nach Bedarf erneut, wenn Sie die erforderlichen Reparaturen durchführen oder defekte Sicherungen ersetzen.

  • Wenn aus irgendeinem Grund weiterhin eine Sicherung durchbrennt, sollte der Mechaniker die Sekundärluftpumpe überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt ist oder versagt.

  • Wenn der Ausfall der Sekundärluftpumpe die Ursache ist, sollte sie repariert oder bei Bedarf ersetzt werden.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2438-Codes

Ein Fehler beim Austausch eines Einweg-Rückschlagventils kann zu einem Ausfall führen, da Verunreinigungen in eine Ersatzpumpe gelangen. Der Mechaniker kann dies verhindern, indem er fehlerhafte Rückschlagventile, die er findet, auswechselt.

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