P2328 OBD-II Fehlercode: Zündspule J Primärer Steuerstromkreis Hoch 2020 |Artikel

P2328 OBD-II Fehlercode: Zündspule J Primärer Steuerstromkreis Hoch


P2328-Code-Definition

Zündspule J Primärer Steuerkreis hoch

Was der P2328-Code bedeutet

P2328 ist ein generischer OBD-II-Code für den Zündspulen-K-Primärregelkreis hoch zum Motorsteuergerät (ECM). Dies bedeutet, dass der Primärspulenkreis einen Kurzschluss hat, der das Hochspannungssignal an das ECM verursacht.

Was verursacht den P2328-Code?

  • Das ECM erkennt einen Hochspannungssignalrücklauf am Primärkreis der Spule
  • Die Spule könnte intern im Primärkreis kurzgeschlossen sein
  • Die Verdrahtung oder Verbindung mit der Spule kann einen Kurzschluss mit dem Stromkabel des Primärkreises aufweisen

Was sind die Symptome des P2328-Codes?

  • Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und der im ECM-Speicher eingestellte Code wird als Fehler erkannt.

  • Der Motorfehler kann P2328 sein und auch ein Fehlzündungscode für den Zylinder.

  • Der Motor wird hart arbeiten und zögern.

  • Der Kurzschluss kann zu internen Schäden am ECM führen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2328-Code?

  • Scannt und dokumentiert den Code im ECM

  • Diagnosen nach dem Pinpoint-Test des Herstellers zur Überprüfung des Primärkreises der Spule

  • Löscht den ECM-Code P2328 und überprüft, ob der Code zurückkommt

  • Testet den primären internen Spulenstromkreis auf Kontinuität; innerhalb der Spezifikation oder kurzgeschlossen.

  • Den Stecker der Primärspule und die Verdrahtung auf Kurzschlüsse in der Verkabelung prüfen und prüfen.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2328-Codes

  • Löschen von ECM-Speichercodes vor dem Überprüfen der Standbilddaten des Fehlers.
  • Fehler beim Löschen der ECM-Codes, nachdem die P2328-Codes behoben wurden.
  • Austausch der defekten Spule ohne Überprüfung oder Austausch der Zündkerzen.
  • Ersetzen Sie die beschädigte Hauptleitung durch eine falsche Kabeldurchmesser.

Wie ernst ist der P2328-Code?

Der Code P2328 zeigt an, dass der Primärkreis der Spule ausgefallen ist und die Spule nicht mehr zündet. Dies führt dazu, dass der Motor mit der defekten Spule an dem Zylinder aussetzt.

Welche Reparaturen können den P2328-Code reparieren?

  • Ersetzen der Spule
  • Reparatur der Verkabelung oder Verbindung zur Spulenbaugruppe
  • Ersetzen des ECM für einen kurzgeschlossenen internen Primärkreisfehler.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2328-Codes

Code P2328 ist üblich bei Fahrzeugen mit einem 12-Zylinder-Motor und mit Spulen an jedem Zylinder. Der primäre Stromkreis ist, was die Spule antreibt und zündet. Kurzgeschlossene Primärkreise können bei einigen Fahrzeugen eine Sicherung durchbrennen.

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