P2281 OBD-II Fehlercode: Luftleck zwischen Luftmassenmesser (MAF) und Drosselklappengehäuse 2020 |Artikel

P2281 OBD-II Fehlercode: Luftleck zwischen Luftmassenmesser (MAF) und Drosselklappengehäuse


Diagnose-Fehlercode (DFC): P2281

P2281-Code-Definition

Luftleck zwischen Luftmassenmesser (MAF) und Drosselklappengehäuse

Verwandte Fehlercodes:

  • P2282: Luftleck zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen

Motorfehlzündungscodes, die ein Symptom für den P2281-Diagnosefehlercode sein können:

  • P0300: Zufalls- / Mehrzylinderfehlzündung erkannt
  • P0301-P0314: Zylinder 1-14 Fehlzündung erkannt
  • P0363: Fehlzündung erkannt - Betankung deaktiviert

Was der P2281-Code bedeutet

Der P2281 Diagnose-Fehlercode ist ein Hinweis auf das Vorhandensein eines Luftlecks zwischen dem MAF-Sensor und dem Drosselklappengehäuse.

Der MAF-Sensor verwendet ein elektrisches Kabel, um zu bestimmen, welche Luftmenge in das Luftansaugsystem eintreten darf. Diese Information wird über diese Leitung gesendet und als ein Spannungssignal an das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) geliefert. Das PCM wird dann basierend auf den Informationen, die es über dieses Spannungssignal empfängt, Änderungen an der Kraftstoffzufuhr und dem Zündzeitpunkt vornehmen.

Wenn das Spannungssignal des Krümmerabsolutdrucksensors (MAP-Sensors) ein Spannungssignal an das PCM sendet, das nicht mit dem vom MAF-Sensor gesendeten Spannungssignal übereinstimmt, wird der Diagnosefehlercode P2281 gespeichert und das Motorkontrolllicht angezeigt wird kommen.

Was verursacht den P2281-Code?

  • Fehlerhafter MAF-Sensor
  • Fehlerhafter MAP-Sensor
  • Sensor für Ansauglufttemperatur (IAT) defekt
  • Fehlerhafter Bremskraftverstärker
  • Defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV)
  • Fehlerhafter Injektor-O-Ring
  • Drosselklappenstutzen undicht
  • Ansaugkrümmerleck
  • Lufteinlass, der beschädigt ist
  • Verunreinigung der MAF-Sensorschaufel durch Ablagerungen oder Feuchtigkeit
  • MAF-, MAP- oder IAT-Sensorverkabelung, die beschädigt, gebrochen, kurzgeschlossen oder ausgefranst ist
  • MAF-, MAP- oder IAT-Sensoranschlüsse, die beschädigt, korrodiert oder getrennt sind
  • Fehlerhaftes PCM

Was sind die Symptome des P2281-Codes?

  • Motorbeleuchtung prüfen
  • Motorstöße
  • Zögern während der Beschleunigung
  • Verringerung der Motorleistung
  • Variationen in der Leerlaufdrehzahl
  • Diagnosefehlercodes für Motorfehlzündungen, die im PCM gespeichert sind

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2281-Code?

  • Verwendet einen OBD-II-Scanner, um alle Fehlercodes zu sammeln, die vom PCM gespeichert wurden

  • Untersucht die Kabel und Schaltungen des MAF-, MAP- und IAT-Sensors auf Schäden, Brüche, Kurzschlüsse oder Fraß

  • Überprüft die MAF-, MAP- und IAT-Sensoranschlüsse auf Beschädigung, Korrosion, verbogene Stifte oder Trennungen

  • Repariert oder ersetzt alle Kabel und Stecker, die die Prüfung nicht bestehen

  • Löscht alle Fehlercodes und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2281 Diagnose-Fehlercode zurückkommt (wenn dies der Fall ist, muss auf Vakuumlecks geprüft werden)

  • Bei laufendem Fahrzeug und während des Bremsens auf Vakuumlecks in den Vakuumleitungen, Schläuchen, Lufteinlassrohren und Einspritzventil prüfen

  • Prüft auf Vakuumlecks am Ansaugkrümmer, EGR-Ventil, Drosselklappendichtung, Lufteinlassschläuchen und Bremskraftverstärker

  • Repariert eventuelle Vakuumlecks

  • Löscht alle Fehlercodes und führt eine Testfahrt durch, um zu sehen, ob der P2281-Diagnosefehlercode zurückkommt (wenn dies der Fall ist, überprüft der MAF-Sensor auf Schmutz und Ablagerungen und reinigt den MAF-Sensor nach Bedarf)

  • Löscht alle Fehlercodes und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2281-Diagnosefehlercode zurückkommt (falls dies der Fall ist, wird ein Test der MAF-, MAP- und IAT-Sensoren mit den Anweisungen des Herstellers durchgeführt

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2281-Codes

  • Ein Austausch des MAF-Sensors bei der Reinigung könnte das Problem behoben haben

  • Eine falsche Diagnose machen, weil die Vakuumleitungen nicht gründlich auf Lecks untersucht wurden

Wie ernst ist der P2281-Code?

Ein Diagnose-Fehlercode wird normalerweise als ernst eingestuft, wenn Probleme mit der Fahrtüchtigkeit oder eine Leistungsänderung auftreten. Während der P2281-Fehlercode im PCM gespeichert ist, treten einige Symptome auf, die auftreten können, eine schlechte Beschleunigung, ein schwieriges Starten und / oder ein rauer Leerlauf. Aus diesem Grund wird dieser Fehlercode als ernst genommen. Der Betrieb dieses Fahrzeugs wird schwierig sein und dieser Fehlercode sollte so schnell wie möglich diagnostiziert und repariert werden.

Welche Reparaturen können den P2281-Code reparieren?

  • Ersetzen eines defekten MAF-, MAP- oder IAT-Sensors
  • Ersetzen eines defekten Bremskraftverstärkers
  • Ersetzen eines fehlerhaften PCV-Ventils
  • Ersetzen eines fehlerhaften Injektor-O-Rings
  • Reparatur eines Drosselkörperdichtungslecks
  • Ein Saugrohrleck reparieren
  • Reparieren oder Ersetzen eines beschädigten Lufteinlasses
  • Eine kontaminierte MAF-Sensorschaufel reparieren oder ersetzen
  • Reparieren oder Ersetzen beschädigter, gebrochener, kurzgeschlossener oder ausgefranster MAF-, MAP- oder IAT-Sensorkabel
  • Reparatur oder Austausch beschädigter, korrodierter oder lockerer MAF-, MAP- oder IAT-Sensoranschlüsse
  • Austausch und Neuprogrammierung eines fehlerhaften PCM

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2281-Codes

Es ist wichtig zu bestimmen, ob die Reinigung des MAF-Sensors und die Reparatur von Vakuumlecks den Diagnose-Fehlercode P2281 vor dem Austausch des MAF-Sensors beheben.

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