P2273 OBD-II-Fehlercode: O2-Sensor-Signal blockiert Rich-Bank-2-Sensor 2

P2273 Code Definition

Der P2273 Diagnose-Fehlercode zeigt an, dass der Sauerstoffsensor (O2) des Sensors Bank 2 Sensor 2 auf fett steht.

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Was der P2273-Code bedeutet

Der Zweck des Sauerstoffsensors (O2) besteht darin, die Menge an Sauerstoff zu überwachen, die im Abgas vorhanden ist. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist sehr wichtig. Zu viel Kraftstoff ermöglicht die Emission von Kohlenmonoxid in die Atmosphäre. Zu viel Sauerstoff ermöglicht die Emission von Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden in die Atmosphäre. Der Sauerstoffsensor sendet Informationen über das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an das Antriebsstrangsteuermodul durch ein Spannungssignal. Wenn das Spannungssignal anzeigt, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht in den vom Hersteller eingestellten Bereich fällt, wird der Diagnose-Fehlercode P2273 vom Motorsteuergerät (PCM) gespeichert und die Kontrollleuchte leuchtet auf .

Was verursacht den P2273-Code?

• Fehlerhafter Sauerstoffsensor (O2)
• Sauerstoff (O2) -Sensorleitungen, die gebrochen, kurzgeschlossen, ausgefranst, getrennt oder korrodiert sind
• Sauerstoff (O2) -Sensoranschlüsse, die getrennt, beschädigt oder korrodiert sind
• Eine durchgebrannte Sauerstoff (O2) -Sensor-Sicherung
• Motorvakuumlecks
• Auspufflecks
• Ansaugkrümmer leckt
• Falscher Kraftstoffdruck
• Fehlerhaftes Steuergerät für Antriebsstrang (PCM)

Was sind die Symptome des P2273-Codes?

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff
• Schlechter Motorzustand
• Reicher Motorzustand
• Motorlicht anschalten

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2273-Code?

• Diagnosefehlercodes sollten in der Reihenfolge diagnostiziert werden, in der sie im Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) erscheinen.

• Verwenden eines OBD-II-Scanners, um alle Fehlercodes zu sammeln, die vom Steuermodul des Antriebsstrangs (PCM) gespeichert wurden, sowie Standbilddaten

  
  

• Untersuchen der Verkabelung des Sauerstoffsensors (O2) auf Brüche, Kurzschlüsse, Bruchstellen, Unterbrechungen und Korrosion

• Reparatur oder Austausch von Sauerstoff (O2) Sensor Verkabelung, die beschädigt ist

• Die Anschlüsse des Sauerstoffsensors (O2) auf lockere Verbindungen, Beschädigungen und Korrosion prüfen

• Mit dem OBD-II-Scanner alle Diagnosefehlercodes löschen und eine Testfahrt abschließen, um zu sehen, ob der P2273-Code zurückkommt.

• Wenn der Fehlercode P2273 erneut auftritt, beobachten Sie mit einem Scanner das Spannungssignal des vorgeschalteten Sauerstoffsensors (O2) vor dem Katalysator.

• Dieser Spannungswert sollte eine konstante Abweichung zwischen 100 Millivolt und 900 Millivolt aufweisen.

• Beobachtet das Spannungssignal des nachgeschalteten Sauerstoffsensors (O2) hinter dem Katalysator.

• Dieser Spannungswert sollte eine langsame Abweichung zwischen 100 Millivolt und 200 Millivolt aufweisen.

• Wenn die Sauerstoff (O2) -Sensor-Spannungswerte mit den obigen Spezifikationen übereinstimmen, die Motor-Vakuumleitungen auf Lecks untersuchen. Reparatur von Motorvakuumlecks bei Bedarf.

• Mit dem OBD-II-Scanner alle Diagnosefehlercodes löschen und eine Testfahrt abschließen, um zu sehen, ob der P2273-Code zurückkommt.

• Wenn der P2273-Fehlercode erneut auftritt, überprüfen Sie den Auspuff auf Undichtigkeiten und reparieren Sie den Auspuff, falls erforderlich.

• Mit dem OBD-II-Scanner alle Diagnosefehlercodes löschen und eine Testfahrt abschließen, um zu sehen, ob der P2273-Code zurückkommt.

• Wenn der Fehlercode P2273 erneut auftritt, den Ansaugkrümmer auf Undichtigkeit prüfen. Leckagen reparieren wie nötig.

• Der Sauerstoffsensor (O2) ist möglicherweise fehlerhaft und muss ausgetauscht werden, wenn die Spannungswerte nicht mit den obigen Spezifikationen übereinstimmen.

• Mit dem OBD-II-Scanner alle Diagnosefehlercodes löschen und eine Testfahrt abschließen, um zu sehen, ob der P2273-Code zurückkommt.

• Wenn der P2273 Diagnose-Fehlercode zurückkommt, besteht die Möglichkeit, dass das Powertrain Control Module (PCM) defekt ist und repariert und neu programmiert werden muss. Das ist selten.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2273-Codes

Oftmals besteht der Fehler darin, den falschen Sauerstoffsensor (O2) zu ersetzen. Dieser spezielle Code bezieht sich auf den Sauerstoffsensor (O2) der Bank 2 Sensor 2. Ein häufiger Fehler, der bei der Diagnose dieses Codes gemacht wird, besteht darin, fehlerhafte Kabel und / oder Anschlüsse zu übersehen oder die Prüfung auf Vakuumlecks zu vernachlässigen.

Wie ernst ist der P2273-Code?

Ein Diagnose-Fehlercode wird normalerweise als ernst betrachtet, wenn er Probleme mit der Fahrbarkeit oder eine Leistungsänderung verursacht. Es ist nicht bekannt, dass der Diagnosefehlercode P2273 Fahrbarkeitsprobleme oder eine Änderung der Fahrzeugleistung verursacht. Aus diesem Grund wird dieser Fehlercode nicht als ernst betrachtet. Allerdings wird das Auto mehr Gas verbrennen und mehr Schadstoffe emittieren, so dass es so schnell wie möglich behandelt werden sollte.

Welche Reparaturen können den P2273-Code beheben?

• Ersetzen eines fehlerhaften Sauerstoffsensors (O2)

• Reparieren oder Ersetzen von Sauerstoff (O2) -Sensorleitungen, die gebrochen, kurzgeschlossen, ausgefranst, getrennt oder korrodiert sind

• Reparieren oder Ersetzen von Sauerstoff (O2) -Sensor-Steckverbindern, die getrennt, beschädigt oder korrodiert sind

• Bei Bedarf die Sicherung für den Sauerstoffsensor (O2) ersetzen

• Lokalisieren und Reparieren von Motorvakuumlecks

• Abgaslecks lokalisieren und reparieren

• Ansaugrohrlecks lokalisieren und reparieren

• Um einen falschen Kraftstoffdruck zu reparieren, müssen möglicherweise die Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffdrucksensor oder der Kraftstoffdruckregler ausgetauscht werden

• Motorsteuermodul (PCM) ersetzen und neu programmieren

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2273-Codes

Eines der wichtigsten Dinge, an die man sich erinnern sollte, ist, dass Vakuumlecks dafür bekannt sind, dass sie den P2273 Diagnose-Fehlercode verursachen. Bevor Sie feststellen, dass der Sauerstoffsensor (O2) ausgetauscht werden muss, überprüfen Sie die Vakuumschläuche und Anschlüsse, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß installiert sind und dass keine Vakuumlecks vorhanden sind. Vakuumlecks sind weniger teuer als Sauerstoffsensoren (O2-Sensoren) und je nach Fabrikat und Modell des Fahrzeugs kann der Austausch eines Sauerstoffsensors (O2) kostspielig sein.

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