P2253 OBD-II Fehlercode: O2 (Sauerstoff) Sensor Negativer Strom Steuerkreis High Bank1 Sensor 1 2020 |Artikel

P2253 OBD-II Fehlercode: O2 (Sauerstoff) Sensor Negativer Strom Steuerkreis High Bank1 Sensor 1


P2253-Code-Definition

O2 (Sauerstoff) Sensor Negativer Strom Steuerkreis High Bank1 Sensor 1

Was der P2253-Code bedeutet

P2253 ist ein generischer OBD2-Diagnose-Fehlercode (DTC), der einen Fehler mit dem O2-Sensor des Bank 1-Sensors 1 anzeigt.

Der Bank 1 Sensor 1 ist einer der wichtigsten Sauerstoffsensoren. Das Signal des Sensors Nummer 1 wird von der elektronischen Steuereinheit (ECU) verwendet, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors einzustellen. Wenn festgestellt wird, dass die Spannung an dem Bank 1 -Sensor 1 hoch ist, wird der P2253-Code eingestellt. Die ECU wird die Kontrollleuchte am Armaturenbrett aufleuchten lassen und einen Failsafe-Modus aktivieren. Der Failsafe-Modus bleibt bestehen, bis der normale Sensorbetrieb gefunden oder der Fehler behoben ist.

Was verursacht den P2253-Code?

  • Öffnen oder schließen Sie den Kabelsatz Sensor 1 am Bank 1
  • Fehlerhafter Lambdasondensensor 1 der Bank 1
  • ECU, die versagt oder ausgefallen ist
  • Schlechte elektrische Verbindung
  • Motorleckage vorhanden
  • Undichte Abgase

Was sind die Symptome des P2253-Codes?

  • Überprüfen Sie das Motorlicht im Armaturenbrett
  • Magerer Zustand
  • Reiche Bedingung
  • Kraftstoffverbrauch niedriger als normal

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2253-Code?

  • Ein Mechaniker beginnt mit einem Scan-Tool, um sich in den DLC-Port einzuklinken und nach Codes zu suchen, die im Steuergerät gespeichert sind. Alle gefundenen Codes werden wie bei allen Standbilddaten notiert.

  • Als nächstes werden die Codes gelöscht und eine Testfahrt durchgeführt. Die Testversion sollte versuchen, die in den Standbilddaten gefundenen Bedingungen zu erfüllen.

  • Als nächstes wird eine Sichtprüfung durchgeführt, um nach offensichtlichen Ursachen zu suchen, wie z. B. Ruß aus einem Auspuffleck oder beschädigte Verkabelung.

  • Dann wird der Diagnose-Tester verwendet, um den ECU-Datenstrom zu betrachten, um die Sauerstoffsensorablesungen sowie die kurz- und langfristigen Kraftstoffverkleidungen zu betrachten. Der Gashebel wird betätigt, während diese Messwerte abgelesen werden.

  • Mit einem Multimeter wird die Spannung am Sauerstoffsensor überprüft.

  • Als nächstes wird der Auspuff auf Undichtigkeiten überprüft. Wenn keine Undichtigkeiten festgestellt werden, wird der Einlass auf ein Vakuumleck überprüft.

  • Zuletzt wird das Steuergerät auf ordnungsgemäße Funktion getestet.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2253-Codes

Da viele verschiedene Systeme den P2253-Code verursachen können, ist es leicht, Fehler zu machen, wenn die Schritt-für-Schritt-Diagnose nicht verwendet wird. Niedriger Kraftstoffdruck kann dazu führen, dass die Messwerte des Sauerstoffsensors nicht mehr angezeigt werden und dass das Abgas austritt. Es sollte darauf geachtet werden, das Problem beim ersten Mal richtig zu beheben.

Wie ernst ist der P2253-Code?

Der P2253 verhindert nicht, dass das Fahrzeug an einen sicheren Ort gefahren wird, nachdem der Code erkannt wurde. Das Fahrzeug kann etwas schlechter als normal laufen und die Kraftstoffwirtschaftlichkeit leidet, wenn ein fetter oder magerer Zustand vorliegt. Bei jedem Fehlercode sollte das Fahrzeug so bald wie möglich repariert werden, damit das Fahrzeug wie vorgesehen funktioniert.

Welche Reparaturen können den P2253-Code reparieren?

  • Ersetzen Sie den Lambdasonde 1 des Bank 1 Sensors
  • Auswechseln der ECU
  • Behebung des Fehlers bei niedrigem Kraftstoffdruck
  • Reparatur irgendeines Abgaslecks gefunden
  • Reparatur von Vakuumlecks gefunden
  • Kabelbaum reparieren oder ersetzen

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2253-Codes

Auspufflecks sind etwas, das seltsame Ablesungen von den Sauerstoffsensoren verursachen kann. Dies ist auf die Undichtigkeiten zurückzuführen, die es ermöglichen, dass nicht dosierte Luft in den Auspuff gelangt, was die Messwerte des Sensors verändert. Auspufflecks sind im Allgemeinen ziemlich leicht zu finden; Sie hinterlassen manchmal eine rußige schwarze Markierung am Auspuff. Diese befinden sich normalerweise in der Nähe von Knotenpunkten oder Biegungen. Die andere Methode besteht darin, vorsichtig eine Hand nahe am Auspuff zu führen, um nach Luft zu suchen, die aus dem Auspuff austritt. Diese Methode sollte sorgfältig von einem Fachmann durchgeführt werden, aufgrund der Hitze, die vom Auspuff kommt und der Möglichkeit, eine Verbrennung zu bekommen.

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