P2180 OBD-II Fehlercode: System zu groß aus Leerlauf Bank2 2020 |Artikel

P2180 OBD-II Fehlercode: System zu groß aus Leerlauf Bank2


P2180-Code-Definition

Der P2180-Code zeigt an, dass das PCM nicht in der Lage ist, das Kraftstoff / Luft-Gemisch für die Motorbank 2 im Leerlauf zu steuern.

Was der P2180-Code bedeutet

Um das richtige Kraftstoff / Luft-Verhältnis aufrechtzuerhalten, steuert das PCM, wie viel Kraftstoff dem Motor zugeführt wird. Wenn das PCM über Daten von Sauerstoffsensoren, Krümmerluftsensoren, Massenstromluftsensoren und Drosselklappensensoren erkennt, dass die Kraftstoffbedingungen in der Motorbank 2 zu mager sind, nimmt es einen Fehler an und speichert den P2180-Code.

Was verursacht den P2180-Code?

Es gibt viele Ursachen, die die Bedingungen schaffen könnten, unter denen der P2180-Code gespeichert würde. Diese können beinhalten:

  • Fehlerhafter oder verschmutzter Luftmassenmesser
  • Verkabelung des Luftmassenmessers fehlerhaft oder verschmutzt
  • Gebrochene oder gebrochene Lufteinlassleitung
  • Fehlerhafte Sauerstoffsensoren
  • Fehlerhafte Kraftstoffpumpe
  • Defekter Kraftstoffdruckregler
  • Verstopfter Kraftstofffilter
  • Vakuum-Leck
  • Fehlgeschlagener Katalysator

Was sind die Symptome des P2180-Codes?

Zusätzlich zum beleuchteten Check Engine Light können Fahrer während des Anfahrens einen Leistungsmangel feststellen, den Motor während des Anlassens aussetzen, den Motor während des Anlassens abstoppen, während des Starts schwarzen Rauch aus dem Auspuff bekommen oder beim Start zögern. Einige Fahrzeuge können jedoch überhaupt keine Symptome zeigen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2180-Code?

Um diesen Code richtig diagnostizieren zu können, benötigt ein Techniker einen OBD-II-Scanner sowie ein digitales Volt- / Ohmmeter und ein Infrarot-Thermometer. Nach der Überprüfung des Codes mit einem OBD-II-Scanner besteht der erste Schritt darin, alle elektrischen Komponenten visuell zu prüfen und alle zu ersetzen, die lose, korrodiert, kurz oder in irgendeiner Weise beschädigt sind. Achten Sie immer darauf, den Code zu löschen und das System nach jeder Reparatur erneut zu testen, um sicherzustellen, dass die richtige Diagnose gefunden wurde.

Wenn nach diesem Vorgang der Code zum PCM zurückkehrt, besteht der nächste Schritt darin, den Motor und das Kraftstoffsystem auf ordnungsgemäßen Betrieb zu prüfen. Mit dem digitalen Volt / Ohmmeter und dem Infrarot-Thermometer sollte der Mechaniker alle Teile prüfen und die Werte mit den Herstellerangaben vergleichen. Sobald der Fehler gefunden und ersetzt wurde, sollte der Code gelöscht werden und das System erneut getestet werden.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2180-Codes

Dieser Code wird häufig von Nockenwellen- oder Kurbelwellensensorcodes, niedrigen Kraftstoffdruckcodes und Zündfehlzündungscodes begleitet. Falls einer dieser Codes mit dem P2180-Code vorhanden ist, besteht der häufigste Fehler darin, die anderen Codes nicht zuerst zu diagnostizieren und zu reparieren. Der P2180-Code kann aufgrund eines Kommunikationsfehlers, der durch einen dieser Codes verursacht wird, gespeichert werden.

Wie ernst ist der P2180-Code?

Der P2180-Code ist ein sehr ernsthafter Fehlercode, der so schnell wie möglich behandelt werden sollte. Auch ohne das Vorhandensein von Symptomen kann das Ignorieren dieses Codes zu Motorschäden oder Schäden am Katalysator führen.

Welche Reparaturen können den P2180-Code reparieren?

Es gibt viele Möglichkeiten, wie ein Techniker eine P2180-Codeerkennung ansprechen kann. Sie beinhalten:

  • Ersetzen eines defekten oder kontaminierten Luftmassenmessers
  • Fehlerhafte oder verschmutzte Luftmassenmesser-Verkabelung ersetzen
  • Ersetzen eines gerissenen oder kaputten Lufteinlassrohrs
  • Ersetzen von fehlerhaften Sauerstoffsensoren
  • Ersetzen einer defekten Kraftstoffpumpe
  • Ersetzen eines defekten Kraftstoffdruckreglers
  • Einen verstopften Kraftstofffilter reinigen oder austauschen
  • Reparatur eines Vakuumlecks
  • Ersetzen eines ausgefallenen Katalysators

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