P2172 OBD-II-Fehlercode: Drosselklappen-Steuersystem - Plötzlicher hoher Luftstrom festgestellt 2020 |Artikel

P2172 OBD-II-Fehlercode: Drosselklappen-Steuersystem - Plötzlicher hoher Luftstrom festgestellt


P2172-Code-Definition

Drosselklappenstellglied - Plötzlicher hoher Luftstrom erkannt

Was der P2172-Code bedeutet

Der P2172-Code bedeutet, dass eine große Menge an Luftstrom plötzlich in das Drosselklappenstellglied-Steuersystem eingeleitet wurde. Die elektronische Steuereinheit (ECU) erkennt diese große Luftmenge und der Diagnosefehlercode (DTC) P2172 wird gesetzt. Wenn der Code eingestellt ist, leuchtet die Kontrollleuchte am Armaturenbrett auf. Wenn der Code eingestellt ist, aktiviert die ECU einen fehlersicheren Modus, um weiteren Schaden zu verhindern. Der fehlersichere Modus bleibt bestehen, bis der Code repariert oder der normale Betrieb erkannt wird.

Was verursacht den P2172-Code?

  • Festsitzende Drosselklappe
  • Defekt des Absolutdrucksensors (MAP)
  • Defektes Drosselklappengehäuse
  • Vakuum-Leck
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum

Was sind die Symptome des P2172-Codes?

  • Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte am Armaturenbrett leuchtet
  • Mangel an Kraft oder keine Beschleunigung
  • Keine Startbedingung
  • Motor absterben

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2172-Code?

  • Qualifizierte Techniker prüfen zuerst alle Codes, die in der ECU des Fahrzeugs gespeichert sind. Diese Codes können ausstehende und Verlaufscodes enthalten.

  • Die Standbilddaten, die mit Codes gefunden wurden, werden ebenfalls im Steuergerät gespeichert und notiert.

  • Dann werden alle Codes gelöscht und eine Testfahrt durchgeführt.

  • Nach der Testfahrt wird eine Sichtprüfung durchgeführt, um nach offensichtlichen Fehlern zu suchen.

  • Der Techniker verwendet ein Multimeter, um die korrekte Spannung am MAP-Sensor zu prüfen.

  • Dann wird der Scanner verwendet, um den Datenstrom zu prüfen und die Kraftstoffverkleidungen auf Anzeichen eines Vakuumlecks zu untersuchen.

  • Wenn ein Vakuumleck vermutet wird, wird das Ansaugsystem auf Vakuumlecks überprüft.

  • Schließlich wird der Techniker das Ansaugrohr entfernen und den Drosselklappenstutzen prüfen und sicherstellen, dass er funktionieren kann.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2172-Codes

Mit vielen verschiedenen Systemen, die den P2172-Code verursachen können, ist es leicht, Fehler zu machen. Der häufigste Fehler ist ein verwirrender MAP-Sensor-Fehler mit einem Vakuum-Leck, da sie ähnliche Symptome haben können.

Wie ernst ist der P2172-Code?

Der Code P2172 kann den Betrieb des Fahrzeugs überhaupt verhindern. Dieser Code hat das Potenzial, keine Gasannahme zu haben oder gar nicht zu starten. In diesen Fällen sollte das Fahrzeug überhaupt nicht gefahren werden, bis Reparaturen durchgeführt werden, da es nicht sicher ist.

Welche Reparaturen können den P2172-Code reparieren?

  • Ersetzen der Drosselklappe
  • Ersetzen des MAP-Sensors
  • Reparatur eines Vakuumlecks
  • Auflösen eines offenen oder Kurzschlusses im Kabelbaum
  • Einen festsitzenden Drosselklappenstutzen lösen

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2172-Codes

In einigen Fällen kann die Drosselklappe offen sein und den P2172-Code verursachen. Wenn die Drosselklappe offen ist, gibt es normalerweise zwei Ursachen:

  1. mechanischer Fehler
  2. Kohlenstoffablagerungen, die ein Schließen der Drosselklappe verhindern

Die Kohlenstoffablagerungen können mithilfe von Drosselklappenreinigern entfernt werden, um den Kohlenstoff vorsichtig aufzulösen und die Bewegung der Drosselklappe freizugeben. Die meiste Zeit wird versucht, das Gas zu reinigen, bevor es ersetzt wird, da dies eine viel billigere Option ist.

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