P2113 OBD-II Fehlercode: Gas- / Pedalpositionssensor "B" Minimale Stoppleistung

P2113-Code-Definition

P2113 ist ein allgemeiner OBD-II-Diagnosefehlercode, der auf eine Fehlfunktion bei der Mindeststopp-Leistung des Gas- / Pedalstellungssensors "B" hinweist. Dieser Code kann zusammen mit anderen Drosselklappen- oder Pedalpositionscodes angezeigt werden.

Was der P2113-Code bedeutet

Der Drosselklappen- / Pedalstellungssensor "B" wird zusammen mit anderen Sensoren verwendet, um mit dem Motorsteuermodul (ECM) zu kommunizieren, was die Position der Drosselklappe ist und wie weit das Gaspedal gedrückt ist. Dies wird verwendet, um eine Vielzahl von Dingen wie Drosselklappenprozentsatz und Motorlast zu berechnen.

Wenn das ECM eine Fehlfunktion erkennt, wird der P2113-Code eingestellt. Wenn dieser Code gesetzt ist, wird eine Check Engine Light im Dashboard angezeigt. Zusätzlich zur Check Engine Light wird ein Failsafe-Modus eingestellt. Dieser fehlersichere Modus bleibt bestehen, bis der Code aufgelöst oder der normale Betrieb wiederhergestellt ist.

Was verursacht den P2113-Code?

Häufige Ursachen von P2113 sind:

• Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum
• Der Drosselklappenmotor ist ausgefallen
• Fehlerhafter Drosselklappensensor
• Schlechte elektrische Verbindung
• Pedalpositionssensor ist defekt

Was sind die Symptome des P2113-Codes?

Bei allen Autos wird das Check Engine Light auf dem Armaturenbrett zu sehen sein. Die Symptome können sich bemerkbar machen, bevor das Check Engine Light gesetzt wird. Das Fahrzeug kann einen starken Leistungsmangel haben, überhaupt nicht starten, einen Fehlzündungszustand haben, anhalten oder nicht reagieren, wenn das Gaspedal gedrückt wird.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2113-Code?

Qualifizierte Techniker sollten mit diesen Schritten nur wenig Probleme haben, den P2113-Fehlercode zu diagnostizieren:

• Überprüfen Sie mit einem Diagnose-Tester, ob im ECM Codes gespeichert sind, einschließlich anstehender oder historischer Codes

• Überprüfen Sie die Standbilddaten für jeden vorhandenen Code, um zu sehen, unter welchen Bedingungen sich das Fahrzeug beim Einstellen des Codes befand

• Löschen Sie alle Codes

• Nehmen Sie das Fahrzeug auf einer Probefahrt mit, um die Bedingungen zu wiederholen, unter denen der Code eingestellt wurde

• Überprüfen Sie erneut, ob im ECM Codes gespeichert sind. Wenn P2113 gefunden wird, fahren Sie mit den folgenden Schritten fort

• Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um nach beschädigten oder sichtbaren Komponenten zu suchen.

• Mit dem Scanner und seinem Datenstrom den Sensor "B" beobachten, während Gas und Gas betätigt werden

  
  

• Dann wird ein Multimeter verwendet, um zu prüfen, ob am Sensor Spannung anliegt

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2113-Codes

Bei der Diagnose des P2113-Codes können leicht Fehler gemacht werden, wenn nicht alle Schritte in der richtigen Reihenfolge befolgt werden oder wenn bestimmte Schritte nicht ausgeführt werden. Die Diagnose moderner Kraftfahrzeuge mit fortgeschrittenen elektrischen Systemen kann mehrere Wege zurücklegen, wenn nicht sorgfältig vorgegangen wird.

Wie ernst ist der P2113-Code?

Das P2113 hat ziemlich ernste Symptome, die mit einigen Fahrzeugen gesehen werden können. Wenn das Fahrzeug Probleme beim Abwürgen hat, die Drosselklappe nicht funktioniert oder das Fahrzeug andere extreme Fahrbarkeitsprobleme aufweist, dann sollte das Fahrzeug überhaupt nicht gefahren werden, bis das Problem behoben ist.

Welche Reparaturen können den P2113-Code reparieren?

Die wahrscheinlichsten Reparaturen für den P2113-Code sind:

• Drosselklappensteuermotor ersetzt
• Schlechte elektrische Verbindung gelöst
• Drosselklappensensor ersetzt
• Pedalstellungssensor ersetzt
• Kabelbaum repariert oder ersetzt

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2113-Codes

Spezialwerkzeuge werden benötigt, um den P2113-Code zu diagnostizieren. Ein Tool ist ein professionelles Level-Scan-Tool. Diese Scan-Tools können viel mehr als nur Anzeigen und Löschen von Codes. Die Tools geben den Technikern Zugriff auf den Live-Engine-Datenstrom, der den Sensorbetrieb anzeigt, während er stattfindet, und er kann verwendet werden, um Änderungen im Laufe der Zeit zu überwachen.

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