P2068 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffstandssensor "B" Schaltkreis hoch 2020 |Artikel

P2068 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffstandssensor "B" Schaltkreis hoch


P2068-Fehlercodedefinition

Kraftstoffstandssensor "B" Schaltung hoch

Was der P2068-Code bedeutet

Dieser Code zeigt an, dass der Kraftstoffstandsensor eine höhere als erwartete Spannung anzeigt. Je höher der Wert, desto mehr Kraftstoff ist im Tank.

Was verursacht den P2068-Code?

Wenn Ihr Tank bei einer langen Fahrt voll war, sollte der Spannungswert sinken, wenn der Kraftstoff im Tank verbraucht wird. Jeder Hersteller wird leicht variieren, aber die Methode zum Einstellen dieses Codes ist die gleiche. Während des Fahrens einer vorprogrammierten Strecke erwartet das PCM eine Verringerung des Kraftstofffüllstands. Wenn der Kraftstofffüllstand unter einen bestimmten Wert fällt, wird dieser Fehlercode gesetzt.

Was sind die Symptome des P2068-Codes?

  • Der Besitzer wird wahrscheinlich zuerst auf das Check Engine Light aufmerksam werden.

  • Wenn der Fahrer aufpasst, werden sie wahrscheinlich bemerken, dass sich die Tankanzeige nicht so weit bewegt hat, wie es sollte.

  • Es ist möglich, dass der Kraftstoffgeber immer noch funktioniert, aber außerhalb der Spezifikation dessen, was das PCM erwartet.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2068-Code?

Wie bei jedem Check Engine Light sollte ein Mechaniker zuerst einen Scanner anschließen, der nach Codes sucht und die relevanten Daten überprüfen. In diesem Fall würde er / sie den Spannungsmesswert vom Tankfüllstandgeber sehen. Idealerweise würde der Mechaniker Kraftstoff in den Tank entfernen oder hinzufügen und beobachten, ob sich der Spannungswert entsprechend ändert.

Oftmals ist es schwierig, Kraftstoff aus dem Kraftstofftank zu entfernen und das Hinzufügen von Kraftstoff macht den Austausch des Absenders aufgrund des zusätzlichen Gewichts nur viel schwieriger. Es ist oft mehr Zeit, den Kraftstofftank zu entfernen, den Kraftstoffgeber zu entfernen und ihn manuell zu betätigen, während man die Kraftstoffanzeige beobachtet und Daten scannt.

Bei der Entfernung des Tanks ist es ratsam, den elektrischen Steckverbinder des Kraftstoffpumpenmoduls auf Beschädigungen oder andere Anzeichen einer schlechten elektrischen Verbindung zu prüfen. Wenn einer gefunden wird, sollte der Stecker ersetzt werden. Es ist üblich, dass ein Austausch- oder Upgrades-Stecker in einem Kraftstoffpumpenmodul enthalten ist.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2068-Codes

Wenn ein Fahrzeug diesen Code verwendet, verfügt es über zwei Kraftstofftanks. Der zusätzliche Kraftstofftank ist für zusätzliche Kapazität oder die Größe des Tanks war zu groß, um in einen einzigen Hohlraum zu passen. Wenn dies der Fall ist, wird die Größe eines Tanks in zwei geteilt. Da es zwei Tanks gibt, ist es sehr leicht zu verwechseln, auf welchen Tank sich dieser Code bezieht. Es sollte zusätzliche Zeit aufgewendet werden, um sicherzustellen, dass der richtige Absender entfernt wird.

Wie ernst ist der P2068-Code?

Der Code ist nur ernst wegen der Möglichkeit, den Kraftstoff zu verlieren. Wenn Sie auf einer langen Reise sind, werden die meisten Leute nicht aufhören, ihre Check Engine Light lesen zu lassen, wenn das Fahrzeug in Ordnung ist. Es ist möglich, dass der Fahrer nicht erkennt, dass sich die Tankanzeige nicht bewegt und fährt weiter, bis es zu spät ist. Abgesehen davon, dass kein Benzin mehr vorhanden ist, stellt dieser Code keine weiteren Probleme für das Fahrzeug dar.

Welche Reparaturen können den P2068-Code beheben?

Die gebräuchlichste Lösung für diesen Code ist die Sendeeinheit für den Kraftstoffstand. Bei einigen Fahrzeugen müssen je nach Baujahr und Modell Kraftstoffpumpe und Geber als Einheit ausgetauscht werden. Selbst wenn die Kraftstoffpumpe nicht ausfällt, ist das Entfernen des Tanks zeitaufwendig und herausfordernd, daher ist das Ersetzen der Kraftstoffpumpe zu dieser Zeit eine gute Wahl für vorbeugende Wartung.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2068-Codes

Kraftstoffstand-Sendeeinheiten sind häufige Fehler bei allen Herstellern. Fahrzeuge mit den häufigsten Ausfällen sind Chevy Trucks und SUVs, gefolgt von Dodge und Ford. Von allen Kraftstoffpumpen, die ich ersetzt habe, habe ich mehr Chevy-LKW-Kraftstoffpumpen und -sender ersetzt als alle anderen. Asiatische und europäische Fahrzeuge scheinen sich im Hinblick auf Kraftstoffgeber und Kraftstoffpumpen besser zu verhalten.

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