P2004-Code-Definition
Ansaugkrümmersteuerungseinheit (IMRC) Offen Bank feststecken 1
Verwandte Fehlercodes:
- P2005: IMRC blockiert offene Bank 2
- P2006: IMRC Stuck Geschlossene Bank 1
- P2007: IMRC Stuck Geschlossene Bank 2
- P2008: IMRC-Schaltkreis offene Bank 1
- P2009: IMRC-Schaltkreis niedrige Bank 1
- P2010: IMRC-Schaltung High Bank 1
- P2011: IMRC-Schaltkreis öffnen Bank 2
- P2012: IMRC-Schaltkreis niedrige Bank 2
- P2013: IMRC-Schaltung High Bank 2
- P2014: Ansaugkrümmer - Läufer Positionssensor / Schalterkreis Bank 1
- P2015: Ansaugkrümmer Runner Position Sensor / Schalter Schaltkreisbereich / Perf Bank 1
- P2016: Ansaugkrümmer Runner Positionssensor / Schalterkreis Low Bank 1
- P2017: Ansaugkrümmerläufer Positionssensor / Schalterkreis High Bank 1
- P2018: Ansaugkrümmerläufer Positionssensor / Schalterkreis Zwischenbank 1
- P2019: Ansaugkrümmer Läufer Positionssensor / Schalterkreis Bank 2
- P2020: Ansaugkrümmer Laufsensor Positionssensor / Schalterkreisbereich / Perf Bank 2
- P2021: Ansaugkrümmer Runner Position Sensor / Schalterkreis Low Bank 2
- P2022: Ansaugkrümmer Läufer Positionssensor / Schalterkreis High Bank 2
- P2023: Ansaugkrümmer Runner Positionssensor / Schalterkreis Interbank 2
Was der P2004-Code bedeutet
Der Diagnosefehlercode P2004 zeigt an, dass die Ansaugkrümmersteuerung (IMRC) in der offenen Position der Bank 1 blockiert ist.
Das Antriebsstrangsteuermodul (Powertrain Control Module, PCM) liefert dem IMRC Informationen bezüglich der aktuellen Fahrbedingungen, und das IMRC verwendet diese Informationen, um die Menge an Luftströmung zu regulieren, die in das Ansaugsystem zugelassen wird. Durch Regulierung der Einlassluftströmung werden schädliche Emissionen reduziert, das Luft / Kraftstoff-Gemisch wird verbessert und die Kraftstoffwirtschaftlichkeit wird erhöht.
Die Komponenten des IMRC umfassen:
- Vakuumantrieb
- Elektromagnet
- Drosselklappenplatten
- Luftkanäle zu jedem Zylinder
- Verbindungsstangen, die mit der Ebene der Ansaugkrümmerklappe verbunden sind
- Rückstellfedern, die die Absperrklappen offen halten
Das PCM empfängt Informationen von dem IMRC-Solenoid, dem Luftmassensensor (MAF-Sensor) und dem barometrischen Sensor (BARO-Sensor), um eine Bestimmung hinsichtlich der richtigen Position der IMRC-Drosselklappenplatten vorzunehmen. Die Platten öffnen und schließen dann, um zu ermöglichen, dass Luft in das Ansaugsystem eintritt.
Bei hohen Drehzahlen / U / min öffnen sich die IMRC-Klappenplatten, um den Luftstrom in das Ansaugsystem zu ermöglichen, und bei niedrigen Drehzahlen / U / min schließen sich die IMRC-Drosselklappenplatten, um den Luftstrom in das Ansaugsystem zu begrenzen. Wenn das PCM feststellt, dass die Spannung vom IMRC-Magnetventil, MAF-Sensor und BARO-Sensor anzeigt, dass die IMRC-Drosselklappenplatten nicht in der richtigen Position sind, speichert es den P2004-Fehlercode.
Was verursacht den P2004-Code?
- IMRC-Magnetspule, die defekt ist
- IMRC-Solenoidverdrahtung, die kurzgeschlossen, unterbrochen oder ausgefranst ist.
- IMRC-Magnetkreis, der kurzgeschlossen oder offen ist
- IMRC-Magnetstecker, der korrodiert ist
- IMRC-Klappenschrauben, die lose oder gebrochen sind
- IMRC Absperrklappen, die gebrochen sind
- IMRC Absperrklappenplatten, die vom IMRC-Antrieb getrennt sind
- Unterdrucksteuermagnetventil-Vakuumfilter, der verstopft ist
- Schmutz im Vakuumregelmagnet
- Vakuumleitungen, die unterbrochen oder unterbrochen sind
- Kohlenstoffablagerungen auf den IMRC Absperrklappen
- Fehlercodes des Abgasrückführungsventils (EGR), die vom PCM gespeichert wurden
- MAF-Sensor-Fehlercodes, die vom PCM gespeichert wurden
- Fehlercodes des BARO-Sensors, die vom PCM gespeichert wurden
Was sind die Symptome des P2004-Codes?
- Verringerung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Verringerung des unteren Motordrehmoments
- Der Motor kann überquellen / spucken
- Das Fahrzeug wird rauen
- Motor / Service Engine bald prüfen Licht an
- Check Engine / Service Engine bald Licht blinkt
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2004-Code?
- Verwendet einen OBD-II-Scanner, um Standbilddaten und etwaige vom PCM gespeicherte Fehlercodes zu erfassen (wenn Fehlercodes für das EGR-Ventil, den MAF-Sensor und / oder den BARO-Sensor vom PCM gespeichert wurden, sollten sie diagnostiziert werden und repariert zuerst)
- Führt eine Sichtprüfung aller Kabel auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen und Fraß durch
- Repariert oder ersetzt kurzgeschlossene, ausgefranste oder kaputte Kabel
- Schließt eine Sichtprüfung des IMRC-Solenoids auf Korrosion und Beschädigung ab
- Repariert oder ersetzt korrodierte oder beschädigte Stecker
- Untersucht die Vakuumleitungen und Schläuche
- Repariert oder ersetzt lose oder beschädigte Vakuumleitungen oder -schläuche
- Untersucht die IMRC-Absperrklappen auf ordnungsgemäße Verbindung und / oder Unterbrechungen
- Untersucht das EGR-Ventil auf übermäßigen Kohlenstoffaufbau (dieser Kohlenstoffablagerungen könnte auf das IMRC-Magnetventil gelangen und es defekt machen)
- Löscht die Codes und testet erneut, ob der P2004-Fehlercode zurückgegeben wird
- Verwendet das Scan-Tool, um das IMRC-Solenoid zu testen:
Öffnen und schließen Sie das IMRC-Magnetventil mit dem Scanner. Wenn der IMRC-Magnet nicht anspricht, muss der Magnet ersetzt werden.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P2004-Codes
- Fehldiagnose und Austausch des IMRC-Magneten
- Fehldiagnose und Austausch der IMRC-Klappenplatten
- Mit Blick auf beschädigte oder nicht angeschlossene Vakuumleitungen
- Übersichten IMRC Solenoid Stecker und Verkabelung
- Ersetzen der IMRC-Drosselklappenplatten, wenn das Problem bestand, dass sie nicht richtig angeschlossen waren
- Es ist zu vernachlässigen, andere EGR-Ventil-, MAF-Sensor- und / oder BÄRO-Fehlercodes zu diagnostizieren und zu reparieren, bevor irgendwelche Reparaturen für den P2004-Fehlercode durchgeführt werden.
Wie ernst ist der P2004-Code?
Der P2004-Fehlercode kann ernst werden, wenn sich die Hardware für die IMRC-Drosselklappenplatten löst und in den Motor fällt. In diesem Fall ist ein schwerer Motorschaden möglich und kann möglicherweise einen Motorschaden verursachen. Es ist wichtig, dass der P2004-Fehlercode so schnell wie möglich überprüft und repariert wird.
Welche Reparaturen können den P2004-Code beheben?
- Auswechseln des IMRC-Magneten
- Reparieren oder Ersetzen von IMRC-Solenoidverdrahtungen, die kurzgeschlossen, unterbrochen oder ausgefranst sind
- Reparieren oder Ersetzen von IMRC-Solenoid-Schaltkreisen, die kurzgeschlossen oder offen sind
- Reparieren oder Ersetzen des IMRC-Solenoid-Steckverbinders, der korrodiert ist.
- Reparieren und / oder Ersetzen der IMRC Drosselventilplatten-Hardware, falls erforderlich
- Reparieren oder Ersetzen von losen oder beschädigten Vakuumleitungen
- Ersetzen von IMRC-Drosselklappenplatten (um dies zu tun, muss die Ansaugkrümmerbaugruppe ersetzt werden)
- Diagnose und Reparatur von AGR-Ventil-, MAF-Sensor- und / oder BÄO-Fehlercodes, falls vorhanden
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2004-Codes
Das PCM kann den P2004-Fehlercode speichern, wenn sich die IMRC-Drosselventilplatten von dem IMRC-Stellglied lösen. Dieser Code kann schnell durch Überprüfung der Verbindung der IMRC-Drosselklappenplatten und des IMRC-Stellantriebs gelöst werden.
Es ist auch üblich, dass der PCM den P2004-Fehlercode speichert, da der Kohlenstoffaufbau in dem Einlass bewirkt, dass die IMRC-Drosselventilplatten steckenbleiben.
*Brauchen Sie Hilfe mit einem P2004-Code? *
Vermin-Club bietet zertifizierte Mechaniker, die zu Ihnen nach Hause kommen, um Ihr Fahrzeug zu diagnostizieren und zu reparieren. Erhalten Sie ein Angebot und buchen Sie einen Termin online oder sprechen Sie mit einem Serviceberater unter 1-800-701-6230.