P0931-Code-Definition
Der P0931-Fehlercode erkennt ein Problem mit dem Schaltmagnetventil-Schaltkreis.
Was der P0931-Code bedeutet
Der P0931-Code ist ein generischer OBD-II-Fehlercode, der ein Spannungsleseproblem bei der Schaltmagnetventilschaltung feststellt. Das Schaltmagnetventil ist dafür verantwortlich, dass das Automatikgetriebe sich nicht aus der Parkstellung bewegen kann, wenn das Bremspedal nicht betätigt wird. Wenn das System erkennt, dass das Bremspedal betätigt wurde, ermöglicht das Schaltmagnetventil, dass sich der Schalthebel von Park in Drive oder Reverse bewegen kann. Wenn das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) erkennt, dass der Spannungswert von der Schaltmagnetspule des Schaltgetriebes ungewöhnlich hoch ist, wird der P0931-Code gespeichert.
Was verursacht den P0931-Code?
Ein paar verschiedene Dinge können dazu führen, dass der P0931-Fehlercode ausgelöst wird:
- Defektes Schaltmagnetventil defekt
- Defekter Bremslichtschalter
- Niedrige Batteriespannung
- In seltenen Fällen ein defektes PCM
- Beschädigte elektrische Komponenten in der Schaltung, wie Kabel und Anschlüsse
Was sind die Symptome des P0931-Codes?
Der P0931-Fehlercode wird normalerweise von der Check Engine Light begleitet, die auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs aufleuchtet. Der Gangschalthebel wird fast immer in Park stecken bleiben, so dass das Auto nicht eingelegt werden kann.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0931-Code?
Der P0931-Code wird mit einem Standard-OBD-II-Fehlercodescanner diagnostiziert. Ein geschulter Techniker beobachtet die Standbilddaten vom Scanner, um Informationen über den Code zu erhalten und um festzustellen, ob andere Fehlercodes vorhanden sind. Wenn mehrere verschiedene Codes erkannt werden, sollten diese in der Reihenfolge, in der sie erscheinen, berücksichtigt werden. Der Mechaniker muss dann die Fehlercodes löschen und das Fahrzeug neu starten, um zu sehen, ob der P0931-Code immer noch erkannt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, wurde es entweder irrtümlich ausgelöst oder stellt einen intermittierenden Fehler dar.
Bleibt der Code nach dem Zurücksetzen bestehen, beginnt der Mechaniker mit einer Sichtprüfung der elektrischen Komponenten des Systems. Lose oder korrodierte Stecker oder offene oder kurzgeschlossene Kabel müssen ausgetauscht werden. Die Batterie sollte dann überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß geladen ist.
Als nächstes sollte das Schaltmagnetventil überprüft und auf Durchgang geprüft werden. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund für den P0931-Code, aber wenn der Elektromagnet in Ordnung zu sein scheint, muss der Bremslichtschalter überprüft werden.
Nach jedem Austausch sollte der Mechaniker die Inspektion anhalten und die Fehlercodes zurücksetzen und das Fahrzeug neu starten, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt. Dadurch wird der Techniker informiert, sobald der P0931-Code aufgelöst wurde.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0931-Codes
Der am häufigsten gemachte Fehler bei der Diagnose des P0931-Codes besteht darin, dass das OBD-II-Fehlercodediagnoseprotokoll nicht ordnungsgemäß befolgt wird. Es ist sehr wichtig, dass das Protokoll befolgt wird, da es der Mechanik hilft, fehlerhafte Reparaturen zu vermeiden. Zum Beispiel ist es üblich, dass der Elektromagnet als fehlerhaft angenommen wird, was bedeutet, beschädigte elektrische Komponenten zu übersehen und ein funktionierendes Teil zu ersetzen.
Wie ernst ist der P0931-Code?
Ein Auto mit dem P0931-Problemcode wird wahrscheinlich nicht fahrbar sein, da das Fahrzeug in den meisten Fällen nicht in der Lage ist, aus Park herauszukommen. Das Fahrzeug wird wahrscheinlich eine Inspektion und Reparatur erfordern, bevor es gefahren werden kann.
Welche Reparaturen können den P0931-Code reparieren?
Häufige Korrekturen für den P0931-Problemcode sind:
- Austausch des Magnetschalters für die Schaltsperre
- Austausch von Kabeln und Steckern
- Austausch des Bremslichtschalters
- Aufladen oder Ersetzen der Batterie
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0931-Codes
Der P0931-Fehlercode gilt nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Wenn das Auto irgendwo steckenbleibt und bewegt werden muss, haben die meisten Getriebe einen Sicherheitsmechanismus im Schalthebel eingebaut, der mit einem Schraubenzieher aktiviert werden kann.
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