P0646 OBD-II-Fehlercode: A / C-Kupplungsrelais-Steuerkreis niedrig

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 1 April 2021
Aktualisierungsdatum: 24 Marsch 2024
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Kühlmittelpumpe 2 wechseln beim 2.0 TDI CR CBAB. Motorkontrollleuchte brennt.
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Was der P0646-Code bedeutet

Das PCM oder ein anderes unterstützendes Steuermodul hat einen Fehler im Steuerstromkreis des A / C-Kupplungsrelais registriert. Andere Module können umfassen:


  • Alternatives Kraftstoffsteuermodul
  • Körperkontrollmodul
  • Antiblockiersteuermodul
  • Instrumententafel-Steuermodul
  • Steuergerät für Kraftstoffeinspritzung
  • Turbo-Steuermodul
  • Anti-Diebstahl-Modul
  • Geschwindigkeitsregelmodul
  • Traktionskontrollmodul
  • Annäherungsalarmmodul
  • Klimatisierungsmodul

Was verursacht einen P0646-Code?

In den meisten Fällen ist der Code auf ein defektes Klimakompressor-Steuerrelais oder einen A / C-Kompressortreiber im PCM zurückzuführen, da die meisten A / C-Relais-Steuerschaltkreise in das PCM integriert sind. Andere Ursachen können korrodierte, offene oder kurzgeschlossene Kabel im CAN-Bus-Kabelbaum, lose Modulkontrollstreifen oder gebrochene Erdungsdrähte sein.

Was sind die Symptome eines P0646-Codes?

Symptome können sein:

  • Gespeicherter Fehlercode
  • Blinkende oder beleuchtete A / C-Fehlfunktionslampe
  • Beleuchtete Fehlfunktionsanzeige (MIL). Wenn der Code gespeichert ist, aber die MIL nicht leuchtet, wird der Code möglicherweise als "ausstehend" angezeigt.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker einen P0646-Code?

Neuere Fahrzeuge sind mit einem CAN-Bus, einer Abkürzung für Controller Area Network, ausgestattet. CAN ist ein Kommunikationsbus, der es mehreren Prozessoren ermöglicht, ohne einen Host-Computer miteinander zu kommunizieren. Das CAN-Bus-Netzwerk wurde für den Einsatz in Kraftfahrzeugen entwickelt und ist eine komplexe Anordnung von Kabelbäumen und Steckverbindern, die zwei oder mehr Fahrzeugsteuermodule miteinander verbindet und praktisch jede elektrische Funktion im Fahrzeug steuert und in das PCM zurückvernetzte.


Diese Module empfangen Eingabedaten von verschiedenen Sensoren und geben dann Ausgangssignale an andere Steuermodule und Systemkomponenten weiter. Einzelne Modulausfälle sind selten, aber möglich. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers zum Testen und Diagnostizieren einzelner Module und ersetzen Sie diese bei Bedarf. Der Austausch fast aller Steuermodule erfordert eine Neuprogrammierung.

Der Techniker benötigt einen OBD-II Codeleser / Scanner und ein digitales Volt / Ohmmeter für eine erfolgreiche Diagnose. Ein spezieller Scanner wie ein Autohex oder Tech II kann ebenfalls benötigt werden.

  • Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung aller Kabel und Anschlüsse. Beschädigte, abgeklemmte, kurzgeschlossene oder korrodierte Kabel, Stecker oder Komponenten bei Bedarf reparieren / ersetzen. Testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob die Reparaturen erfolgreich waren.

  • Wenn die Verdrahtung, Anschlüsse und Komponenten (einschließlich der Sicherungen) ordnungsgemäß funktionieren, schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss an. Notieren Sie alle gespeicherten Codes und frieren Sie Framedaten ein. Löschen Sie Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.


  • Wenn der Code nicht sofort zurückkehrt, könnte ein intermittierender Zustand vorliegen. Intermittierende Zustände sind schwer zu diagnostizieren und müssen möglicherweise wieder aufgenommen und verschlechtert werden, um eine genaue Diagnose zu erhalten.

  • Einige Anwendungen umfassen bis zu 18 separate Steuerungsmodule. Wenn Sie sich entscheiden, zu diagnostizieren und zu reparieren, beginnen Sie mit einer sorgfältigen Sichtprüfung der Systemschaltkreise, Anschlüsse und Sicherungen.

  • Suchen Sie nach Motor- oder Getriebemassen, Kabeln oder Drähten, die nach der Reparatur freigelassen wurden.

  • Besorgen Sie sich ein CAN-Bus-System-Schaltplan und / oder Pin-out-Wert Diagramm und verwenden Sie das digitale Volt / Ohmmeter, um die Kontinuität zwischen den einzelnen Anschlüssen zu überprüfen. Vergleichen Sie Ihre Ergebnisse mit den Spezifikationen des Herstellers und reparieren Sie ggf. offene / kurzgeschlossene Stromkreise.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0646-Codes

Symptome und gespeicherte Codes werden oft falsch interpretiert und fehldiagnostiziert, und Reparaturen beheben das eigentliche Problem nicht.

Wie ernst ist ein P0646-Code?

Ein P0646-Code kann zu einer Klimaanlage oder einer Klimaanlage führen, die nicht richtig funktioniert.

Welche Reparaturen können einen P0577-Code beheben?

  • Austausch des A / C-Kompressors
  • Austausch der Kompressorkupplung
  • Austausch des zugehörigen Steuermoduls

Zusatzkommentare zur Berücksichtigung des P0646-Codes

Im Gegensatz zu vielen anderen Problemcodes sollte ein Code wie dieser vielleicht einem Fachmann überlassen werden, aufgrund der Verfeinerung der involvierten Schaltung. Zu den Gefahren gehören:

  • Das Löschen der Speicher der PCM- und CAN-Bus-Controller, die eine Neuprogrammierung erfordern, ist erforderlich. Ein Speichergerät muss als Backup verwendet werden.

  • Eine einzelne fehlplazierte Sonde kann eine Reihe von Steuerungsmodulen zerstören, was eine Neuprogrammierung erforderlich macht

  • Das Trennen aller Steuermodule und das Testen der Kontinuität kann 40 Stunden oder mehr dauern

Ein spezieller CAN-Scanner kann helfen, das Problem einzugrenzen, sollte aber wiederum von einem geschulten Fachmann verwendet werden.

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