P0458 OBD-II Fehlercode: Evakuierungssystem Spülluftsteuerventilkreis niedrig 2021 |Artikel

P0458 OBD-II Fehlercode: Evakuierungssystem Spülluftsteuerventilkreis niedrig


Diagnose-Fehlercode (DFC): P0458

P0458 Code Definition

Der P0458-Code bedeutet, dass ein bestimmter Teil des EVP-System-Spülsteuerventilkreises eine Spannungsmessung verursacht hat, die nicht den Spezifikationen des Herstellers entspricht und daher in irgendeiner Weise fehlerhaft ist.

Was der P0458-Code bedeutet

Wenn dieser Code vom OBD-II-Scanner erkannt wird, liegt ein Problem mit dem EVAP-Emissionssystem vor. Dieses System steuert die Dampfrate aus dem Behälter mit einem Systemspülsteuerventil. Ein Teil des Schaltungssystems für dieses Ventil misst und meldet Spannung an das PCM. Wenn dieser Wert niedriger als die Spezifikationen des Herstellers ist, nimmt das PCM an, dass ein Fehler in der Schaltung vorliegt, und speichert den P0458-Code.

Was verursacht den P0458-Code?

In vielen Fällen könnte dieser Code aufgrund eines falsch installierten Tankdeckels vorhanden sein. Dieser Code kann jedoch komplexere Probleme enthalten, darunter:

  • Magnetventil defekt
  • Gebrochener, verstopfter oder defekter Aktivkohlebehälter
  • Defekte Vakuumschläuche
  • Fehlerhafte Kraftstoffdampfschläuche
  • Fehlerhafter Druck- / Durchflusssensor
  • EVAP-Spülsteuermagnetkabelsatz öffnen oder kurzschließen
  • Defekte, korrodierte, lose, offene oder kurzgeschlossene elektrische Bauteile im EVAP-Abgassteuerungsventilkreislauf einschließlich Leitungen oder Stecker

Was sind die Symptome des P0458-Codes?

Meistens sind keine anderen Symptome vorhanden, wenn der P0458-Code vorhanden ist. Die Check-Engine-Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise auf, und im PCM können weitere Codes gespeichert sein, die sich auf das EVAP-Emissionskontrollsystem beziehen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0458-Code?

Der erste Schritt zur Diagnose des Problems hinter dem P0458-Code besteht darin, den Code mit einem OBD-II-Scanner zu überprüfen und nach anderen vorhandenen Codes zu suchen. Ähnliche oder ähnliche Codes können ein größeres Problem aufdecken, das zuerst behandelt werden sollte.

Nach der Überprüfung besteht der nächste Schritt darin, eine Sichtprüfung aller elektrischen Leitungen und Komponenten durchzuführen, um sicherzustellen, dass keine lose, kurzgeschlossene oder korrodierte Leitung vorhanden ist, die dazu führt, dass das PCM ein fehlerhaftes Signal empfängt. Darüber hinaus möchte der Mechaniker möglicherweise überprüfen, ob der Tankdeckel ordnungsgemäß installiert ist, da dies häufig ein einfacher Grund für die Präsentation des Codes P0458 ist.

Sobald diese Inspektionen durchgeführt wurden, sollte der Code gelöscht und das System erneut getestet werden. Wenn der Code zum PCM zurückkehrt, hat der Mechaniker ein größeres Problem mit dem Stromkreis des EVAP-Abgasreinigungssteuerventils diagnostiziert und sollte mit weiteren Reparaturen fortfahren.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0458-Codes

Der häufigste Fehler bei der Diagnose des P0458-Codes besteht darin, die Systemkomponenten auszutauschen, ohne vorher den Tankdeckel oder die Unterdruckschläuche auf unsachgemäße Installation oder Lecks zu untersuchen. Bevor die Systemkomponenten ausgetauscht werden, sollte eine gründliche Diagnose durchgeführt werden.

Wie ernst ist der P0458-Code?

Der P0458-Code stellt kein ernsthaftes Problem dar, das den Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigt. seine Anwesenheit kann jedoch dazu führen, dass ein Fahrzeug einen Emissionstest nicht besteht. Wenn der P0458-Code erkannt wird, sollte er bei der nächsten Routinewartung angesprochen werden, wenn nicht vorher.

Welche Reparaturen können den P0458-Code beheben?

Nach dem Überprüfen und Reparieren der elektrischen Leitungen, Stecker und anderer Komponenten und der Sicherstellung, dass der Tankdeckel ordnungsgemäß installiert und nicht beschädigt ist, kann der Mechaniker weitere Reparaturen durchführen, die Folgendes umfassen:

  • Ersetzen eines defekten Spülsteuermagnetventils.
  • Reparieren, Reinigen oder Ersetzen eines kaputten, verstopften oder defekten Aktivkohlebehälters.
  • Ersetzen defekter Vakuumschläuche.
  • Ersetzen von defekten Kraftstoffdampfschläuchen.
  • Ersetzen eines fehlerhaften Druck- / Durchflusssensors.
  • Ersetzen oder Reparieren eines offenen oder kurzgeschlossenen EVAP-Spülsteuer-Magnetventilkabelbaums.

Nach jeder Reparatur sollte der Code aus dem PCM gelöscht werden und das System sollte erneut getestet werden. Dieser Prozess ermöglicht es dem Mechaniker, mögliche Ursachen zu beseitigen, bis sie genau herausfinden, wodurch der Code gespeichert wurde.

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