P0238 OBD-II Fehlercode: Turbolader Boost-Sensor A Schaltkreis hoch

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 16 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 26 Marsch 2024
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P0238 Code Definition

Turbolader Boost Sensor A Schaltung hoch


Was der P0238-Code bedeutet

P0238 ist ein generischer OBD-II-Code, der ausgelöst wird, wenn das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass der Eingangsdrucksensor A des Ansaugluftladedrucksensors außerhalb der Spezifikationen liegt und einen offenen oder Hochspannungszustand im Schaltkreis anzeigt.

Was verursacht den P0238-Code?

  • Turbo-Ladedrucksensor intern offen

  • Der Stecker des Turbo-Ladedrucksensors A ist beschädigt, was zu einem offenen Stromkreis führt

  • Die Verkabelung des Turbo-Ladedrucksensors A ist kurzgeschlossen, um Strom zwischen dem Sensor und dem ECM zu erzeugen

Was sind die Symptome des P0238-Codes?

  • Die Check Engine Light leuchtet auf und der Code wird gesetzt

  • Der Motor-Turbo Boost kann vom ECM abgeschaltet werden und der Motor hat keine Leistung (während der Beschleunigung)

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0238-Code?

  • Scannt Codes und dokumentiert die Standbilddaten, um das Problem zu überprüfen


  • Löscht die Codes, um zu überprüfen, ob das Problem erneut auftritt

  • Überprüft den Betrieb des Signals des Ladedrucksensors und vergleicht es mit dem MAP-Sensor bei Motorleerlauf, um zu sehen, ob die Messwerte gleich sind

  • Überprüft die Verkabelung und den Stecker des Turboladersensors auf Anzeichen von Kurzschlüssen im Kabelbaum

  • Überprüft den Stecker des Turbo-Boost-Sensors auf korrodierte Pins, die einen Kurzschluss im Signalstromkreis verursachen können

  • Vergleicht die Messwerte mit den Spezifikationen für den Sensordaten-Scan

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0238-Codes?

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehldiagnosen zu vermeiden:

  • Versuchen Sie, den Sensor zu trennen, um zu sehen, ob der Kurzschluss zu Strom und Code verschwindet oder sich ändert

  • Überprüfen Sie den Kabelbaum zum Schmelzen von losen oder hängenden Drahtwebstühlen am Auspuff


Wie ernst ist der P0238-Code?

  • Ein Kurzschluss zu einer Stromquelle in der Sensorschaltung kann dazu führen, dass das ECM intern durchbrennt, wenn der Kurzschluss des Schaltkreises über 5 Volt liegt.

  • Wenn das ECM durchgebrannt ist, kann das Fahrzeug anhalten und nicht starten.

Welche Reparaturen können den P0238-Code beheben?

  • Austausch des Boost-Sensors, wenn dieser intern kurzgeschlossen ist und dem ECM nicht die richtige Eingangsdruckanzeige übermittelt wird

  • Den Kabelbaum reparieren, wenn irgendwelche Kurzschlüsse gefunden werden, und den Kabelbaum vor Beschädigung schützen

  • Austausch der defekten Steckverbinder, die Kurzschlüsse oder offene Stromkreise verursachen

  • Auswechseln des ECM, wenn es intern kurzgeschlossen wurde, und Reparieren der Ursache des Kurzschlusses

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0238-Codes

Der Code P0238 wird ausgelöst, wenn der Schaltkreis des Einlass-Boost-Sensors kurzgeschlossen oder vollständig geöffnet wird, wodurch das Signal an das ECM weit überschritten wird oder unter die Spannungsspezifikationen fällt. Der häufigste Fehler ist, dass der Ladedrucksensor intern kurzgeschlossen ist oder der Kabelbaum am Abgaskrümmer kurzgeschlossen wurde.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P0238-Code?

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