P0228 OBD-II-Fehlercode: Gas- / Pedalpositionssensor / Schalter C Schaltkreis Hocheingang 2021 |Artikel

P0228 OBD-II-Fehlercode: Gas- / Pedalpositionssensor / Schalter C Schaltkreis Hocheingang


P0228 Code Definition

Gas- / Pedalpositionssensor / Schalter C Circuit High Input

Was der P0228-Code bedeutet

P0228 ist ein generischer OBD-II-Code, der anzeigt, dass der Drosselklappen- / Pedalstellungssensor- / Schalter C-Schaltkreis ein hohes Eingangsproblem hat, was dazu führt, dass der Sensoreingang zum Motorsteuermodul (ECM) höher ist als der erwartete Spannungseingang im Vergleich zu dem redundanten Drosselklappensensor A oder über dem angegebenen Bereich.

Was verursacht den P0228-Code?

  • Das ECM erkennt, dass die Spannung des Sensorkreises über dem spezifizierten Bereich für den Sensor liegt

  • Eine kurze 5-Volt-Referenz auf die Signalleitung kann zu einer niedrigen Spannung am ECM führen. Dies kann durch externe Verdrahtungsprobleme oder durch einen intern kurzgeschlossenen Sensor verursacht werden

Was sind die Symptome des P0228-Codes?

  • Die Check Engine Light- und Electronic Throttle Control (ETC) -Leuchte leuchtet auf

  • Das ECM geht in den Notschlafbetrieb über; Fahrbeschwerden können je nach Herstellerprogramm variieren

  • Die Drosselklappe ist während der Stopps vollständig geschlossen, um zu hohe Drehzahlen zu vermeiden

  • Die Drosselklappe wird während der Beschleunigung auf eine feste Position eingestellt, um die Drosselklappenöffnung zu begrenzen

  • Ungleichmäßiger Leerlauf oder Ruck beim Bremsen aufgrund der geschlossenen Drosselklappenposition

  • Begrenzte Beschleunigung aufgrund sehr schlechter Gasannahme oder gar keiner Reaktion während der Beschleunigung

  • Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzt auf 32 Meilen pro Stunde oder weniger

  • Deaktivierter Tempomat

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0228-Code?

  • Scannt Codes und dokumentiert die Standbilddaten, um das Problem zu überprüfen

  • Löscht den Motor und die ETC-Codes, um zu überprüfen, ob das Problem erneut auftritt

  • Führt eine Sichtprüfung der Verkabelung und der Anschlüsse an den Drosselklappensensoren auf Kurzschlüsse oder verbrannte Kabel durch, die einen Kurzschluss verursachen könnten

  • Überprüft die Scandaten, um festzustellen, ob die Sensorsignalspannung mit der Stromversorgung kurzgeschlossen ist, und folgt den genauen Testschritten, um den Kurzschluss zu finden

  • Unterbricht die Verbindung und überprüft den Sensorwiderstand, um festzustellen, ob der Sensor kurzgeschlossen ist

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0228-Codes

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehldiagnosen zu vermeiden:

  • Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung zum Sensor durch, um sicherzustellen, dass sie in keiner Weise kurzgeschlossen sind

  • Suchen Sie nach irgendwelchen Problemen mit verbrannten oder geschnittenen Kabeln am Sensor oder Korrosion in den Verbindungen

Wie ernst ist der P0228-Code?

  • Bei Problemen mit dem Drosselklappensensor wird der Notlaufmodus aktiviert

  • Der Motor wird in den Notlaufmodus wechseln und die Systeme sind je nach Hersteller begrenzt

  • Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird auf weniger als 35 Meilen pro Stunde begrenzt

  • Der Motor hat keine Beschleunigung oder eine begrenzte Beschleunigung

  • Der Motorleerlauf wird niedrig und unberechenbar sein, wenn er zum Stillstand kommt

Welche Reparaturen können den P0228-Code beheben?

  • Reparieren oder Ersetzen Kurzschluss an den Sensor
  • Ersetzen einer defekten Drosselklappensteuerungseinheit, wenn sie intern kurzgeschlossen ist
  • Austausch oder Neuprogrammierung des ECM, wenn dies durch die genauen Tests bestimmt wird

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0228-Codes

Der Code P0228 wird ausgelöst, wenn das zum ECM gehende Signal höher ist als angegeben, und kann auf einen Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem ECM zurückzuführen sein. Dieser Code wird von den meisten Herstellern nicht verwendet und es sollten zugelassene Pinpoint-Tests durchgeführt werden.

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