P0159 OBD-II Fehlercode: Sauerstoffsensor (Bank 2 Sensor 2) 2021 |Artikel

P0159 OBD-II Fehlercode: Sauerstoffsensor (Bank 2 Sensor 2)


P0159 Fehlercodedefinition

Lambdasonde (O2) Schaltung langsame Reaktion (Bank 2 Sensor 2)

Was der P0159-Code bedeutet

Code P0159 ist ein Antriebsstrangcode, der angibt, dass ein bestimmter Sensor im Abgassystem (Bank 2 Sensor 2) nicht ordnungsgemäß funktioniert. Wenn ein Sauerstoffsensor langsam moduliert, ist dies ein Anzeichen dafür, dass er schlecht ist. Dieser Sensor überwacht die Katalysatoreffizienz für Emissionszwecke.

Was verursacht den P0159-Code?

Dieser Code wird gesetzt, wenn der Sauerstoffsensor langsam moduliert. Es sollte in einem Zeitraum von 20 Sekunden 16 Mal zwischen 800 und 250 Millivolt schwanken. Wenn der Sensor diesen Standard nicht erfüllt, gilt er als schlecht. In der Regel aufgrund von Alter oder Kontamination.

Auspufflecks setzen diesen Code ebenfalls. Entgegen der landläufigen Meinung wird ein Abgasleck Sauerstoff einsaugen und den Abgasstrom verdünnen, der die Bedingungen simuliert, die der Computer als schlechter Sauerstoffsensor interpretiert.

Dies ist ein Vierdrahtsensor mit zwei Stromkreisen. Wenn einer dieser Kreise einen kurzen oder hohen Widerstand hat, könnte dieser Code eingestellt werden, da diese Bedingungen die Fähigkeit des Sauerstoffsensors beeinträchtigen, ordnungsgemäß zu funktionieren.

Was sind die Symptome des P0159-Codes?

Ein Check-Engine-Licht. Dieser Sensor ist hauptsächlich für Emissionszwecke gedacht und hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs.

Dies ist ein nachgeschalteter Sauerstoffsensor, dh er befindet sich hinter dem Katalysator. Der Computer verwendet nachgeschaltete Sauerstoffsensoren, um die Katalysatoreffizienz zu überwachen, und vorgeschaltete Sauerstoffsensoren, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu berechnen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0159-Code?

Technical Service Bulletins (TSBs) sollten auf Probleme geprüft werden, die sich auf einzelne Baujahre und Modellfahrzeuge beziehen.

Der Computer setzt diesen Code nach einigen sehr spezifischen Tests. Aus diesem Grund wird ein Techniker, der das Fahrzeug gescannt hat und diesen Code findet, wahrscheinlich bestätigen, dass keine Abgaslecks vorhanden sind, bevor der angezeigte Sensor (Bank 2 Sensor 2) ersetzt wird.

Wenn umfangreichere Tests erforderlich sein sollten, gibt es eine Vielzahl von Methoden dafür. Ein Techniker kann direkt in den Schaltkreis der Sauerstoffsensoren eingreifen und seine Funktion mit einem Oszilloskop beobachten. Dies wird normalerweise durchgeführt, während Propan in den Einlass eingeführt wird oder ein Vakuumleck erzeugt wird und beobachtet wird, wie der Sauerstoffsensor auf die Änderung der Bedingungen reagiert. Diese Tests werden oft in Verbindung mit einer Testfahrt durchgeführt.

Widerstandstests können durchgeführt werden, wenn der Stecker des Sauerstoffsensors vom elektrischen Kabelbaum des Fahrzeugs getrennt ist. Manchmal wird dies durchgeführt, während Wärme an den Sensor angelegt wird, die Bedingungen simuliert, die der Sensor erfahren würde, wenn er in der Abgasanlage installiert wird.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0159-Codes

Andere Probleme, wie Auspufflecks, Vakuumlecks oder Fehlzündungen, sind nicht selten. Manchmal können andere Probleme subtil und leicht zu übersehen sein.

Nachgeschaltete O2-Sensoren (O2-Sensoren nach dem Katalysator) sind vorhanden, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug die Abgasemissionsstandards der EPA erfüllt. Dieser O2-Sensor prüft nicht nur die Effizienz des Katalysators, sondern testet auch die Wirksamkeit des Sensors selbst.

Die strenge Natur dieser Tests erfordert, dass alle anderen Systeme korrekt funktionieren oder die Ergebnisse möglicherweise nicht genau sind. Aus diesem Grund sollten die meisten anderen Codes und Symptome zuerst angesprochen werden.

Wie ernst ist der P0159-Code?

Dieser Code hat einen geringen Einfluss auf die tägliche Fahrt des Fahrzeugs. Dies ist kein System, das einen Abschleppwagen benötigt.

Der Ernst der globalen Erwärmung hat die EPA und die Automobilhersteller veranlasst, solche Systeme zu implementieren.

Welche Reparaturen können den P0159-Code beheben?

  • Die häufigste Reparatur ist der Austausch des angezeigten Sauerstoffsensors (Bank 2 Sensor 2).

  • Auspufflecks müssen repariert werden, bevor ein Sauerstoffsensor ersetzt wird.

  • Es ist nicht ungewöhnlich, beschädigte Kabel in der Lambdasondenschaltung zu finden, die repariert werden müssen. Diese Stromkreise sind abgeschirmt und erfordern besondere Aufmerksamkeit bei der Befestigung.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0159-Codes.

  • Bank 1 ist der Zylindersatz mit dem Zylinder Nummer eins.

  • Bank 2 ist der Satz von Zylindern, die keinen Zylinder Nummer 1 haben.

  • Sensor 1 ist der Sensor vor dem Katalysator, den der Computer zur Berechnung des Kraftstoffverhältnisses verwendet.

  • Sensor 2 ist der Sensor, der nach dem Katalysator kommt und hauptsächlich für die Emissionsprüfung an Bord verwendet wird.

Die folgenden Bedingungen müssen erfüllt sein, damit Ihr Fahrzeug den Zustand des O2-Sensors Bank 2 Sensor 2 prüfen kann. Diese Fehlererkennungsmethode kann zwischen den Herstellern variieren und tritt auf, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

  • Wenn das Auto zwischen 20 und 55 Meilen pro Stunde bewegt.
  • Die Drosselklappe muss mindestens 120 Sekunden lang geöffnet sein.
  • Betriebstemperatur über 70 ° C (158 ° C).
  • Katalysatortemperatur über 600 ℃ (1112 ℉).
  • Das Verdunstungsemissionssystem wird gereinigt.
  • Der Code wird gesetzt, wenn die Sauerstoffsensorspannung in einem 20-Sekunden-Intervall weniger als 16 Mal von fett nach mager übergeht.
  • Dieser Test verwendet zwei Fehlerauslösungen.

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