P0156 Fehlercodedefinition
Fehlfunktion des Sauerstoffsensor-Schaltkreises (Bank 2 Sensor 2)
Was der P0156-Code bedeutet
Der Zweck des Sauerstoffsensors besteht darin, die im Abgas vorhandene Sauerstoffmenge zu überwachen und diese Information an das Leistungssteuermodul (PCM) weiterzuleiten. Wenn die Menge an Sauerstoff zunimmt oder abnimmt, schwankt der Sauerstoffsensor zwischen einer niedrigen Spannung und einer hohen Spannung.
Wenn der Sauerstoffsensor längere Zeit auf einer niedrigen Spannung bleibt oder einfach nicht aktiv ist, wird der P0156-Fehlercode vom Leistungssteuerungsmodul (PCM) gespeichert und die Check Engine-Leuchte leuchtet auf dem Fahrer, dass es ein Problem im Motor gibt.
Was verursacht den P0156-Code?
- Gas tritt im Auspuff aus
- Luft tritt im Einlass aus
- Defekte Einspritzdüsen
- Gebrochene oder freiliegende Drähte
- Spannungsleitungen oder -kreise, die kurzgeschlossen sind
- Abluftöffnungen, die sich in der Nähe oder in der Nähe des Sauerstoffsensors befinden
- Motorvakuumlecks
- Sauerstoffsensorkabel berühren den Auspuff
Was sind die Symptome des P0156-Codes?
Möglicherweise bemerken Fahrer keine Symptome, die mit dem P0156-Problemcode verbunden sind. Die Check Engine Light leuchtet auf, was das auffälligste Symptom ist, und es kann zu einem Verlust der Kraftstoffwirtschaftlichkeit kommen. Das Fahrzeug wird auch eine Zunahme von Schadstoffen haben, die es in die Umwelt emittiert.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0156-Code?
Ein OBD-II-Scanner wird verwendet, um alle Fehlercodes, die vom Leistungssteuerungsmodul (PCM) gespeichert wurden, aufzuzeichnen.
Die Echtzeitdaten des Sauerstoffsensors am OBD-II-Scanner werden überprüft, um festzustellen, ob der Sauerstoffsensor ordnungsgemäß funktioniert.
Sie können eine Schlussfolgerung ziehen, indem sie notieren, ob der Sauerstoffsensor von Niederspannung auf Hochspannung umschaltet, wie es sollte.
Mit Hilfe des OBD-II-Scanners werden die Live-Daten der Einspritzdüsen angezeigt, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren.
Die Verdrahtung des Sauerstoffsensors wird auf kurzgeschlossene, unterbrochene oder freiliegende Drähte überprüft.
Der Motor wird auf austretende Luft geprüft. Dies könnte ein Anzeichen für Vakuumlecks oder gebrochene Vakuumleitungen sein, und dann wird das Abgas auf Löcher untersucht.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0156-Codes
Der Fehler, der am häufigsten bei der Diagnose des P0156-Fehlercodes auftritt, ist der automatische Austausch des Sauerstoffsensors, ohne andere Komponenten zu überprüfen. Der Sauerstoffsensor ist nicht immer das Problem, und das Ersetzen desselben beseitigt nicht immer das Problem.
Der Zustand der Verkabelung, der Abluft, der Vakuumleitungen, der Ansaug- und Einspritzdüsen sollte berücksichtigt werden.
Wie ernst ist der P0156-Code?
Dieser Code wird im Allgemeinen nicht als ernst genommen. Jedoch kann der Fahrer in diesem Zustand einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs erfahren und das Fahrzeug wird mehr Schadstoffe in die Umwelt ablassen.
Welche Reparaturen können den P0156-Code reparieren?
- Reparieren von kurzgeschlossenen, gebrochenen oder freiliegenden Sauerstoffsensorkabeln
- Reparatur von Vakuumlecks
- Löcher im Auspuff reparieren oder Abgas ersetzen, falls erforderlich
- Austausch des Einspritzventils, falls defekt
- Ersetzen des Sauerstoffsensors (Bank 2 Sensor 2)
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0156-Codes
Je nach Fahrzeug ist der Sauerstoffsensor manchmal schwer zu erreichen. Möglicherweise ist ein Sauerstoffsensor erforderlich, um den Sensor zu entfernen. Es ist auch üblich, dass der Sauerstoffsensor in dem Abgas aufhört und durch ein Heizelement, wie etwa einen Propanbrenner, zusätzlich zu dem Sauerstoffsensorsatz ordnungsgemäß entfernt wird.
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