P0133: OBD-II-Fehlercode: Langsames Ansprechverhalten des O2-Sensorkreises (Bank 1 Sensor 1) 2020 |Artikel

P0133: OBD-II-Fehlercode: Langsames Ansprechverhalten des O2-Sensorkreises (Bank 1 Sensor 1)


P0133 Fehlercodedefinition

P0133 Lambdasondenstromkreis Langsame Reaktion

Was der P0133-Code bedeutet

Bank 1 Sensor 1 ist ein Sensor, der vom Computer (ECM) zur Überwachung der aus dem Motor austretenden Sauerstoffmenge verwendet wird. Das ECM verwendet das Signal vom O2-Sensor, um das Kraftstoff- und Luftverhältnis des Motors einzustellen. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird durch das ECM eingestellt, um den Kraftstoffverbrauch zu regeln und die Menge der aus dem Motor austretenden Luftschadstoffe zu begrenzen. Der O2-Sensor teilt dem ECM das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit, indem er eine Spannungsablesung an das ECM sendet.

Die Variation von Gas und Luft, die auf den Sensor trifft, sollte die Ausgangsspannung des O2-Sensors ändern. Der O2-Sensor-Spannungsausgang sollte sich so schnell ändern, wie Sie das Gaspedal betätigen können. Sobald Sie das Pedal betätigen, ändert sich sofort das Luft-Kraftstoff-Verhältnis .

P0133 zeigt an, dass das ECM erkennt, dass der O2-Sensor seine Ausgangsspannung nicht schnell genug an das sich ändernde Luft-Kraftstoff-Verhältnis ändert. Daher ist die P0133-Fehlercode-Definition eine "langsame Antwort" der O2-Sensorschaltung, da die Schaltung nicht schnell genug reagiert.

Was verursacht den P0133-Code?

  • Ein fehlerhafter O2-Sensor
  • Ein undichter Abgaskrümmer
  • Ein Motor-Vakuumleck
  • Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Verdrahtung des O2-Sensors
  • Ruß- oder Ölablagerungen am O2-Sensor (übermäßige Ansammlung verstopft die Anschlüsse, die der Sensor zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses verwendet)
  • Ein schmutziger Luftmassenmesser
  • Falscher Kraftstoffdruck

Was sind die Symptome des P0133-Codes?

  • Motor blockiert oder fehlzündet
  • Schlechter Benzinverbrauch
  • Verlust der Motorleistung

Wie diagnostiziert ein Techniker den P0133-Code?

  • Untersucht die Drähte in Bezug auf den O2-Sensor visuell auf Ausfransungen und Sättigung durch Verunreinigungen wie Öl

  • Misst die Ausgangsspannung des O2-Sensors mit einem Scanner oder Multimeter

  • Untersucht die Basis des Sensors visuell auf Rußsättigung, Hitzestress oder Ölablagerungen

  • Überprüft die Luftansaug- und Vakuumschläuche auf Lecks

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0133-Codes

  • Mit Blick auf die Tatsache, dass ein schmutziger Luftmassenstromsensor eine langsame Reaktion des Lambdasondenkreises verursachen kann

  • Reinigen Sie nicht die Drähte und elektrischen Anschlüsse des O2-Sensors

  • Mit Blick auf die Tatsache, dass eine undichte Vakuumleitung oder ein Leck im Ansaugkrümmer zu unregelmäßigen O2-Sensor-Spannungsmesswerten führen kann. Spannungsmesswerte, die einen Code P0133 setzen können

Wie ernst ist der P0133-Code?

Dieser spezielle Code kann für die Umwelt schädlich sein, da der O2-Sensor verwendet wird, um die Menge an schädlichen Schadstoffen, die von dem Motor ausgestoßen werden, auf einem Minimum zu halten. Der O2-Sensor hält die Menge an Schadstoffen auf einem Minimum, indem er das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf ein Niveau einstellt, bei dem nicht viel Schadstoff erzeugt wird.

Die Umwelt ist empfindlicher gegenüber Schadstoffen aus Abgasen, als die meisten denken würden. Daher ist es am besten, einen defekten O2-Sensor zu ersetzen.

Welche Reparaturen können den P0133-Code reparieren?

  • Normalerweise ersetzt ein Austausch des Sauerstoffsensors den P0133-Code.

  • Zuweilen verursacht der Sensor selbst nicht den Code P0133, so dass ein Techniker auf andere Fehler wie Vakuumlecks, einen verschmutzten Luftmassenmesser oder Undichtigkeiten im Abgassystem prüfen muss.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0133-Codes

Achten Sie bei der Diagnose des Codes P0133 unbedingt auf Vakuumlecks, Ansaugleckagen und prüfen Sie den Luftmassenmesser auf Öl- oder andere Verschmutzungen, um die Gefahr einer Fehldiagnose zu vermeiden.

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