P0113 OBD-II-Fehlercode: IAT-Sensorstromkreis Hohes Eingangsproblem

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 15 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 26 Marsch 2024
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P0113 Code Definition

Ansauglufttemperatur- (IAT) -Sensorschaltung mit hohem Eingangsproblem


Was der P0113-Code bedeutet

P0113 ist der generische OBD-II-Code, bei dem das Motorsteuergerät (ECM) den IAT-Sensorausgang über dem erwarteten Sensorbereich aufgezeichnet hat.

Was verursacht den P0113-Code?

Wenn die Sensorausgangsspannung mindestens 0,5 Sekunden lang mehr als 4,91 V beträgt, stellt das ECM fest, dass im Schaltkreis des IAT-Sensors ein Stromkreis unterbrochen ist, und stellt den Fehlercode P0113 ein.

Was sind die Symptome des P0113-Codes?

  • Das ECM schaltet das Check Engine Light ein und wechselt in den Failsafe-Modus.
  • Der Motor startet möglicherweise nicht wie gewohnt
  • Der Motor kann besonders mager laufen
  • Der Motor kann Frühzündungsprobleme aufgrund von mageren Verbrennungsbedingungen haben

Hinweis: Die Symptome werden durch die fehlersichere ECM-Strategie des Herstellers für das Fahrzeug während eines Fehlers bestimmt und können zwischen Herstellern und Fahrzeugen variieren.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0113-Code?

  • Scannt das ECM, dokumentiert die empfangenen Codes und zeigt die Standbilddaten an, um die beim Eingeben des Codes vorhandenen Bedingungen zu sehen


  • Löscht das Fahrzeug mit Fehlercodes und testet das Fahrzeug erneut, um zu sehen, ob der Code zurückkommt

  • Führt eine Sichtprüfung durch, um den Kabelbaum oder den Stecker zum Sensor zu überprüfen

  • Beobachtet die Live-Daten des Sensors am Scanner, während der Stecker des IAT-Sensors getrennt wird, um zu sehen, ob der Sensorwert auf -40 ° F geht und anzeigt, dass der Sensor kurzgeschlossen ist

Wenn der Sensor nicht angeschlossen ist und der Eingang immer noch 240 ° F beträgt, befindet sich der Kurzschluss im Stecker oder Kabelbaum.

Wenn keine Probleme festgestellt werden, führt der Mechaniker die spezifischen Pinpoint-Tests des Herstellers für den Code durch und repariert sie nach Bedarf.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0113-Codes

  • Keine visuelle Inspektion der Anschlüsse und Verkabelung

  • Nicht folgen der Hersteller Pinpoint-Testverfahren Schritt für Schritt und überspringen Schritte


  • Ersetzen eines IAT-Sensors nicht, wenn Tests auf ein Problem hinweisen

  • Es wird kein neuer oder bekannter Sensor an den Kabelbaum angeschlossen und die ECM-Daten werden angezeigt, um zu sehen, ob die vom Sensor ausgegebene Temperatur wie erwartet ist

Wie ernst ist der P0113-Code?

  • Der P0113-Code bewirkt, dass das Motor-ECM in einen fehlersicheren Modus wechselt.

  • Der Failsafe-Modus kann, abhängig von der Strategie des Herstellers für den Failsafe-Modus, Symptome des Fahrverhaltens im mageren Zustand verursachen.

  • Wenn das Fahrzeug für längere Zeit zu mager gefahren wird, kann dies zu inneren Motorproblemen bei Ringen und Ventilen führen.

Welche Reparaturen können den P0113-Code reparieren?

  • Reparieren oder Ersetzen des IAT-Anschlusses kurz
  • Reparieren oder ersetzen Sie die Verkabelung kurz wie nötig
  • Ersetzen des IAT durch einen neuen Sensor

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0113-Codes

  • Der P0113-Code ist oft den Codes P0111, P0112 und P0114 zugeordnet.

  • Die meisten Probleme mit dem Ansauglufttemperatursensor für den Code P0113 sind Fehler durch beschädigte kurzgeschlossene Kabelbäume oder durch intern mit der Stromversorgung kurzgeschlossene Sensoren.

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