P0047-Code-Definition
Turbo / Super Charger Boost Steuermagnetkreis niedrig
Was der P0047-Code bedeutet
Dieser Code hat unterschiedliche Definitionen, wie vom Hersteller angegeben. Der Code bedeutet, dass die Motorsteuereinheit (ECU) ein außerhalb des zulässigen Bereichs liegendes oder anormales Ablesen des niedrigen Betriebs im Turbolader- oder Superlader-Boost-Steuermagnetkreis erkannt hat. Dieser Code bezieht sich auf die Schaltung A als einen Bereich der Ladesolenoidsystemschaltung im Gegensatz zu einer bestimmten Fehlfunktion oder Komponente.
Was verursacht den P0047-Code?
Vakuumlecks am Ansaugkrümmer oder Boost-Kontrolle
Ein schmutziger oder restriktiver Luftfilter
Das Waste Gate ist entweder offen oder geschlossen
Ein verstopfter oder undichter Ladeluftkühler
Lose Verbindungen oder schlechte Dichtung zwischen Abgaskrümmer und Turboladerflansch
Eine undichte Verbindung zwischen Turbolader und Luftansaugrohr
Ein schlechter Ladedrucksensor
Kurzschluss oder Unterbrechung der Verdrahtung im Boost-Sensor-Schaltkreis
Lockere, korrodierte oder abgeklemmte elektrische Steckverbinder im 5-Volt-Referenzstromkreis des Boost-Sensors
Ausfall des Turboladers (normalerweise verursacht durch interne Ölleckagen und Probleme mit der Ölversorgung, die zu Lagerfehlern und Schäden am Sägeblatt führen können)
Was sind einige der Symptome von P0047-Code?
Niedriger oder kein Boost und Leistungsverlust während der Beschleunigung
Motorleerlauf normal, aber Beschleunigung beeinflusst
Kontrollieren Sie die Motorlicht-Beleuchtung, sobald das ECM den niedrigen Stromzustand des Magnetkreises erkannt hat (zeigt einen offenen Stromkreis an)
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0047-Code?
- Scannen und Überprüfen des Codes
- Zurücksetzen der Fehlercodes und Durchführen eines Straßentests.
Wenn der P0047-Code zurückkehrt, ist das folgende Testverfahren erforderlich:
Untersuchen auf Vakuumlecks
Überprüfung des Turbo- oder Super-Ladesystems auf lose Verbindungen, einschließlich gebrochener oder beschädigter Schläuche und Leitungen
Überprüfen Sie die Verkabelung des Ladedrucksensors und der zugehörigen Verkabelung auf lockere Verbindungen, beschädigte Kabel oder defekte Sensoren
Untersuchen des Ladedrucks während des Betriebs und Fahren für einen normalen Bereich von 9 bis 14 PSI Druck und Sicherstellung, dass es nicht sprunghaft oder zu niedrig ist
Prüfen des Turboladers auf beschädigte Schaufeln, wackelige Wellendrehung, abgenutzte Lager, Öllecks in die Turboladerseite und korrekten Betrieb des Steuerventils oder des Ladedruckregelventils
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0047-Codes
Tauschen Sie keine Komponente aus, vorausgesetzt, sie ist fehlerhaft, ohne das System sorgfältig zu untersuchen. Die Mechaniker haben berichtet, dass das Versagen, alle Ablagerungen und Hindernisse aus dem Turbolader-Ölsystem zu spülen, zu wiederholtem Turbo-Versagen im Zusammenhang mit den Lagern auf der Turboladerwelle führen kann. Der Austausch des Turboladers ohne vollständige Prüfung des Bypassventils oder der Wastegate-Funktion und der elektrischen Schaltung ist ebenfalls die Ursache für häufige Fehldiagnosen.
Wie ernst ist der P0047-Code?
Dieser Code ist sehr ernst und wird normalerweise von der Motorwarnlampe angezeigt. Es sollte so schnell wie möglich diagnostiziert werden, um interne Motorschäden oder Turboladerfehler zu vermeiden. Minimiere dein Fahren, bis das Problem behoben werden kann.
Wenn das Fahrzeug sehr schlecht arbeitet, fahren Sie es nicht weiter. Das Fahrzeug kann grob laufen, nach hinten losgehen, einen reichen oder mageren Kraftstoffverbrauch haben und über oder unter Auftriebsbedingungen arbeiten.
Wenn die Motorwarnleuchte beim Einschalten sofort aufleuchtet, kann das OBD-II-System oft zurückgesetzt werden und das Fahrzeug funktioniert normal.
Welche Reparaturen können den P0047-Code reparieren?
Es gibt viele Ursachen für diesen Code, die sich auf Leckagen und Druckverlust im System beziehen, aber normalerweise beziehen sie sich auf Schlauch-, Klemm- und Verbindungsfehler aufgrund von unsachgemäßer Installation oder einfachem Alter. In vielen Fällen kann ein Ansaugschlauch zum Ladeluftkühler oder der Ladeluftkühler selbst ein Leck aufweisen und einen Austausch erfordern.
Sie können einen Spray-Vergaserreiniger mit einem langen Kunststoffschlauch verwenden, um direkt an Anschlüsse und Schläuche zu sprühen, um zu sehen, ob sich der Motorbetrieb ändert oder verbessert. Moderne Fahrzeuge sind sehr kompliziert, so dass die Verwendung des Schlauches mit dem Vergaserreiniger einen einfachen Zugang ermöglicht, um bestimmte Bereiche auf Undichtigkeiten zu prüfen. Ich habe festgestellt, dass gerissene Ansaugschläuche ein Problem darstellen, normalerweise auf dem Boden oder außerhalb der Baustelle, was zu intermittierenden Problemen führen kann, die nur unter Last bemerkt werden.
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0047-Codes.
Viele Fahrzeuge mit einer Laufleistung über 100.000 haben vorübergehende Sensorprobleme, die normalerweise beim Anfahren oder bei länger andauernden Stresssituationen am Antriebsstrang auftreten.
Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet und das Fahrzeug scheinbar normal funktioniert, kann das OBD-II-System mithilfe des Scanners zurückgesetzt werden, und das Problem tritt möglicherweise nicht mehr auf. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Fehlercode zu überprüfen und ihn vor jeder Reparatur neu einzustellen.
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