P0023 OBD-II-Fehlercode: Nockenwellenposition B - Antriebsschaltung (Bank 2)

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 20 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 26 Marsch 2024
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DODGE JOURNEY CODE P0023 B CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT OPEN HIGH BANK 2. FIAT FREEMONT
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P0023-Code-Definition

Nockenwellenposition B - Antriebsschaltung (Bank 2)


Was der P0023 Code bedeutet

P0023 ist der generische OBD-II-Code, der angibt, dass das Motorsteuergerät (ECM) festgestellt hat, dass das Ölsteuerventil (OCV) der Auslassnockenwelle der Bank 2 offen oder kurzgeschlossen ist. Dies geschieht während eines Fahrzyklus.

Was verursacht den P0023-Code?

  • Die OCV wird vom ECM mit einem Tastverhältnis von weniger als 80% betrieben und die Ausgabe ist 100%.
  • Die OCV wird vom ECM angewiesen, bis zu 70% zu öffnen, und die Ausgabe beträgt weniger als 3%.
  • Das OCV oder die Verkabelung zur Auslassnockenwelle der Bank 2 kann kurzgeschlossen sein oder einen offenen Stromkreis haben.

Was sind die Symptome des P0023-Codes?

  • Das ECM schaltet das Check Engine Light ein.
  • Der Leerlauf kann normal sein, zögert jedoch beim Beschleunigen.
  • Der Motor kann einen harten Start haben, wenn der OCV kurzgeschlossen ist.
  • Wenn das OCV kurzgeschlossen oder geöffnet wird, verringert sich der Kraftstoffverbrauch des Motors.
  • Der Motor kann während der Verzögerung abhängig von der Steuerposition rauen oder stehen bleiben.

Hinweis: Die Symptome können sich abhängig von den Steuerzeiten der Nockenwelle ändern.


Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0023-Code?

  • Untersucht die Verkabelung und die Anschlüsse am OCV und am ECM visuell

  • Durchsucht den Computer nach Fehlercodes und dokumentiert die Standbilddaten, um festzustellen, wann der Fehler aufgetreten ist

  • Überprüft das Fahrzeug erneut, um zu sehen, ob der P0023-Code zurückkommt

  • Überprüft den OCV auf den korrekten Widerstand, um zu sehen, ob das Ventil intern kurzgeschlossen oder geöffnet ist

  • Überprüft die Verdrahtung vom ECM zum OCV auf Unterbrechung oder Kurzschluss

  • Führt einen spezifischen Pinpoint-Test des Herstellers für den P0023-Code durch und führt bei Bedarf eine Reparatur durch, wenn der Code zurückgegeben wird

Hinweis: Befolgen Sie den vom Hersteller empfohlenen Pinpoint-Test, um das Problem einzugrenzen. Jeder Motor kann anders getestet werden und ein möglicher Motorschaden kann auftreten, wenn die Tests nicht in Übereinstimmung mit einem korrekten Verfahren durchgeführt werden.


Häufige Fehler bei der Diagnose des P0023-Codes

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehler zu vermeiden:

  • Motoröl prüfen, um festzustellen, ob es voll, sauber und von der richtigen Viskosität ist.
  • Testen Sie das System, um zu überprüfen, ob der Code zurückkommt, bevor weitere Tests oder Reparaturen durchgeführt werden.
  • Folgen Sie den Hersteller-Testverfahren Schritt für Schritt.
  • Ersetzen Sie nur Sensoren oder Komponenten, bei denen Tests auf ein Problem hinweisen.

Wie ernst ist der P0023-Code?

  • Der Motor kann rau und stehen bleiben.

  • Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann sich verschlechtern und der Motor kann Kohlenstoffablagerungen der inneren Ventilkomponenten bekommen.

  • Wenn das Fahrzeug längere Zeit bei Kurzschluss des Stromkreises betrieben wird, kann das ECM beschädigt werden.

Welche Reparaturen können den P0023-Code reparieren?

  • Löschen Sie den Code und testen Sie das System erneut, um das Problem zu überprüfen
  • Die Verkabelung zum Auslassnockenwellenölsteuerventil für Bank 2 reparieren oder ersetzen
  • Das Nockenwellenölsteuerventil für Auslassnockenwelle Bank 2 ersetzen
  • Ersetzen des ECM

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0023-Codes

Die P0023-Probleme des Codes können auftreten, wenn der OCV-Stecker eine Korrosion aufweist, die wie ein offener Stromkreis im Ventil wirkt. Die Verkabelung zum Sensor kann, wenn sie unterbrochen oder kurzgeschlossen ist, den Code verursachen.

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