P001C OBD-II Fehlercode: "A" Nockenwellenprofil-Steuerkreis hoch (Bank 1) 2020 |Artikel

P001C OBD-II Fehlercode: "A" Nockenwellenprofil-Steuerkreis hoch (Bank 1)


P001C-Code-Definition

Dieser Fehlercode zeigt an, dass das Powertrain Control Module (PCM) erkannt hat, dass der Steuerkreis für den Nockenwellenprofil in der Bank 1 hoch ist. Bank 1 bezieht sich auf die Seite des Motors, die den Zylinder Nummer 1 enthält.

Was der P001C-Code bedeutet

Diese Speicherung eines P001C-Fehlercodes zeigt an, dass die Signale von Nockenwelle und Kurbelwelle nicht synchron sind. "A" Nockenwellenventile sind dafür verantwortlich, Gas an den Zylinder zu liefern, und wenn dieser Prozess nicht mehr synchron ist, kann dies zu Problemen im Motor führen, was zur Speicherung eines P001C-Fehlercodes und zur Beleuchtung des Kontrollmotors führt.

Was verursacht den P001C-Code?

Zu den häufigeren Ursachen für die Speicherung eines P001C-Fehlercodes gehören eine Steuerkette, die angepasst oder ausgetauscht werden muss, sowie eine beschädigte oder fehlerhafte Verkabelung. Außerdem kann ein defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor dazu führen, dass das PCM diesen Code speichert.

Was sind die Symptome des P001C-Codes?

Zu den für einen P001C-Problemcode üblichen Symptomen gehören eine träge Motorleistung, ein Mangel an Leistung und in einigen Fällen eine Startbedingung. Einige andere Symptome sind Fehlzündungen und ein unruhiger Motor, besonders beim Beschleunigen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P001C-Code?

Bei der Diagnose eines P001C-Fehlercodes benötigt ein Mechaniker einen erweiterten Scanner, eine Zeitanzeige und ein digitales Volt / Ohm-Messgerät. Der Mechaniker muss auch Folgendes ausführen:

  • Untersuchen Sie sorgfältig die Kabel, Anschlüsse und Komponenten, die mit dem Steuerkreis für den Nockenwellenprofil für die Bank 1 des Motors verbunden sind.
  • Der Mechaniker sollte dann alle Standbilddaten und gespeicherten Fehlercodes herunterladen, bevor er den Code löscht und das System testet.
  • Wenn der Code zurückkehrt, sollte der Mechaniker das Spannungs- und Massesignal des Nockenwellen- und Kurbelwellensensors mit einem digitalen Volt- / Ohmmeter prüfen.
  • Wenn keine Spannung oder kein Signal erkannt wird, muss der Mechaniker das PCM und alle zugehörigen Module trennen und die Kontinuität des Nockenwellenprofil-Steuerkreises, des Nockenwellensensors und des Kurbelwellensensors prüfen.
  • Wenn der Nockenwellensensor, der Kurbelwellensensor und der Steuerkreis des Nockenwellenprofils alle als gut geprüft werden, sollte der Mechaniker die Steuerkette mit einer Steuerkettenlampe prüfen, um zu sehen, ob sie eingestellt werden muss.
  • Der Mechaniker sollte auch auf Verschleiß der Steuerkette prüfen, um festzustellen, ob er ersetzt werden muss.
  • Wenn der Zahnriemen als in Ordnung befunden wird, sollte der Mechaniker den Zustand des Zahnriemenspanners prüfen.
  • Der Mechaniker sollte als nächstes den Code löschen und das System erneut testen, um zu sehen, ob der Zustand zurückkehrt.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P001C-Codes

Mechaniker machen meistens den Fehler, den Nockenwellensensor zu ersetzen, ohne vorher den Zustand der Steuerkette oder des Riemens zu überprüfen. Dies kann zu einer Fehldiagnose führen, wenn der Riemen oder die Kette fehlerhaft ist, was dazu führt, dass der Code bestehen bleibt und das Problem weiterhin besteht.

Wie ernst ist der P001C-Code?

Das Speichern eines P001C-Fehlercodes ist in dem Aspekt ernst, dass die Bedingungen, die sich auf den Code beziehen, sich auf das Starten und Ausführen der Engine auswirken. Dies gilt insbesondere, wenn es um die schlechte Beschleunigung geht, die oft mit einem P001C-Code einhergeht und die Fahrzeugsicherheit beim Fahren beeinträchtigen kann.

Welche Reparaturen können den P001C-Code reparieren?

Um einen P001C-Fehlercode zu beheben, können folgende Reparaturen erforderlich sein:

  • Der Mechaniker sollte alle fehlerhaften oder beschädigten Kabel, Stecker oder Komponenten, die sie bei der ersten Inspektion finden, ersetzen.
  • Wenn der Mechaniker bei weiterer Inspektion feststellt, dass die Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren defekt sind, sollten sie eine oder beide ersetzen.
  • Der Mechaniker sollte auch die Steuerkette oder den Riemen nach Bedarf einstellen oder ersetzen.
  • Und sie sollten den Steuerriemenspanner ersetzen oder reparieren, wenn er fehlerhaft ist.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P001C-Codes

Denken Sie daran, dass Probleme bei der Fahrzeugsteuerung häufig komplex und schwer zu beheben sind. Deshalb sollten Sie sich auf einen erfahrenen Mechaniker verlassen, um sicherzustellen, dass das Timing Ihres Fahrzeugs richtig eingestellt ist.

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