So beheben Sie eine Parkbremse oder eine Notbremse, die nicht eingreift 2021 |Artikel

So beheben Sie eine Parkbremse oder eine Notbremse, die nicht eingreift


Die Parkbremse in einem Fahrzeug soll verhindern, dass sich das Fahrzeug bewegt, wenn es geparkt ist. Feststellbremsen haben einen Sperrmechanismus, der sie einrastet, bis ein Freigabeknopf gedrückt wird.

Die Parksperrklinke, bei der es sich um die Parksperre in einem Automatikgetriebe handelt, soll das Fahrzeug davon abhalten, sich zu bewegen, während der Schalthebel in den Park gestellt wird. Wenn das Fahrzeug jedoch geneigt ist, ist die Parksperrklinke nicht stark genug, um das Fahrzeug zu halten, daher muss die Parkbremse so eingestellt werden, dass das Fahrzeug nicht bewegt wird.

Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe muss die Feststellbremse so eingestellt sein, dass sie das Fahrzeug hält. Zu viele Menschen verlassen sich auf die Zahnräder, um das Fahrzeug zu halten, aber der Motor ist das, was das Fahrzeug wirklich hält.

  • Hinweis: Wenn ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe eingelegt ist, um das Fahrzeug mit eingeschaltetem Schlüssel zu halten, und wenn sich das Fahrzeug in Bewegung setzen sollte, wird der Motor anlaufen und das Fahrzeug ohne Bediener laufen lassen. Die Parkbremse ist also ein Muss.

Wenn die Feststellbremsen nicht einrasten, müssen Sie Folgendes prüfen:

  • Handbremshebel / Pedal nicht justiert
  • Handbremsseil gebrochen
  • Hintere Bremsschuhe / Bremsbeläge abgenutzt

Teil 1 von 3: Diagnose des Feststellbremshebels oder des Pedals, das nicht justiert ist

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung des Feststellbremshebels oder -pedals

Benötigte Materialien

  • Kanalsperren
  • Taschenlampe
  • Schutzbrille
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im ersten Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Den Zustand des Feststellbremshebels oder -pedals prüfen

Schritt 1: Zieh deine Schutzbrille an und nimm deine Taschenlampe Suchen Sie den Feststellbremshebel oder das Pedal.

Schritt 2: Überprüfen Sie, ob der Hebel oder das Pedal verbogen oder gebrochen ist. Stellen Sie sicher, dass der Stift und der Splint an seinem Platz sind und den Hebel oder das Pedal in Position halten.

Schritt 3: Die Rückseite des Hebels oder Pedals für den Kabelanschluss der Feststellbremse. Überprüfen Sie, ob das Kabel gebrochen oder ausgefranst ist. Wenn Sie ein Kabel mit einer Schraube haben, prüfen Sie, ob sich die Mutter gelöst hat.

Schritt 4: Setzen und setzen Sie den Parkhebel oder das Pedal zurück. Beim Einstellen der Feststellbremse auf Spannung prüfen. Überprüfen Sie auch, ob sich am Hebel ein Einstellhebel befindet. Wenn dies der Fall ist, prüfen Sie, ob es gedreht werden kann.

Wenn der Hebelversteller nicht mit der Hand gedreht werden kann, können Sie ein Paar Kanalverriegelungen auf den Versteller setzen und versuchen, ihn freizugeben. Irgendwann wird der Einsteller rostig und die Fäden werden gefroren.

Aufräumen nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und platziere sie aus dem Weg. Die Unterlegkeile von den Hinterrädern entfernen und beiseite legen.

Wenn Sie Hilfe von einem Fachmann benötigen, wenden Sie sich an einen Mechaniker, um herauszufinden, warum Ihr Handbremshebel / -pedal nicht eingestellt ist.

Teil 2 von 3: Diagnostizieren Sie das Kabel der Feststellbremse, wenn es gebrochen ist

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung des Parkbremskabels

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Jack
  • Jack steht auf
  • Schutzbrille
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im ersten Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Zustand des Parkbremskabels prüfen

Schritt 1: Zieh deine Schutzbrille an und nimm deine Taschenlampe Suchen Sie das Feststellbremskabel in der Kabine des Fahrzeugs.

Schritt 2: Überprüfen Sie, ob das Kabel gebrochen oder ausgefranst ist. Wenn Sie ein Kabel mit einer Schraube haben, prüfen Sie, ob sich die Mutter gelöst hat.

Schritt 3: Unter das Fahrzeug gehen und das Kabel am Unterwagen des Fahrzeugs prüfen. Verwenden Sie Ihre Taschenlampe und überprüfen Sie, ob das Kabel irgendwelche Bruchstellen aufweist.

** Schritt 4: Sehen Sie sich die Anschlüsse an, an denen das Feststellbremskabel an den hinteren Bremsen befestigt ist. Überprüfen Sie, ob das Kabel an der Stelle gebrochen ist, an der es an den hinteren Bremsen befestigt ist.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Wenn das Problem sofort behoben werden muss, bitten Sie einen Techniker, das defekte Kabel der Feststellbremse zu reparieren.

Teil 3 von 3: Diagnostizieren Sie den Zustand der Feststellbremsbacken oder Bremsbeläge

Vorbereiten des Fahrzeugs zum Überprüfen der Feststellbremsbacken oder Bremsbeläge

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Schlitzschraubendreher
  • Jack
  • Jack steht auf
  • SAE / metrisches Steckdosenset
  • SAE / metrischer Schlüsselsatz
  • Schutzbrille
  • Vorschlaghammer 10 Pfund
  • Reifenheber
  • Drehmomentschlüssel
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im ersten Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Verwenden Sie ein Reifeneisen, um die Radmuttern an den Hinterrädern zu lösen.

  • Hinweis: Entfernen Sie die Radmuttern nicht, bis die Räder vom Boden abgehoben sind

Schritt 4: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 5: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen.

Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Zustand der Feststellbremsbacken oder Bremsbeläge prüfen

Schritt 1: Zieh deine Schutzbrille an und nimm deine Taschenlampe. Gehe zu den Hinterrädern und entferne die Radmuttern. Nehmen Sie die Hinterräder ab.

  • Hinweis: Wenn Ihr Fahrzeug eine Radkappe hat, müssen Sie es zuerst entfernen, bevor Sie die Räder abnehmen. Die meisten Nabenkappen können mit einem großen Schlitzschraubendreher entfernt werden, wo andere durch das Reifeneisen entfernt werden müssen.

Schritt 2: Wenn Ihr Fahrzeug Trommelbremsen hat, greifen Sie einen Vorschlaghammer. Drücken Sie auf die Seite der Trommel, um sie von den Radbolzen und der Zentriernabe zu lösen.

  • Warnung: Nicht auf die Radbolzen schlagen. Wenn Sie dies tun, müssen Sie beschädigte Radbolzen ersetzen, was einige Zeit dauern kann.

Schritt 3: Entfernen Sie die Trommeln. Wenn Sie die Trommeln nicht entfernen können, müssen Sie möglicherweise mit einem großen Schraubendreher die hinteren Bremsbacken lösen.

  • Hinweis: Hebeln Sie die Trommeln nicht ab, da Sie die Trägerplatte beschädigen können.

Schritt 4: Wenn die Trommeln ausgeschaltet sind, den Zustand der hinteren Bremsbacken prüfen. Wenn die Bremsbacken gebrochen sind, müssen Sie zu diesem Zeitpunkt Reparaturmaßnahmen ergreifen.

Wenn die Bremsbacken abgenutzt sind, aber noch Beläge übrig sind, um das Fahrzeug anzuhalten, nehmen Sie ein Maßband und messen Sie die Menge an Belägen, die übrig sind. Die Mindestmenge an Belägen sollte nicht dünner als 2,5 Millimeter oder 1/16 Zoll sein.

Wenn Sie Scheibenbremsen hinten haben, müssen Sie die Räder entfernen und die Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen. Pads dürfen nicht dünner als 2,5 Millimeter oder 1/16 Zoll sein. Wenn Sie hintere Scheibenbremsen haben, aber eine Trommelfeststellbremse haben, müssen Sie die Scheibenbremsen und den Rotor entfernen. Einige Rotoren haben Naben in ihnen, so dass Sie die Nabensicherungsmutter oder den Splint und die Sicherungsmutter entfernen müssen, um die Nabe abzunehmen. Wenn Sie die Trommelbremsen überprüft haben, können Sie den Rotor wieder aufsetzen und die hinteren Scheibenbremsen wieder montieren.

  • Hinweis: Wenn der Rotor ausgeschaltet ist und eine Nabe vorhanden ist, sollten Sie die Lager auf Abnutzung und Zustand prüfen. Es wird empfohlen, die Raddichtung vor dem Zurücksetzen des Rotors auf das Fahrzeug auszutauschen.

Schritt 5: Setzen Sie die Trommeln wieder auf. Wenn Sie mit der Diagnose des Fahrzeugs fertig sind, wenn Sie später an den hinteren Bremsen arbeiten möchten, müssen Sie die Trommeln wieder anbringen.

Stellen Sie die Bremsschuhe fester ein, wenn Sie sie abstützen müssen. Legen Sie die Trommel und das Rad an. Ziehen Sie die Radmutter an und ziehen Sie sie mit dem Bügeleisen fest.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Holen Sie sich einen Drehmomentschlüssel und ziehen Sie die Radmuttern fest. Stellen Sie sicher, dass Sie ein Sternmuster verwenden, um sicherzustellen, dass die Räder richtig angezogen werden, ohne dass es zu einem Runout- oder Wobble-Effekt kommt. Setzen Sie die Radkappe auf. Stellen Sie sicher, dass der Ventilschaft sichtbar ist und keine Berührung mit der Radkappe hat.

Radmuttern-Drehmomentwerte

  • 4 Zylinder und V6 Motorfahrzeuge 80 bis 90 Fuß Pfund
  • V8-Motoren auf Autos und Lieferwagen 90 bis 110 Fuß Pfunde
  • Große Lieferwagen, Lastwagen und Anhänger 100 bis 120 Fuß Pfund
  • Eine Tonne und 3/4 Tonnen Fahrzeuge 120 bis 135 Fuß Pfund

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Wenden Sie sich an einen Mechaniker, um verschlissene Bremsbacken oder Bremsbeläge zu ersetzen.

Das Feststellen der Feststellbremse, die nicht einrastet, kann dazu beitragen, das Bremsen des Fahrzeugs zu verbessern und Schäden an der Bremsanlage und dem Getriebe zu verhindern.

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