So warten Sie Parkbremsbacken

Die Feststellbremseinheit ist ein mechanisches System, das hauptsächlich dazu verwendet wird, die Hinterräder in Position zu halten und das Fahrzeug ruhig zu halten, wenn es nicht benutzt wird. Obwohl es verpönt ist, kann die mechanische Feststellbremsanordnung verwendet werden, um das Fahrzeug im Falle eines Versagens des hydraulischen Bremssystems zu verlangsamen. Hier kommt der Begriff "Notbremse".

Sowohl im Notfall als auch in anderen Situationen, wie zum Beispiel beim Stuntfahren, beschleunigt das Anziehen der mechanischen Feststellbremse, während das Fahrzeug in Bewegung ist, die Belastung und den Verschleiß des Systems. Die Feststellbremsanlage muss bald nach jedem dieser Ereignisse gewartet werden.

Teil 1 von 2: Verstehen, wie das Not-Parkbremssystem funktioniert

Wenn Sie auf das Bremspedal treten, wird hydraulische Kraft auf die Bremsen an allen vier Ecken des Fahrzeugs ausgeübt, um die Reibung zu bewirken, die erforderlich ist, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Alle Fahrzeuge sind mit einem Feststellbremssystem ausgestattet, obwohl es viele verschiedene Designs gibt.

Wenn Sie die Feststellbremse betätigen, übt ein Kabel oder Motor eine mechanische Kraft auf die hinteren Bremsen aus, um die Räder fest zu halten. Diese Methode übt auch eine Reibung auf eine sich bewegende Bremsenanordnung aus, aber diese Aktion beschleunigt den Verschleiß des Systems und kann einen Fehler verursachen, wenn sie missbraucht wird.

Eines der offensichtlichsten Anzeichen für ein Parkbremssystem, das gewartet werden muss, ist, wenn sich das Fahrzeug bewegt, wenn Sie den Feststellbremsmechanismus betätigen. Das Fahrzeug sollte fest stehen.

• Hinweis: Die verfügbare mechanische Kraft ist geringer als die von der hydraulischen Bremsanlage ausgeübte Kraft. Dies ist der Grund, warum die Parkbremse zum Parken ist. Das mechanische Feststellbremssystem kann verwendet werden, um das Fahrzeug im Falle eines Notfalls, bei dem das hydraulische Bremssystem ausgefallen ist, zu verlangsamen. Diese Aktion beschleunigt den Verschleiß des Systems und muss nach einem solchen Ereignis gewartet werden.

Teil 2 von 2: Überprüfen und ersetzen Sie Ihren Parkbremsschuh

Benötigte Materialien

• Durchschnittlicher Werkzeugsatz für Mechanik
• Bremsen-Service-Retraktor-Set
• Werkzeugsatz für den Bremsenservice
• Trommelbremswerkzeugsatz
• Jack
• Laschenschlüssel
• Handschuhe
• Stützfuß
• Handbremsseil-Entriegelungswerkzeug
• Atemschutzmaske
• Schutzbrille
• Drehmomentschlüssel
• Fahrzeugservice-Handbuch

• Unterlegkeile

  
  

• Spitze: Das Fahrzeugservice-Handbuch wurde so verfasst, dass es spezifische Informationen für Ihr Jahresmodell enthält. Die Veröffentlichung enthält die Informationen, die Sie benötigen, um das Design und die Funktion Ihrer Fahrzeuge vieler Systeme zu bestimmen. Sie können sogar Hinweise zu speziellen Tools finden, die für den Service benötigt werden.

Schritt 1: Überprüfen Sie Ihre Feststellbremse. Starten Sie den Motor und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel und mit dem Fuß fest auf die Bremse, setzen Sie das Fahrzeug in den Antrieb. Ohne irgendeine Drosselung zu betätigen, sanft das Bremspedal loslassen. Sie können das Gewicht des Fahrzeugs fühlen, aber das Fahrzeug sollte sich in den meisten Fällen nicht vorwärts bewegen. Wenn das Fahrzeug so rollt, als wäre keine Bremse betätigt worden, muss Ihr Feststellbremssystem gewartet werden.

• Hinweis: Es kann eine gute Idee sein, einen erfahrenen Techniker einzustellen, um den spezifischen Grund, warum das Feststellbremssystem nicht richtig funktioniert, weiter zu diagnostizieren.

Schritt 2: Legen Sie einen Radkeil ein. Positionieren Sie einen Radkeil hinter und vor mindestens einem der Räder des Fahrzeugs.

Da wir an der Parkbremse arbeiten, die sich im Allgemeinen auf der Rückseite des Fahrzeugs befindet, sind die Vorderräder der beste Platz für die Bremsklötze.

• Hinweis: Das Handbuch zur Wartung des Fahrzeugs enthält die Position der mechanischen Feststellbremsmechanik und Sie sollten Ihre Sicherheitsmaßnahmen entsprechend anpassen. Wenn sich die mechanische Bremse an der Vorderseite des Fahrzeugs befindet, legen Sie die Unterlegkeile auf die Hinterräder.

Schritt 3: Heben Sie die Hinterräder an. Wählen Sie einen sicheren, soliden Punkt auf der Rückseite des Fahrzeugs, um die Hinterräder anzuheben.

Wenn Sie den Servicekabiner für die Reifenpanne aus dem Kofferraum verwenden, arbeiten Sie immer an einer Ecke, da diese Werkzeuge nicht für ein solches Gewicht ausgelegt sind.

Schritt 4: Entfernen Sie die Rad-Reifen-Einheit. Wenn Sie beide Hinterräder angehoben haben, bedienen Sie jeweils eine Kurve.

Schritt 5: Bestimmen Sie den Systemtyp. Bestimmen Sie, mit welcher Art von Feststellbremsanlage Ihr Fahrzeug ausgestattet ist, und fahren Sie entsprechend fort.

Wenn Ihr Fahrzeug Scheibenbremseinheit auf der Rückseite hat, müssen Bremssattel, Bremssattelhalter und Rotor entfernt werden, um den Feststellbremsmechanismus dahinter zu enthüllen. Der Service dieser Art von Feststellbremse ist ähnlich dem Service einer Trommelbremsenanordnung.

Ein Fahrzeug, das mit einem Feststellbremsmechanismus ausgestattet ist, der in den hinteren Bremssattel integriert ist, wird mit dem Austausch der hinteren Bremsbeläge gewartet. Diese Baugruppen sind durch eine große Feder auf der Rückseite des Bremssattels mit einem Bremsschlauch und einem Kabel, das am Bremssattel befestigt ist, leicht zu erkennen.

Im Allgemeinen ist ein spezielles Werkzeug erforderlich, um Druck auf den Bremssattelkolben auszuüben, während der Kolben zurück in den Bremssattel gedreht wird, wenn ein System gewartet wird, bei dem die Feststellbremse in die hintere Bremssattelanordnung integriert ist. Ansonsten ist die Wartung dieser integrierten Systeme ähnlich wie bei einer nicht integrierten hinteren Bremsanlage mit dem Austausch der hinteren Bremsbeläge.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Feststellbremse ist ein leistungsstarker Motor im hinteren Bremssattel integriert, der die Bremsbeläge mechanisch gegen den Rotor drückt. Einige Fahrzeuge benötigen ein elektronisches Gerät, das mit dem Fahrzeug verbunden ist, um den Kolben über den Motor zurückzuziehen.

Viele dieser Systeme können gewartet werden, indem der Motor entfernt und der Bremssattelkolben manuell zurückgezogen wird. Die Wartung des Reibmaterials an diesen Systemen ist ähnlich dem Austausch von hinteren Bremsbelägen an einer scheibenartigen hinteren Bremsenanordnung.

• Hinweis: Wenn Ihr Fahrzeug auf der Rückseite Trommelbremsen hat, sind die Bremsbacken die Arbeitskomponente der Baugruppe und können hydraulisch oder mechanisch betätigt werden. Wenn Sie ein schleifendes Geräusch von der Rückseite Ihres Fahrzeugs hören, sind Ihre Bremsbacken wahrscheinlich abgenutzt und müssen zusammen mit den Bremstrommeln ersetzt werden.

Schritt 6: Folgen Sie Ihrem Handbuch. Befolgen Sie die Anweisungen im Servicehandbuch für die Wartung des Systems, mit dem Ihr Fahrzeug ausgestattet ist.

Denken Sie daran, bewegliche Teile vom Reibmaterial zu reinigen und zu schmieren. Schmierung oder Fett beschädigen das Reibmaterial.

Schritt 7: Stellen Sie das Rad und die Muttern ein und ziehen Sie sie fest. Nehmen Sie die erforderlichen Einstellungen vor (falls zutreffend), setzen Sie die Rad-Reifen-Einheit wieder ein und drehen Sie die Radmuttern fest.

Schritt 8: Befestigen Sie die Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment. Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass der Hinterreifen gerade mit der Bodenoberfläche in Berührung kommt.

Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Radmuttern oder Radschrauben mit dem richtigen Drehmoment zu befestigen. Dies entlastet die Schrauben und gewährleistet eine genaue Drehmomentmessung.

• Warnung: Jede Abweichung von der bei der Radbefestigung vorgesehenen Vorgehensweise kann zu einem losen Rad führen.

Das Fahrzeugparkbremssystem ist jetzt in Topform. Wenn Sie Ihr Fahrzeug abstellen, können Sie jetzt sicher sein, dass das Fahrzeug bleibt! Unabhängig davon, ob Sie ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe oder mit Schaltgetriebe fahren, sollten Sie sich beim Verlassen des Fahrzeugs für längere Zeit die Feststellbremse anziehen. Dadurch wird verhindert, dass das Fahrzeug bei der Arbeit oder beim Einkaufen einen steilen Hügel hinunterrollt. Ziehen Sie in Erwägung, einen der mobilen Experten von Vermin-Club für eine vollständige Inspektion Ihres Parkbremssystems zu beauftragen.