Der Unterdruckbremskraftverstärker befindet sich zwischen dem Hauptbremszylinder und der Brandmauer. Das Ersetzen des Bremskraftverstärkers beinhaltet das Entfernen des Hauptbremszylinders. Wenn Sie also vermuten, dass der Bremsmotor nicht auf dem gleichen Niveau ist, ist dies auch ein guter Zeitpunkt, um diesen zu ersetzen.
Wenn Ihr Vakuum-Bremskraftverstärker defekt ist, stellen Sie möglicherweise fest, dass ein wenig mehr Beinenergie benötigt wird, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen, als es früher der Fall war. Wenn sich das Problem verschlimmert, möchte der Motor möglicherweise abschalten, wenn Sie anhalten. Beachten Sie diese Warnungen. Sie können mit einem schlechten Bremskraftverstärker im normalen Verkehr fahren, aber wenn etwas Unvorhergesehenes passiert und Sie wirklich das Auto in Eile anhalten müssen, wenn der Bremskraftverstärker in gutem Zustand ist, werden Sie in Schwierigkeiten geraten.
Teil 1 von 3: Den Booster entfernen
Benötigte Materialien
- Bremsentlüftungsschlüssel
- Bremsflüssigkeit
- Kappen für die Bremsleitungen (1/8 ")
- Flasche mit klarem Plastikrohr fangen
- Schraubenschlüssel-Set
- Jack und Jack steht
- Lichtquelle
- Linienschlüssel
- Laschenschlüssel
- Spitzzange
- Stößelmesswerkzeug
- Gummistopfen für die Leitungsöffnungen im Hauptzylinder
- Schutzbrille
- Schraubendreher, Phillips und gerade
- Steckschlüsselsatz mit Verlängerungen und Drehzapfen
- Türkei Baster
- Werkstatt-Handbuch
Schritt 1: Ziehen Sie die Bremsflüssigkeit heraus. Mit einem Truthahnbutter die Flüssigkeit aus dem Hauptzylinder in einen Behälter saugen. Diese Flüssigkeit wird nicht wiederverwendet, also entsorgen Sie sie ordnungsgemäß.
Schritt 2: Lösen Sie die Bremsleitungen. Vielleicht möchten Sie die Bremsleitungen an dieser Stelle nicht entfernen, da sie Flüssigkeit abtropfen lassen, sobald sie getrennt sind. Es ist jedoch am besten, die Leitungen vom Hauptzylinder zu lösen, bevor irgendwelche Schrauben gelöst werden.
Lösen Sie die Leinen mit dem Leinenschlüssel, dann schrauben Sie sie einfach wieder fest, bis Sie bereit sind, den Hauptbremszylinder zu entfernen.
Schritt 3: Trennen Sie die Vakuumleitung. Es gibt einen großen Vakuumschlauch, der über ein Plastikrückschlagventil, das wie ein rechtwinkliger Beschlag aussieht, am Booster befestigt ist. Trennen Sie den Unterdruckschlauch und ziehen Sie das Ventil aus dem Anschluss im Booster. Dieses Ventil sollte zusammen mit dem Booster ausgetauscht werden.
Schritt 4: Entfernen Sie den Hauptzylinder. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben, mit denen der Hauptzylinder am Verstärker befestigt ist, und ziehen Sie alle Bremslichtschalter oder elektrischen Steckverbinder ab. Schrauben Sie die Bremsleitungen ab und montieren Sie die Gummikappen an den Leitungsenden, dann stecken Sie die Stecker in die Öffnungen im Hauptzylinder. Fassen Sie den Hauptzylinder fest und ziehen Sie ihn vom Booster ab.
Schritt 5: Schrauben Sie den Bremskraftverstärker ab und entfernen Sie ihn. Suchen und entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Bremskraftverstärker an der Firewall unter dem Armaturenbrett befestigt ist. Sie werden wahrscheinlich nicht sehr leicht zu erreichen sein, aber mit Ihren Wirbeln und Verlängerungen können Sie vielleicht den Vorteil bekommen.
Lösen Sie die Schubstange vom Bremspedal und der Booster ist bereit, herauszukommen. Gehe zurück unter die Motorhaube und zieh sie von der Firewall ab.
Teil 2 von 3: Den Booster einstellen und installieren
Schritt 1: Installieren Sie den Bremskraftverstärker. Installieren Sie den neuen Booster auf die gleiche Weise, wie Sie ihn entfernt haben. Verbinden Sie die Bremspedalverbindung und die Vakuumleitung. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 15 Sekunden im Leerlauf laufen, dann schalten Sie ihn aus.
Schritt 2: Stellen Sie die Bremspedalstange ein. Diese Einstellung am Bremspedal wird wahrscheinlich schon stimmen, aber überprüfen Sie es trotzdem. Wenn es kein Spiel gibt, lösen sich die Bremsen während der Fahrt nicht. Die meisten Autos haben hier ca. 5mm Freispiel; Überprüfen Sie Ihr Werkstatthandbuch auf die richtige Dimension.
Schritt 3: Überprüfen Sie die Booster-Schubstange. Die Schubstange am Booster kann werksseitig korrekt eingestellt sein, aber zähle nicht darauf. Sie benötigen ein Stößelmesswerkzeug, um die Abmessungen zu überprüfen.
Das Werkzeug wird zuerst gegen die Hauptzylinderbasis platziert und die Stange bewegt sich, um den Kolben zu berühren. Dann wird das Werkzeug gegen den Booster gelegt und die Stange zeigt an, wie groß der Abstand zwischen der Schubstange des Boosters und dem Kolben des Hauptzylinders ist, wenn die Teile miteinander verschraubt sind.
Der Abstand zwischen der Schubstange und dem Kolben ist in der Werkstattanleitung angegeben. Es wird wahrscheinlich etwa .020 "sein. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, wird dies durch Drehen der Mutter am Ende der Schubstange durchgeführt.
Schritt 3: Installieren Sie den Hauptzylinder. Montieren Sie den Hauptzylinder am Booster, aber ziehen Sie die Muttern noch nicht fest an. Es ist einfacher, die Leitungsinstallationen zu installieren, während Sie den Hauptbremszylinder immer noch herumwackeln können.
Nachdem Sie die Leitungen angeschlossen haben und handfest laufen, ziehen Sie die Befestigungsmuttern am Booster fest und ziehen Sie dann die Leitungsverschraubungen fest. Setzen Sie alle elektrischen Anschlüsse wieder ein und füllen Sie den Behälter mit frischer Flüssigkeit.
Teil 3 von 3: Bremsen entlüften
Schritt 1: Bocken Sie das Auto auf. Stellen Sie sicher, dass das Auto im Park ist, oder im ersten Gang, wenn es ein Handbuch ist. Stellen Sie die Bremse ein und legen Sie die Unterlegkeile unter die Hinterräder. Wagen Sie die Front des Wagens und legen Sie sie auf gute Wagenheber.
- Warnung: Unter einem Auto zu arbeiten ist möglicherweise eines der gefährlichsten Dinge, die ein Heimmechaniker tun wird, damit Sie nicht riskieren, dass das Auto sich verschiebt und auf Sie fällt, während Sie darunter arbeiten. Befolgen Sie diese Anweisungen und stellen Sie sicher, dass das Auto sicher ist.
Schritt 2: Entfernen Sie die Räder. Es ist möglicherweise nicht unbedingt notwendig, die Räder zu entfernen, um auf die Entlüftungsschrauben zugreifen zu können, aber dies erleichtert die Arbeit.
Schritt 3: Befestigen Sie die Fangflasche. Haken Sie die Schnur in Ihre Auffangflasche bis zum Entlüfter des Rades, das am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist. Lassen Sie eine Assistentin im Auto sitzen und pushen Sie einige Male das Bremspedal.
Wenn das Pedal reagiert, lassen Sie es pumpen, bis es sich fest anfühlt. Wenn das Pedal nicht anspricht, lassen Sie es einige Schläge pumpen und halten Sie es dann auf dem Boden. Halten Sie das Pedal gedrückt, öffnen Sie die Entlüftungsschraube und lassen Sie Flüssigkeit und Luft entweichen. Dann schließen Sie die Entlüftungsschraube. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die aus der Schraube austretende Flüssigkeit frei von Luftblasen ist.
Bremsen Sie an allen vier Rädern weiter und arbeiten Sie sich bis zum linken Vorderrad vor, das dem Hauptzylinder am nächsten ist. Füllen Sie das Reservoir regelmäßig auf. Lassen Sie nicht zu, dass der Behälter während dieses Prozesses leer wird, oder Sie müssen von vorne beginnen. Wenn Sie fertig sind, sollte das Pedal fest sein. Wenn dies nicht der Fall ist, wiederholen Sie den Vorgang, bis dies der Fall ist.
Schritt 4: Testen Sie das Fahrzeug. Den Hauptzylinder abschrauben und die Kappe wieder aufsetzen. Setzen Sie die Räder wieder ein und stellen Sie das Fahrzeug auf den Boden zurück. Nehmen Sie es für eine Fahrt heraus und probieren Sie die Bremsen aus. Fahren Sie lange genug, um die Bremsen warm zu bekommen. Achten Sie genau darauf, ob sie richtig loslassen, damit Sie wissen, dass Ihre Schubstangeneinstellungen korrekt sind.
Das Wechseln eines Bremskraftverstärkers kann einige Stunden dauern, oder es kann ein paar Tage dauern, abhängig von dem Auto, das Sie fahren. Je neuer Ihr Auto ist, desto komplizierter wird der Job. Wenn Sie unter die Motorhaube Ihres Autos oder unter das Armaturenbrett schauen und entscheiden, dass Sie es lieber nicht selbst auf sich nehmen möchten, steht Ihnen bei Vermin-Club immer eine professionelle Hilfe zur Verfügung, deren Mechanik Ihnen den Bremskraftverstärker ersetzen kann.