Lenksäulenantriebe wurden entwickelt, um die Kontakte von der Zündung zum Startrelais zu verbinden. Ein Vorteil des Lenksäulenbetätigers ist, dass er eine Sperre erzeugt, um zu verhindern, dass der Zündschlüssel aus der Trommel entfernt wird, während sich der Schlüssel in der Start-, Anschalt- oder Zubehörposition befindet.
Neuere Fahrzeuge haben eine zusätzliche Sperre, die verhindert, dass der Zündungszubringer in die Aus-Position geht, wenn das Getriebe eingelegt ist. Lenksäulenantriebe wurden für alte Fahrzeuge entwickelt, aber in einigen Fahrzeugen wurden sie in den frühen 80er Jahren mit einem neueren Design fortgeführt. Es wurde dann in den frühen 90er Jahren zu einem komplexeren Design entwickelt.
Die meisten Fahrzeuge haben heute keine mechanischen Lenksäulenantriebe. In der Tat haben die meisten Autos heutzutage einen elektronischen Aktuator, der durch den Computer gesteuert wird, und einen Chip in dem Schlüssel für zusätzliche Sicherheit.
Die Symptome eines fehlerhaften Lenksäulenaktuators umfassen einen Schlüsselhebel oder eine Stange, die gerieben oder abgenutzt ist, was die Verbindung stört. Dies verhindert, dass die Zündung Strom an das Startrelais sendet, was bedeutet, dass das Fahrzeug nicht startet.
Außerdem hat die Lenksäule bei den meisten Fahrzeugen eine Neigung. Die Neigung hat Scharniere, die die gekippte Lenksäule halten. Wenn die Scharniere abgenutzt sind, ist der Abstand zwischen der Stange und ihrem Kontaktpunkt größer. Dies ist der Fall, wenn das Fahrzeug einen Gang eingelegt hat oder wenn sich die Säule nur in einer geraden Position befindet. Manchmal kann der Stellantrieb der Lenksäule so brechen, dass die Zündung eingeschaltet, aber nicht ausgeschaltet wird.
Teil 1 von 4: Überprüfen des Zustands des Lenksäulenaktuators
Schritt 1: Stecken Sie den Schlüssel in den Zündschlüssel. Drehen Sie den Schlüssel in die Startposition und prüfen Sie, ob der Motor anspringt.
Wenn der Motor nicht mit einer geraden Säule startet, ist die Stange oder der Stellantrieb ausgefallen. Wenn der Motor nicht mit einer Neigungssäule startet, versuchen Sie, die Säule hoch und runter zu bewegen, um zu sehen, ob der Motor anspringt.
Während sich der Schlüssel im Zündschlüssel befindet und der Schlüssel in der Einschaltposition ist, versuchen Sie, den Schlüssel herauszuziehen. Wenn Sie den Schlüssel herausziehen können, ist der Antrieb ausgefallen.
- Hinweis: Wenn der Motor mit der Kippsäule in der geraden Position startet, können die Scharniere der Lenksäule und nicht der Aktuator verschlissen sein.
Teil 2 von 4: Lenksäulenantrieb ausbauen
Benötigte Materialien
- Inbusschlüsselsatz (SAE / metrisch)
- Boxed Ende Schraubenschlüssel
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Zahnmedizinische Tipps
- Flachkopfschraubenzieher
- Schutzhandschuhe
- Ratsche mit metrischen und Standard-Steckdosen
- Schutzbrille
- Gleitgelenk Zangen
- Sprengringzange
- Lenkrad-Abzieher-Kit
- Drehmomentbit eingestellt
- Unterlegkeile
Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.
Schritt 2: Legen Sie Radkeile um die Reifen. In diesem Fall gehen die Radkeile um die vorderen Reifen herum, da das Fahrzeugheck angehoben wird.
Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.
Schritt 3: Öffnen Sie die Motorhaube, um die Batterie zu trennen. Nehmen Sie das Erdungskabel vom Minuspol der Batterie ab und deaktivieren Sie die Stromversorgung der Lenksäule und des Airbags.
- Warnung: Schließen Sie die Batterie nicht an und versuchen Sie nicht, das Fahrzeug aus irgendeinem Grund mit Strom zu versorgen, während Sie den Lenksäulenantrieb ausbauen. Dazu gehört auch, den Computer live zu halten. Der Airbag wird deaktiviert und kann bei Bestromung (bei Fahrzeugen mit Airbags) erlöschen.
Fahrzeuge aus den 60ern bis späten 80ern:
Schritt 4: Sicherheitsbrille aufsetzen. Die Brille verhindert, dass ein Objekt herauskommt und ein Auge trifft.
Schritt 5: Entfernen Sie den Hupenknopf von der Lenksäule. Trennen Sie das Stromkabel von der Hupentaste.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Feder unter dem Hupenknopf fangen.
Schritt 6: Entfernen Sie die Befestigungsmutter am Lenkrad. Sie müssen das Lenkrad halten, damit es sich nicht bewegt.
Wenn sich die Mutter nicht löst, entfernen Sie die Mutter mit einer Brechstange.
Schritt 7: Holen Sie sich einen Lenkrad-Puller-Kit. Den Lenkradabzieher einbauen und das Lenkrad von der Lenksäule entfernen.
Schritt 8: Entfernen Sie das Blinkerclusterpanel. Ziehen Sie den Blinkerarm und die Kabel heraus.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Drähte vor dem Entfernen markieren.
Schritt 9: Entfernen Sie den Verriegelungsstift mit einem zahnärztlichen Werkzeug aus dem Zündungszuhaltungsgerät. Bei einigen Modellen müssen Sie eventuell den Stift zum Becher ausstanzen.
Schritt 10: Ziehen Sie den Zündschlüssel aus der Lenksäule. Greifen Sie und ziehen Sie die Stange aus der Lenksäule heraus.
Schritt 11: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben unter der Säule, die den Antrieb halten. Ziehen Sie den Antrieb ab und ziehen Sie den Stecker aus dem Fahrzeugkabelbaum.
Fahrzeuge von Anfang der 90er bis heute:
Schritt 12: Schutzbrille aufsetzen. Die Brille verhindert, dass ein Objekt herauskommt und ein Auge trifft.
Schritt 13: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an der Schalttafel. Ziehen Sie die Schalttafel ab, damit Sie Zugang zu den Befestigungsmuttern am Lenkrad haben.
Schritt 14: Entfernen Sie die Befestigungsmuttern auf der Rückseite der Lenksäule.
Schritt 15: Entfernen Sie den Hupenknopf von der Lenksäule. Trennen Sie das Stromkabel von der Hupentaste.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Feder unter dem Hupenknopf fangen. Trennen Sie das gelbe Stromkabel vom Airbag. Stellen Sie sicher, dass Sie die Position der Airbagverbindung markieren.
Schritt 16: Entfernen Sie die Befestigungsmutter oder Schraube zum Lenkrad. Halten Sie das Lenkrad fest, damit es sich nicht bewegt.
Wenn sich die Mutter nicht löst, können Sie die Mutter mit einer Brechstange entfernen.
Schritt 17: Holen Sie sich einen Lenkrad-Puller-Kit. Den Lenkradabzieher einbauen und das Lenkrad von der Lenksäule abnehmen.
Schritt 18: Entfernen Sie den Kipphebel mit einer Gleitzange. Dadurch haben Sie Zugriff auf die Abdeckungen der Lenksäule.
Schritt 19: Entfernen Sie die Kunststoffabdeckungen an der Lenksäule. Entfernen Sie dazu 4 bis 5 Befestigungsschrauben auf jeder Seite.
Sie können einige versteckte Befestigungsschrauben auf der Rückseite der Abdeckung finden, indem Sie die Schalttafel beschneiden.
Schritt 20: Stecken Sie den Schlüssel in den Zündschlüssel. Drehen Sie den Schlüssel in die Startposition und verwenden Sie Ihren geraden Zahnstocher, um den Stift im Stiftloch zu lösen.
Dann vorsichtig den Zündschlüssel von der Lenksäule entfernen.
Schritt 21: Entfernen Sie drei Plastikklammern, um die Uhrfeder herauszunehmen. Achten Sie darauf, alle Klammern zu entfernen, die die Entfernung der Uhrfeder beeinträchtigen könnten.
Schritt 22: Entfernen Sie die Stecker im unteren Teil der Lenksäule.
Schritt 23: Nehmen Sie den Multifunktionsschalter heraus. Trennen Sie den Kabelbaum vom Schalter.
Schritt 24: Entfernen Sie den Sprengring. Verwenden Sie ein Paar Schnappringspanner und entfernen Sie den Sprengring, der den Kippabschnitt mit der Lenkwelle verbindet.
Schritt 25: Verwenden Sie einen großen flachen Schraubendreher und nehmen Sie die Kippfeder heraus. Seien Sie sehr vorsichtig, die Feder steht unter Druck und wird schnell aus der Lenksäule kommen.
Schritt 26: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben. Jetzt können Sie den Neigungsabschnitt zum Entfernen vorbereiten, indem Sie die Befestigungsschrauben entfernen, die ihn festhalten.
Schritt 27: Entfernen Sie die Mutter zum Bolzen an der Lenkwelle zum U-Gelenk. Entfernen Sie die Schraube und schieben Sie den Neigungsabschnitt aus dem Fahrzeug.
Schritt 28: Nehmen Sie den hinteren Abschnitt des Lenksäulen-Neigungsabschnitts, in dem das U-Gelenk montiert ist, ab. Entfernen Sie die Feder und die Platte.
Schritt 29: Entfernen Sie den Lenksäulenantrieb.
- Hinweis: Es wird empfohlen, das Kipplager an der Rückseite des Neigungsabschnitts zu entfernen und zu ersetzen.
Teil 3 von 4: Installieren des Lenksäulenaktuators
Benötigte Materialien
- Inbusschlüsselsatz (SAE / metrisch)
- Boxed Ende Schraubenschlüssel
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Flachkopfschraubenzieher
- Ratsche mit metrischen und Standard-Steckdosen
- Gleitgelenk Zangen
- Sprengringzange
- Drehmomentbit eingestellt
Fahrzeuge aus den 60ern bis späten 80ern:
Schritt 1: Installieren Sie den neuen Aktuator in der Lenksäule. Sichern Sie den Antrieb mit den Befestigungsschrauben und stecken Sie den Kabelbaum an.
Schritt 2: Schieben Sie die Stange in die Lenksäule. Setzen Sie den Becher wieder in die Säule ein und vergewissern Sie sich, dass er einrastet.
Schritt 3: Installieren Sie den Blinkercluster. Schließen Sie die Kabel entsprechend den markierten Positionen an.
Schritt 4: Legen Sie das Lenkrad auf die Lenkwelle. Montieren Sie die Befestigungsmutter und ziehen Sie das Lenkrad in die Lenksäule.
Stellen Sie sicher, dass die Mutter fest angezogen ist, aber ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an, da sie sonst abreißt.
Schritt 5: Setzen Sie die Hupenfeder wieder auf die Lenksäulenwelle. Den Horndraht anschließen und das Horn wieder einrasten lassen.
Fahrzeuge von Anfang der 90er bis heute:
Schritt 6: Installieren Sie das neue Stellglied in der Lenkneigeeinheit. Stellen Sie sicher, dass der Stellantrieb vollständig installiert ist.
Schritt 7: Legen Sie die Feder und die Platte wieder auf den Rückenbereich, wo das U-Gelenk ist.
Schritt 8: Installieren Sie den Neigungsabschnitt wieder im Fahrzeug. Setzen Sie den Bolzen in das U-Gelenk und installieren Sie die Mutter.
Ziehen Sie die Mutter handfest und 1/8 Umdrehung fest.
Schritt 9: Bringen Sie Befestigungsschrauben an, die den Neigungsabschnitt an der Lenksäule befestigen.
Schritt 10: Verwenden Sie Ihren großen Schraubendreher und installieren Sie die Kippfeder. Dieser Teil ist nicht einfach und die Feder ist schwer zu installieren.
Schritt 11: Installieren Sie den Sprengring auf der Lenkwelle. Dies sichert die Welle an dem Neigungsabschnitt.
Schritt 12: Installieren Sie den Multifunktionsschalter. Achten Sie darauf, den Kabelbaum an jedem Teil, den Sie markiert haben, anzuschließen.
Schritt 13: Installieren Sie die Stecker im unteren Teil der Lenksäule.
Schritt 14: Setzen Sie die Uhrfeder in die Lenksäule ein. Installieren Sie alle von Ihnen abgenommenen Klammern und die drei Plastikclips.
Schritt 15: Setzen Sie den Schlüssel in die Lenksäule ein. Entfernen Sie den Schlüssel und verriegeln Sie den Becher an Ort und Stelle.
Schritt 16: Installieren Sie die Kunststoffabdeckungen und sichern Sie sie mit den 4 bis 5 Befestigungsschrauben. Vergessen Sie nicht die Schraube, die in der Rückseite der Lenksäule versteckt ist.
Schritt 17: Bringen Sie den Kipphebel wieder an der Lenksäule an.
Schritt 18: Legen Sie das Lenkrad auf die Lenkwelle. Montieren Sie die Befestigungsmutter und ziehen Sie das Lenkrad in die Lenksäule.
Stellen Sie sicher, dass die Mutter fest sitzt. Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an oder sie wird sich lösen.
Schritt 19: Greifen Sie die Baugruppe aus Horn und Airbag. Verbinden Sie den gelben Draht für den Airbag mit dem zuvor markierten Stecker.
Die Stromversorgung zum Horn anschließen und die Hupenfeder auf die Lenksäule setzen. Rasten Sie das Horn und den Airbag auf die Lenksäule.
Schritt 20: Montieren Sie die Befestigungsschrauben an der Rückseite der Lenksäule. Sie müssen möglicherweise auf den Neigungsabschnitt drücken.
Schritt 21: Stellen Sie die Schalttafel wieder auf das Armaturenbrett. Sichern Sie die Schalttafel mit den Befestigungsschrauben.
Schritt 22: Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an.
Entfernen Sie den 9-Volt-Batterieschoner aus dem Zigarettenanzünder.
Schritt 23: Ziehen Sie die Batterieklemme fest. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung in Ordnung ist.
- Hinweis: Da die Stromversorgung vollständig abgebaut wurde, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Fahrzeug zurücksetzen, z. B. Ihr Radio, elektrische Sitze und elektrische Spiegel.
Schritt 24: Entfernen Sie die Unterlegkeile.
Teil 4 von 4: Probefahrt das Fahrzeug
Schritt 1: Stecken Sie den Schlüssel in den Zündschlüssel. Starten Sie den Motor und fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum.
Schritt 2: Auf Unterbrechung der Zündfolge prüfen. Nach dem Fahrversuch das Neigungslenkrad nach oben und unten stellen, um zu prüfen, ob die Zündfolge unterbrochen ist.
Dann den Motor abstellen und das Neigungslenkrad auf und ab bewegen. Starten Sie den Motor neu, um sicherzustellen, dass der Stellantrieb ordnungsgemäß funktioniert.
Wenn Ihr Motor nach dem Austausch des Lenksäulenaktuators nicht anspringt, kann eine weitere Diagnose der Lenksäulenaktuatorschaltung erforderlich sein. Wenn das Problem weiterhin besteht, lassen Sie einen der von Vermin-Club zertifizierten Mechaniker die Lenksäulenschaltung überprüfen und bei Bedarf einen Austausch durchführen.