Der Kraftstoffdruckregler ist eine Vorrichtung, die dafür ausgelegt ist, einen konstanten Kraftstoffdruck für eine ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung aufrechtzuerhalten.
Im Reglergehäuse drückt eine Feder gegen eine Membrane. Der Federdruck wurde vom Hersteller für den gewünschten Kraftstoffdruck voreingestellt. Dies ermöglicht der Kraftstoffpumpe, genug Kraftstoff und gleichzeitig genug Druck zu pumpen, um den Federdruck zu überwinden. Der zusätzliche Kraftstoff, der nicht benötigt wird, wird über die Kraftstoffrücklaufleitung in den Kraftstofftank zurückgeleitet.
Wenn der Fahrzeugmotor im Leerlauf ist, gibt es weniger Druck gegen den Kraftstoff, der in den Regler gelangt. Dies geschieht, indem das Motorvakuum an einer Membran im Kraftstoffdruckregler zieht, die die Feder zusammendrückt. Wenn die Drosselklappe geöffnet ist, fällt das Vakuum ab und die Feder kann die Membrane herausdrücken, wodurch die Kraftstoffschiene einen hohen Kraftstoffdruck hat.
Der Kraftstoffdruckregler arbeitet mit dem Kraftstoffverteilersensor. Während die Pumpe den Kraftstoff zuführt, erkennt der Kraftstoffverteilersensor, dass Kraftstoff vorhanden ist. Der Kraftstoffdruckregler stellt sicher, dass auf der Kraftstoffschiene ein konstanter Druck herrscht, um den Einspritzdüsen Kraftstoff für eine ordnungsgemäße Zerstäubung zuzuführen.
Wenn ein Kraftstoffdruckregler zu versagen beginnt, gibt es einige primäre Symptome, die angezeigt werden und den Fahrzeughalter darauf hinweisen, dass etwas nicht stimmt.
Ein Fahrzeug wird anfangen, einen schwierigen Start zu haben, wodurch der Anlasser länger als normal in Betrieb genommen wird. Außerdem kann der Motor beginnen, unregelmäßig zu arbeiten. Es kann sogar vorkommen, dass Probleme mit einem Kraftstoff-Rail-Drucksensor dazu führen, dass ein Motor während des normalen Betriebs einfach ausfällt.
Die Motorlichtcodes für den Kraftstoffdruckregler bei Fahrzeugen mit Computern sind:
- P0087
- P0088
- P0170
- P0171
- P0172
- P0173
- P0174
- P0175
- P0190
- P0191
- P0192
- P0193
- P0194
- P0213
- P0214
Teil 1 von 6: Den Zustand des Kraftstoffdruckreglers prüfen
Schritt 1: Starten Sie den Motor. Überprüfen Sie den Strich für jedes Motorlicht. Hören Sie den Motorbetrieb für das Geräusch von nicht richtig zündenden Zylindern. Spüren Sie Vibrationen während des Motorbetriebs.
- Hinweis: Wenn der Kraftstoffdruckregler vollständig ausgefallen ist, startet der Motor möglicherweise nicht. Versuchen Sie nicht, den Anlasser mehr als fünf Mal zu betätigen, da sonst die Leistung der Batterie abnimmt.
Schritt 2: Überprüfen Sie die Vakuumschläuche. Den Motor abstellen und die Motorhaube öffnen. Überprüfen Sie, ob Unterdruckschläuche im Bereich des Kraftstoffdruckreglers gebrochen oder beschädigt sind.
Unterbrochene Vakuumschläuche können dazu führen, dass der Regler nicht funktioniert und der Motor unruhig wird.
Teil 2 von 6: Vorbereiten, den Kraftstoffdruckregler zu ersetzen
Mit allen notwendigen Werkzeugen und Materialien vor Beginn der Arbeit können Sie die Arbeit effizienter erledigen.
Benötigte Materialien
- Inbusschlüssel-Set
- Boxed Ende Schraubenschlüssel
- Brennbarer Gasdetektor
- Elektrischer Reiniger
- Schnellverschluss-Kit für Kraftstoffschlauch
- Kraftstoffbeständige Handschuhe
- Fusselfreie Kleidung
- Schutzkleidung
- Ratsche mit metrischen und Standardsteckdosen
- Schutzbrille
- Kleiner Schraubendreher mit flacher Spitze
- Drehmomentschlüssel
- Drehmomente gesetzt
- Unterlegkeile
Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.
Schritt 2: Sichern Sie die Vorderreifen. Legen Sie Radkeile um die Reifen, die auf dem Boden verbleiben. In diesem Fall befinden sich die Unterlegkeile um die Vorderreifen herum, da das Fahrzeugheck angehoben wird. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.
Schritt 3: Installieren Sie einen 9-Volt-Batterieschoner in Ihrem Zigarettenanzünder. Dadurch bleibt Ihr Computer in Betrieb und Ihre Einstellung bleibt im Fahrzeug erhalten. Wenn Sie keinen 9-Volt-Batteriesparmodus haben, können Sie diesen Schritt überspringen.
Schritt 4: Trennen Sie die Batterie. Öffnen Sie die Motorhaube, um die Batterie zu trennen. Nehmen Sie das Erdungskabel vom negativen Pol der Batterie, um den Strom zur Kraftstoffpumpe zu unterbrechen.
Hinweis: Es ist wichtig, deine Hände zu schützen. Ziehen Sie vor dem Entfernen der Batterieklemmen Schutzhandschuhe an.
Spitze: Es ist am besten, das Handbuch des Fahrzeugbesitzers zu befolgen, um das richtige Batteriekabel zu entfernen.
Teil 3 von 6: Den Kraftstoffdrucksensor entfernen
Schritt 1: Entfernen Sie die Motorabdeckung. Entfernen Sie die Abdeckung von der Oberseite des Motors. Entfernen Sie alle Halterungen, die den Kraftstoffdruckregler behindern könnten.
- Hinweis: Wenn Ihr Motor eine Ansaugung am quer eingebauten Motor hat oder den Kraftstoffdruckregler überlappt, müssen Sie den Ansaugstutzen entfernen, bevor Sie den Kraftstoffdruckregler ausbauen.
Schritt 2: Suchen Sie das Schraderventil oder den Testanschluss an der Kraftstoffverteilerleiste. Schutzbrille und Schutzkleidung anlegen. Stellen Sie eine kleine Auffangschale unter die Schiene und legen Sie ein Handtuch über den Anschluss. Öffnen Sie das Ventil mit einem kleinen flachen Schraubendreher, indem Sie auf das Schraderventil drücken. Dadurch wird der Druck im Kraftstoffverteiler abgelassen.
- Hinweis: Wenn Sie einen Testanschluss oder ein Schraderventil haben, müssen Sie den Kraftstoffzufuhrschlauch zum Kraftstoffverteiler entfernen. Dazu benötigen Sie eine Auffangwanne unter dem Kraftstoffverteilerschlauch und einen Schnellkupplungssatz für den Kraftstoffschlauch. Verwenden Sie das geeignete Schnelltrennwerkzeug für den Kraftstoffschlauch, um den Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffschiene zu entfernen. Dadurch wird der Druck auf den Kraftstoffverteiler freigegeben.
Schritt 3: Entfernen Sie die Unterdruckleitung vom Kraftstoffdruckregler. Entfernen Sie die Befestigungsteile vom Kraftstoffdruckregler. Den Kraftstoffdruckregler vom Kraftstoffverteiler abziehen.
Schritt 4: Reinigen Sie die Kraftstoffschiene mit einem fusselfreien Tuch. Überprüfen Sie den Zustand des Unterdruckschlauchs vom Motorverteiler zum Kraftstoffdruckregler.
- Hinweis: Ersetzen Sie den Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer des Motors zum Kraftstoffdruckregler, wenn dieser Risse aufweist oder Löcher aufweist.
Teil 4 von 6: Den neuen Kraftstoffdruckregler einbauen
Schritt 1: Installieren Sie den neuen Kraftstoffdruckregler auf der Kraftstoffschiene. Befestigungsmaterial fingerfest einschrauben. Festziehen Sie die Montage-Hardware auf 12 Zoll Pfund dann eine 1/8 Umdrehung. Dies sichert den Kraftstoffdruckregler an der Kraftstoffschiene.
Schritt 2: Ziehen Sie den Unterdruckschlauch am Kraftstoffdruckregler an. Installieren Sie alle Halterungen, die Sie entfernen mussten, um den alten Regler auszuschalten. Installieren Sie auch die Aufnahme, wenn Sie es entfernen mussten. Verwenden Sie unbedingt neue Dichtungen oder O-Ringe, um den Einlass zum Motor abzudichten.
- Hinweis: Wenn Sie die Kraftstoffdruckleitung zur Kraftstoffverteilerleitung ausbauen müssen, schließen Sie den Schlauch wieder an die Kraftstoffverteilerleiste an.
Schritt 3: Setzen Sie die Motorabdeckung zurück. Installieren Sie die Motorabdeckung, indem Sie sie wieder einrasten lassen.
Teil 5 von 6: Auf Undichtigkeiten prüfen
Schritt 1: Schließen Sie die Batterie wieder an. Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs. Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an.
Entfernen Sie den 9-Volt-Batterieschoner aus dem Zigarettenanzünder.
Ziehen Sie die Batterieklemme fest, um sicherzustellen, dass die Verbindung gut ist.
- Hinweis: Wenn Sie keinen 9-Volt-Batteriesparmodus verwendet haben, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Fahrzeug wie Ihr Radio, elektrische Sitze und elektrische Spiegel zurücksetzen.
Schritt 2: Entfernen Sie die Unterlegkeile. Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.
Schritt 3: Schalten Sie den Zündschlüssel ein. Achten Sie auf die Aktivierung der Kraftstoffpumpe. Schalten Sie die Zündung aus, nachdem die Kraftstoffpumpe keine Geräusche mehr macht.
- Hinweis: Sie müssen den Zündschlüssel 3 bis 4 Mal ein- und ausschalten, um sicherzustellen, dass die gesamte Kraftstoffleitung mit Kraftstoff gefüllt und unter Druck steht.
Schritt 4: Auf Lecks prüfen. Verwenden Sie einen Detektor für brennbares Gas und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten. Schnüffle die Luft nach Gerüchen.
Teil 6 von 6: Probefahrt das Fahrzeug
Schritt 1: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Während des Tests auf jeden Motorzylinder achten, der nicht richtig feuert, und auf irgendwelche ungeraden Vibrationen achten.
Schritt 2: Überprüfen Sie die Warnleuchten am Armaturenbrett. Überwachen Sie den Strich für den Kraftstoffstand und für jedes Motorlicht zu erscheinen.
Wenn das Motorlicht auch nach dem Austausch des Kraftstoffdruckreglers aufleuchtet, kann eine weitere Diagnose des Kraftstoffsystems erforderlich sein. Dieses Problem kann auf ein mögliches elektrisches Problem im Kraftstoffsystem zurückzuführen sein.
Wenn das Problem weiterhin besteht, lassen Sie sich von einem zertifizierten Techniker, z. B. einem Techniker von Vermin-Club, den Kraftstoffdruckregler untersuchen und das Problem diagnostizieren.