Wie man einen Punktionsreifen auf einen gepunchten Reifen setzt 2020 |Artikel

Wie man einen Punktionsreifen auf einen gepunchten Reifen setzt


Wenn Sie einen platten Reifen bekommen, kann das Ihren Tag und Ihren Geldbeutel beeinträchtigen.

Reifen können wegen vieler Probleme flach gehen, einschließlich:

  • Scherben aus Glas oder Metall
  • Hartes Schlagloch schlagen
  • Aufprall mit einem Bordstein
  • Undichter Ventilschaft
  • Nägel oder Schrauben auf der Straße

Die häufigste Ursache für einen undichten Reifen ist ein Stich von einem Nagel oder einer Schraube.

Wenn ein Nagel einen Reifen durchstößt, kann er entweder in der Lauffläche eingebettet bleiben oder eintreten und gerade herauskommen. Der Reifendruck tritt aus dem Einstichloch aus und der Reifen wird schließlich flach.

In jedem Fall kann ein Einstich repariert werden, wenn er im Laufflächenabschnitt des Reifens auftritt.

  • Spitze: Wenn Ihr Reifen langsam ausläuft, lassen Sie ihn bald danach reparieren. Wenn Sie den Reifendruck auffüllen, ohne die Punktion zu reparieren, können sich in der Stahlgürtellage Rost und Korrosion bilden, die weitere Schäden verursachen, wie z. B. die Gurttrennung und das Wackeln der Lenkung.

  • Hinweis: Eine ordnungsgemäße Reifenreparatur beinhaltet das Entfernen des Gummireifens von der Felge. Während Kits auf dem Markt verfügbar sind, um einen Reifen von außen zu verstopfen, ist es keine anerkannte Reparaturmethode und entspricht nicht den Standards des Department of Transportation (DOT).

Eine ordnungsgemäße Reifenreparatur kann auf zwei Arten erfolgen:

  • Eine einzige Reparatur mit einer Kombination aus Plug und Patch in einem
  • Eine zweiteilige Reparatur mit einem Einfüllstopfen und einem Abdeckpflaster

  • Hinweis: Eine zweiteilige Reparatur wird selten verwendet, es sei denn, die Punktion erfolgt in einem Winkel von mehr als 25 Grad zur Lauffläche. Es ist eine Reparatur in professionellen Umgebungen.

So führen Sie eine Reifenreparatur mit einem Kombinationspatch durch.

Teil 1 von 4: Finde die Reifenpanne

Befolgen Sie die folgenden Schritte, um Ihren Reifen auf Undichtigkeiten zu prüfen und den Ort der Punktion festzustellen.

Benötigte Materialien

  • Seifenwasser
  • Sprühflasche
  • Reifenkreide

Schritt 1: Sprühen Sie Seifenwasser mit einer Sprühflasche über den Reifen. Konzentrieren Sie sich auf Bereiche, in denen es zu Undichtigkeiten kommen kann, z. B. die Wulst, der Ventilschaft und der Laufflächenabschnitt.

Befeuchten Sie den Reifen nach und nach mit Seifenwasser. Sie wissen, wo das Leck ist, wenn Sie große oder kleine Blasen im Seifenwasser sehen.

Schritt 2: Lokalisieren Sie das Leck. Markieren Sie den Ort des Lecks mit einem Reifenkreide. Markieren Sie auch die Position des Ventilschafts an der Seitenwand, damit Sie den Reifen bei der Neuinstallation richtig ausrichten können.

Teil 2 von 4: Entferne den Reifen von der Felge

Sie müssen den Reifen von der Felge entfernen, um die Punktion reparieren zu können.

Benötigte Materialien

  • Abdrückleiste
  • Augenschutz
  • Schwerer Hammer
  • Stemmeisen
  • Ventilschaft-Kernwerkzeug
  • Arbeitshandschuhe

Schritt 1: Entlüften Sie den Reifen vollständig. Wenn der Reifen noch Luft hat, entfernen Sie die Ventilschaftkappe und entfernen Sie dann den Ventilschaftkern mit dem Werkzeug.

  • Hinweis: Die Luft beginnt schnell zu zischen, wenn der Ventilschaftkern locker ist. Achten Sie darauf, den Ventilkern zu kontrollieren und ihn zu halten, damit Sie ihn nach der Reparatur des Reifens wiederverwenden können.

Der Reifen braucht weniger als eine Minute, um vollständig zu entleeren, wenn der Ventileinsatz heraus ist.

Wenn der Reifen bereits vollständig drucklos ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Schritt 2: Brechen Sie die Perle. Die glatte Lippe des Reifens dichtet dicht an der Felge ab und muss von der Felge getrennt werden.

Legen Sie Reifen und Felge flach auf den Boden. Setzen Sie die Abdrückleiste eng unter den Rand der Felge auf den Reifen und stampfen Sie mit einem schweren Hammer darauf, tragen Sie einen Augenschutz und Arbeitshandschuhe.

Fahren Sie auf die gleiche Weise um den gesamten Reifenwulst herum und bewegen Sie sich mit, sobald sich der Wulst zu bewegen beginnt. Wenn die Wulst vollständig entfernt ist, sinkt sie lose nach unten. Drehen Sie das Rad um und wiederholen Sie den Vorgang für die andere Seite.

Schritt 3: Pry den Reifen von der Felge. Legen Sie das Ende der Stange unter die Lippe des Reifens und gegen die Felge und hebeln Sie den Reifen nach oben. Ein Abschnitt der Gummilippe befindet sich über dem Rand der Felge.

Verwenden Sie eine zweite Stange, um den Rest der Perle herum zu hebeln, bis sie vollständig über der Kante der Felge ist. Die zweite Lippe wird leicht mit etwas Wackeln vom Rand kommen. Verwenden Sie einen Hebel, um es oben anzuheben, wenn es sich nicht leicht löst.

Teil 3 von 4: Führen Sie die Reifenreparatur durch

Tragen Sie das Pflaster und den Stopfen in die Reifenpanne auf, um den Reifen zu reparieren.

Benötigte Materialien

  • Kombinationspatch
  • Patch-Walze
  • Raspel oder Diamant-Schleifpapier
  • Reibahle
  • Gummizement
  • Allzweckmesser

Schritt 1: Bewerten Sie den Zustand des Reifens. Wenn sich schwarze Reifen oder Staub im Inneren des Reifens befinden oder Risse oder Schnitte an der Innenseite des Reifens zu sehen sind, deutet dies darauf hin, dass der Reifen zu lange gefahren wurde. In diesem Fall den Reifen entsorgen und ersetzen.

Wenn die Innenseite des Reifens glänzend und frei von Schmutz ist, fahren Sie mit der Reparatur fort.

Schritt 2: Reiben Sie das Einstichloch. Suchen Sie das Loch im Reifen gegenüber der Markierung, die Sie auf der Lauffläche angebracht haben. Setzen Sie Ihre Reibahle von der Innenseite des Reifens in das Loch ein, drücken Sie sie tief in das Loch und ziehen Sie sie mindestens sechs Mal heraus.

  • Spitze: Das Loch muss sauber sein, damit der Steckerteil des Patches einen guten Kontakt herstellt und das Loch abdichtet.

Schritt 3: Reiben Sie die Innenseite des Reifens am Loch auf. Verwenden Sie eine manuelle Raspel oder ein Stück Diamant-Schleifpapier, um eine Stelle größer als die Patch-Bereich zu rauen. Entfernen Sie eventuell entstandenen losen Gummi.

Schritt 4: Eine großzügige Schicht Gummikleber auftragen. Bürsten Sie den Zement über einen Bereich, der gerade größer ist als das Pflaster. Lassen Sie es gemäß den Anweisungen auf dem Behälter einstellen.

Schritt 5: Schieben Sie den Stopfteil des Patches in das Loch. Ziehen Sie die Schutzfolie vom Patch ab und stecken Sie den Stecker in das Loch. Am Ende des Steckers befindet sich ein steifer Draht. Führen Sie es in das Loch ein und drücken Sie es so weit wie möglich durch.

  • Hinweis: Der Stopfen muss so tief sein, dass der Patch vollständig auf der inneren Reifenauskleidung aufliegt.

  • Spitze: Die Passform ist wahrscheinlich eng, und Sie müssen den Stecker möglicherweise mit einer Zange ziehen. Ziehen Sie am Drahtteil, um den Stecker richtig zu montieren.

Schritt 6: Platzieren Sie das Pflaster mit einer Rolle. Mit dem Kombinationspatch ganz an Ort und Stelle, setzen Sie das Pflaster in den Gummizement mit einer Rolle.

  • Spitze: Die Rolle sieht aus wie ein gezahnter Pizzaschneider. Rollen Sie es mit mäßiger Kraft und stellen Sie sicher, dass Sie jeden Teil des Patches berühren.

Schritt 7: Schneiden Sie den vorstehenden Stecker bündig mit der Reifenlauffläche ab. Verwenden Sie ein Universalmesser, um den Stopfen bündig mit der Reifenoberfläche zu schneiden. Ziehen Sie nicht am Stecker, wenn Sie ihn schneiden.

Teil 4 von 4: Montieren Sie den Reifen wieder auf der Felge

Nach dem Reparieren der Reifenpanne müssen Sie den Reifen wieder auf die Felge stellen.

Benötigte Materialien

  • Druckluft
  • Stemmeisen
  • Ventilkerntool

Schritt 1: Richten Sie den Reifen in die richtige Richtung aus. Verwenden Sie die Ventilschaftmarkierung, um sie auf der richtigen Seite auszurichten und in der Felge zu positionieren.

Schritt 2: Montieren Sie den Reifen wieder auf der Felge. Drücken Sie den Reifen über den Rand und wackeln Sie ihn in Position. Die Unterseite sollte leicht an Ort und Stelle fallen. Die Oberseite kann einige Anstrengungen erfordern, wie zum Beispiel den Reifen verdrehen oder Druck auf die Wulst ausüben.

Verwenden Sie bei Bedarf eine Stange, um den Gummi unter die Felge zu drücken.

Schritt 3: Installieren Sie den Ventilschaftkern. Stellen Sie sicher, dass der Ventilkern fest sitzt, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Schritt 4: Pumpen Sie den Reifen auf. Verwenden Sie eine Druckluftquelle, um Luft in den Reifen zu bringen. Pumpen Sie es auf den empfohlenen Reifendruck für Ihr Fahrzeug auf, der sich auf dem Türschild der Fahrertür befindet.

Schritt 5: Überprüfen Sie den Reifen auf Undichtigkeiten. Sprühen Sie den Reifen mit Seifenlösung, um sicherzustellen, dass das Leck repariert wurde und der Reifen auf der Wulst sitzt.

Auch wenn ein Reifenstopfen für sich allein ausreichen könnte, warnen nationale Verkehrsbehörden davor, nur einen einfachen Stecker zu verwenden.

In manchen Situationen kann es weniger effektiv sein, sich auf einen Plug zu verlassen. Wenn sich das Einstichloch in der Nähe der Seitenwand des Reifens befindet, empfehlen viele Experten ein Pflaster, da ein einfacher Stopfen möglicherweise nicht ausreicht, um den Schaden vollständig abzudichten. Wenn die Punktion diagonal und nicht gerade ist, muss ein Patch angelegt werden. Ein Plug-Patch ist die ideale Lösung für solche Situationen mit einem platten Reifen.

Wenn Sie feststellen, dass sich Ihr Reifen auch nach Reparatur der Reifenpanne nicht richtig aufbläst, lassen Sie sich von einem zertifizierten Mechaniker, z. B. einem Mechaniker von Vermin-Club, den Reifen untersuchen und installieren Sie stattdessen Ihren Ersatzreifen.

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