Wenn Sie eine Engine neu aufbauen, möchten Sie wahrscheinlich den Motorblock streichen. Es dient ein paar Zwecken einschließlich sauber und attraktiv in der Erscheinung, vor Korrosion und Rost zu schützen, und bietet ein individuelles Aussehen, sogar abgestimmt mit der Farbe des Autos Farbe oder der Farbe Ihrer Wahl.
Die Lackierung des Motorblocks erfolgt am besten, wenn der Motor komplett zerlegt ist. Wenn Sie den Motorblock anstreichen, während die Zylinderköpfe, Schläuche, Ansaug- und Riemenantriebsteile noch angebracht sind, wird Ihr fertiges Produkt mit Overspray bedeckt und Sie können den Block nicht richtig reinigen, so dass die Farbe beginnt bald wegen schlechter Haftung zu schälen.
Teil 1 von 4: Zerlegen Sie den Motor vollständig
Schritt 1: Entfernen Sie alle Anbauteile vom Motor. Nehmen Sie die Lenkhelfpumpe, die Wasserpumpe, den Ansaugkrümmer und alle Riemenscheiben ab.
Entfernen Sie den Steuerdeckel, die Zylinderköpfe und alle verbleibenden Teile.
Schritt 2: Entfernen Sie die Kurbelwelle und die Kolben. Schrauben Sie alle Kolben und Pleuelstangen von der Kurbelwelle ab und entfernen Sie sie vom Motorblock.
Die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle entfernen und die Kurbelwelle vom Block abnehmen. Beseitigen Sie die Möglichkeit, Farbe auf integrierte Innenteile zu bekommen, die später abblättern und Schäden verursachen können.
Schritt 3: Lassen Sie die Flüssigkeiten vollständig ab und entfernen Sie Schmutz. Den Motor von allen Seiten drehen lassen und Flüssigkeiten bis zum Anschlag abtropfen lassen.
Verwenden Sie Druckluft, um Flüssigkeiten aus Bereichen zu drängen, aus denen sie nicht abfließen können. Wischen Sie das lose Öl von außen mit einem Lappen ab. Überschüssige Kruste oder Schmutz mit einem Schaber oder einer Drahtbürste abkratzen.
Teil 2 von 4: Entfetten Sie den Motor
Ihr Motorblock muss vollständig frei von Schmutz, Öl und Fett sein. Wenn überhaupt noch Öl vorhanden ist, haftet die Farbe nicht richtig auf dem Metall.
Benötigte Materialien
- Luftkompressor mit Blasdüse
- Motor Entfetter
- Steif-Borstenpinsel
- Wasser
Schritt 1: Sprühen Sie den Motor mit dem Aerosol Reiniger Entfetter. Den Motor vollständig mit Entfetterspray beschichten und nach den Anweisungen auf der Dose einweichen lassen.
Schritt 2: Spülen Sie den Motor vollständig mit sauberem Wasser ab. Besprühen Sie es mit einem Gartenschlauch oder einem Hochdruckreiniger, um den Entfetter zu entfernen.
Schritt 3: Entfernen Sie Wasser vom Motorblock. Unmittelbar nach dem Spülen das Wasser mit dem Luftkompressor vom Motorblock abblasen.
Wasser auf der Metalloberfläche kann Korrosion oder Rostbildung verursachen, besonders wenn Ihr Block aus Gusseisen besteht.
Schritt 4: Auf Fett prüfen. Stellen Sie sicher, dass das gesamte Fett und Öl von der Motoraußenfläche verschwunden ist.
Schritt 5: Entfetten nach Bedarf erneut auftragen. Wenn noch Flecken vorhanden sind, wenden Sie den Entfetter erneut auf diese Bereiche an.
Sie können das Fett mit einer kleinen Bürste bewegen, um es aus dem Motorblock zu entfernen. Spülen Sie den Motor erneut mit Wasser ab, um den restlichen Entfetter zu entfernen, und trocknen Sie den Motor erneut mit Druckluft.
Teil 3 von 4: Maskiere die inneren Motorteile
Für den Rest der Vorbereitung und Lackierung möchten Sie kein Material in die Zylinder des Motors, auf die Montageflächen oder in Öl- oder Kühlmittelkanäle gelangen lassen. Bedecken Sie also jede Oberfläche, auf der Sie kein Farbmaterial hinterlassen möchten.
Benötigte Materialien
- Abdeckband
- Zeitungspapier oder einfaches Geschenkpapier
Schritt 1: Bedecken Sie große Flächen mit Zeitungspapier. Die Zylinderkopf-Montageflächen sollten unbedingt nicht lackiert werden, also mit Zeitungspapier abdecken.
Verwenden Sie eine doppelte Schicht für zusätzliche Stärke und Schutz, wenn eine Schicht reißt. Um den Rand des Papiers herum Klebeband anbringen, das perfekt an der Kante der Zylinderkopfmontagefläche anliegt.
Wenn das Band über die Kante der Oberfläche hinausragt, falten Sie es nicht gegen den Motorblock und schneiden Sie das überschüssige Material mit einer Schneidklinge ab. Bedecken Sie das untere Ende des Motors auf die gleiche Weise auf der Oberfläche, wo die Ölwanne montiert ist.
Schritt 2: Decken Sie alle kleinen Schraubenlöcher und Bolzen ab. Verwenden Sie ein kleines Stück Klebeband oder fügen Sie eine alte Schraube in das Loch ein, um zu verhindern, dass Farbe in die Gewinde gelangt.
Wickeln Sie alle Verteilerbolzen mit Abdeckband, die nicht entfernt werden, und bedecken Sie alle Flüssigkeitskanäle mit Klebeband oder Stopfen mit einem zusammengerollten Stück Zeitungspapier oder Tuch.
Schritt 3: Überprüfen Sie den Motor. Überprüfen Sie den ganzen Motor, um sicherzustellen, dass Sie keine Öffnungen zum Inneren des Motors sehen können.
Wenn es Flecken gibt, bedecken Sie die Lücke mit Klebeband oder Zeitungspapier.
Teil 4 von 4: Alte, lose Farbe von der Motoroberfläche reinigen
Damit Farbe auf lange Sicht an Ihrem Motorblock haftet, muss sie von allen Farben gereinigt werden, die derzeit lose sind oder sich in naher Zukunft lösen können. Verwenden Sie einen Medien Blaster, um gelöste Farbe zu entfernen.
Benötigte Materialien
- Luftkompressor
- Staubmaske
- Augenschutz
- Medienblaster mit Trichter
- Sodamedien
- Sprühflasche
- Essig
- Wasser
Schritt 1: Füllen Sie den Trichter Ihres Medienblasters mit Medien. Verwenden Sie ein Soda-Medium, um Farbe von Ihrem Motor zu reinigen.
- Hinweis: Sodamedien, im Wesentlichen körniges Backsoda, ist ein ausgezeichnetes Medium zum sicheren Entfernen von Farbe und Korrosion von Ihrem Motorblock. Es ist abrasiv und dennoch weich genug, um kritische innere Motorteile nicht zu beschädigen, sollte es auf ihnen ankommen.
Schritt 2: Befestigen Sie den Media Blaster und schalten Sie den Kompressor ein. Befestigen Sie Ihren Medienblaster an Ihrem Luftkompressor und schalten Sie den Kompressor ein, damit sich der Kompressor mit Luft aufladen kann.
- Warnung: Achten Sie darauf, Ihren Augenschutz und Ihre Staubmaske anzubringen.
Schritt 3: Beginnen Sie mit dem Blaster an Ihrem Motor. Richten Sie die Düse des Medienstrahlers auf den Motorblock und ziehen Sie den Auslöser.
Das Sodamedium wird lose Farbe und Rost vom Motorblock wegblasen und das Metall darunter freilegen.
Schritt 4: Verwenden Sie den Blaster so viel wie möglich vom Motor. Bewegen Sie die Spitze des Medienblasters hin und her über den Motorblock und entfernen Sie so viel loses Material wie möglich.
Stoppen Sie gelegentlich, wenn Sie den Luftkompressor mit Luft aufladen oder den Medienbehälter nachfüllen müssen.
Schritt 5: Beenden Sie das Strahlen. Stoppen Sie, wenn nichts mehr entfernt werden kann oder keine Farbe mehr austritt.
Schritt 6: Verwenden Sie Essig auf der Motoroberfläche. Füllen Sie eine Sprühflasche mit einer Tasse Essig und einer Tasse Wasser.
Besprühen Sie die gesamte Oberfläche des Motorblocks mit der Essiglösung. Es wird schäumende Wirkung geben, die auftritt, wenn der Essig die Sodamedien neutralisiert.
- Warnung: Achten Sie darauf, die Zeitung und das Klebeband nicht zu sättigen.
Schritt 7: Blasen Sie die Motorblockoberfläche mit Ihrem Luftkompressor trocken. Sobald der Motorblock trocken ist, können Sie den Motorblock streichen.
- Warnung: Warten Sie nicht länger als ein paar Tage, um den Motorblock zu streichen, oder Sie müssen vor dem Lackieren eventuell Korrosion und Rost von der Oberfläche entfernen. Nur die Feuchtigkeit in der Luft lässt das Gusseisen rosten.
Das Lackieren Ihres Motors ist eine Möglichkeit, das Aussehen zu verbessern und vor Korrosion durch Straßen zu schützen. Die richtige Vorbereitung ist jedoch ein wichtiger erster Schritt, um die Arbeit richtig zu machen. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Motor nicht ordnungsgemäß läuft, lassen Sie von einem von Vermin-Club zertifizierten Techniker eine Inspektion durchführen.