Wie man die Steuerungs- und Suspendierungsteile Ihres Autos glättet 2021 |Artikel

Wie man die Steuerungs- und Suspendierungsteile Ihres Autos glättet


Lenk- und Fahrwerkskomponenten sind entscheidend für Ihr Fahrerlebnis. Sie sind verantwortlich für Ihren Fahrkomfort, die Spurtreue und beeinflussen auch den Reifenverschleiß. Abgenutzte, lose oder falsch eingestellte Lenkungs- und Federungskomponenten können die Lebensdauer Ihrer Reifen ebenfalls verkürzen. Abgenutzte Reifen beeinträchtigen den Kraftstoffverbrauch und die Haftung des Fahrzeugs auf der Straße bei allen möglichen Bedingungen.

Spurstangenköpfe, Kugelgelenke und Mittelglieder sind nur einige der typischen Lenkungs- und Aufhängungskomponenten, die regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten erfordern. Spurstangen verbinden die linken und rechten Räder mit dem Lenkmechanismus, während Kugelgelenke es Ihren Rädern erlauben, sich frei zu drehen und so nahe wie möglich in ihrer Bewegung auf und ab über der Straßenoberfläche zu bleiben.

Während viele Fahrzeuge auf der Straße heute "versiegelte" Komponenten haben, die keine Schmierung benötigen, aber immer noch regelmäßige Inspektionen auf Schäden oder Verschleiß erfordern, haben viele Fahrzeuge "wartungsfähige" Komponenten, was bedeutet, dass sie eine regelmäßige Wartung in Form von Schmierung benötigen. Lubing Ihre Lenkung und Fahrwerkskomponenten ist ziemlich einfach. Dieser Artikel zeigt Ihnen, wie Sie die Steuerungs- und Federungskomponenten korrekt schmieren.

Teil 1 von 3: Heben Sie Ihr Fahrzeug an

Benötigte Materialien

  • Kriecher
  • Bodenheber
  • Kartusche einfetten
  • Fettpresse
  • Jack steht auf
  • Lumpen
  • Fahrzeug-Bedienungsanleitung
  • Unterlegkeile

  • Hinweis: Achten Sie darauf, einen Bodenheber mit der entsprechenden Gewichtskapazität zu verwenden, um Ihr Fahrzeug anzuheben. Stellen Sie sicher, dass die Wagenheber auch die geeignete Kapazität haben. Wenn Sie sich über das Gewicht Ihres Fahrzeugs nicht sicher sind, überprüfen Sie das VIN-Etikett, das sich normalerweise an der Innenseite der Fahrertür oder an der Türverkleidung befindet, um die Fahrzeuggesamtmasse (GVWR) zu ermitteln.

  • Spitze: Wenn Sie keine Kletterpflanze haben, verwenden Sie ein Stück Holz oder Pappe, damit Sie nicht auf dem Boden liegen müssen.

Schritt 1: Suchen Sie die Hebepunkte Ihres Fahrzeugs. Da die meisten Fahrzeuge zu niedrig sind und große Tabletts oder Bauchschalen unter der Vorderseite des Autos haben, ist es am besten, eine Seite nach der anderen zu machen.

Heben Sie das Fahrzeug an den empfohlenen Hebepunkten an, anstatt es anzuheben, indem Sie den Wagenheber unter die Front schieben.

  • Hinweis: Einige Fahrzeuge haben eine deutliche Markierung oder sind unter den Seiten des Fahrzeugs in der Nähe jedes Rads ausgeschnitten, um den richtigen Hebepunkt anzuzeigen. Wenn Ihr Fahrzeug diese Hinweise nicht hat, lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach, wo sich die richtigen Positionen befinden.

Schritt 2: Sichern Sie das Rad. Positionieren Sie die Radkeile oder -blöcke vor und hinter mindestens einem oder beiden Hinterrädern.

Heben Sie das Fahrzeug langsam an, bis der Reifen den Bodenkontakt verliert.

Sobald Sie diesen Punkt erreicht haben, finden Sie den tiefsten Punkt unter dem Auto, an dem Sie einen Wagenheber platzieren möchten.

  • HinweisStellen Sie sicher, dass jeder Wagenheber an einer starken Stelle wie unter einem Querträger oder Fahrgestell steht, um das Auto zu stützen. Nach der Positionierung senken Sie das Fahrzeug langsam mit dem Wagenheber auf den Wagenheber ab. Den Wagenheber nicht vollständig absenken und in der ausgefahrenen Position halten.

Teil 2 von 3: Schmieren Sie die Lenkungs- und Federungskomponenten

Schritt 1: Greifen Sie auf die Komponenten unter Ihrem Auto zu. Benutze deine Kriechpflanze oder deinen Karton und schiebe dich unter das Auto, während du deinen Lappen und deine Fettpresse griffbereit hast.

Die zu wartenden Teile, wie zum Beispiel Zugstangen, Kugelgelenke, sind mit einem Schmiernippel versehen. Schauen Sie sich die Lenkung und die Aufhängung an, um sicherzugehen, dass Sie alle sehen.

Typischerweise haben Sie auf jeder Seite: 1 oberes und 1 unteres Kugelgelenk sowie ein äußeres Spurstangenende. In der Mitte des Fahrzeugs von der Fahrerseite aus gesehen, finden Sie möglicherweise auch einen Lenkstockhebel, der mit dem Lenkgetriebe und dem Mittelglied (falls vorhanden) verbunden ist, das die linken und rechten Spurstangen miteinander verbindet. Auf der Beifahrerseite befindet sich möglicherweise auch ein Leerlaufarm, der den Mittellenker auf dieser Seite trägt. Sie sollten in der Lage sein, leicht den Fahrersitz-Mittelgelenk-Schmiernippel zu erreichen, während Sie die Fahrerseite warten.

  • Hinweis: Aufgrund der versetzten Konstruktion einiger Räder ist es unter Umständen nicht möglich, die Fettpresse einfach auf die oberen und / oder unteren Kugelgelenk-Schmiernippel zu bringen, ohne zuerst die Rad- und Reifenbaugruppe zu entfernen. Wenn dies der Fall ist, befolgen Sie die Anweisungen in Ihrem Benutzerhandbuch, um den Ausbau und die Neuinstallation des Rads zu ermöglichen.

Schritt 2: Füllen Sie die Komponenten mit Fett. Jede dieser Komponenten kann einen Gummistiefel um sie herum haben. Sobald Sie die Fettpresse an sie angeschlossen haben und den Abzug betätigen, um sie mit Fett zu füllen, behalten Sie diese Stiefel im Auge. Stellen Sie sicher, dass Sie sie nicht mit Fett füllen, bis sie platzen können.

Einige Komponenten sind jedoch so konstruiert, dass etwas Fett austreten kann, wenn es voll ist. Wenn Sie feststellen, dass dies der Fall ist, zeigt dies an, dass die Komponente voll ist.

Im Allgemeinen dauert es nur ein paar gute Schläge des Fettpistolenauslösers, um so viel Fett wie nötig in jede Komponente zu geben. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jede Komponente.

Schritt 3: Entfernen Sie überschüssiges Fett. Nachdem Sie jede Komponente geschmiert haben, wischen Sie überschüssiges Fett ab, das eventuell herausgekommen ist.

Jetzt können Sie das Auto zurück auf den Wagenheber heben, den Wagenheber entfernen und auf den Boden absenken.

Befolgen Sie die gleichen Verfahren und Vorsichtsmaßnahmen zum Anheben und Schmieren der anderen Seite.

Teil 3 von 3: Schmieren Sie die hinteren Federungskomponenten (falls zutreffend)

Nicht alle Autos haben Komponenten für die Hinterradaufhängung, die eine regelmäßige Schmierung erfordern. Normalerweise kann ein Auto mit unabhängiger Hinterradaufhängung diese Komponenten haben, aber nicht alle. Erkundigen Sie sich bei Ihren lokalen Autoteil-Experten oder verwenden Sie Online-Quellen, um zu sehen, ob Ihr Auto über brauchbare Heckkomponenten verfügt, bevor Sie unnötigerweise die Rückseite Ihres Fahrzeugs aufbocken. Wenn Ihr Fahrzeug diese hinteren Komponenten hat, befolgen Sie die gleichen Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen wie für die vordere Aufhängung, wenn Sie das Fahrzeug anheben und abstützen, bevor Sie Komponenten der hinteren Aufhängung schmieren.

Wenn Sie diesen Prozess nicht selbst durchführen können, sollten Sie sich von einem zertifizierten Fachmann, wie einem von Vermin-Club, die Lenkung und Aufhängung schmieren lassen.

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