Der Rotor und die Kappe des Verteilers leiten die Spannung von den Zündspulen in die Zylinder des Motors. Von hier aus wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch gezündet und treibt den Motor an. Die Spule ist mit dem Rotor verbunden und der Rotor dreht sich innerhalb der Verteilerkappe. Wenn die Spitze des Rotors einen Kontakt auf dem Zylinder passiert, geht der Hochspannungspuls von der Spule zu dem Zylinder durch den Rotor. Von dort bewegt sich der Impuls vom Spalt auf den Zündkerzenleiter, wo er schließlich die Zündkerze am Zylinder zündet.
Der Rotor und die Kabine des Verteilers werden regelmäßig mit Hochspannung beaufschlagt, so dass bei jedem Einschalten des Fahrzeugs Strom durch sie fließt. Aus diesem Grund verschleißen sie von Zeit zu Zeit. Wenn Rotor und Kappe des Verteilers ausgetauscht werden, sollte die gesamte Zündung überprüft werden, um sicherzustellen, dass alles andere in gutem Zustand ist.
Präventive Wartung ist der Schlüssel, um Rotor und Kappe Ihres Verteilers zu beschädigen. Jedes Mal, wenn Ihr Fahrzeug routinemäßig gewartet oder von einem Fachmann gewartet wird, sollte die Zündung gründlich überprüft werden. Außerdem wird dieser Teil wahrscheinlich versagen, wenn Sie durch eine tiefe Pfütze fahren, da Wasser in die Verteilerkappe gelangt und den elektrischen Strom kurzschließt. Die Kappe muss möglicherweise nicht ersetzt werden, wenn dies der Fall ist, muss sie für eine bestimmte Zeit möglicherweise nur austrocknen. Wenn Sie sich nicht sicher sind oder Probleme mit der Inbetriebnahme Ihres Fahrzeugs auftreten, können Sie jederzeit eine Inspektion durch einen professionellen Mechaniker einplanen. Sie werden Ihr System gründlich inspizieren und den Rotor und die Kappe des Verteilers austauschen.
Da Rotor und Kappe des Verteilers im Laufe der Zeit schlecht werden können, weil sie sich in einer rauen Umgebung befinden, ist es wichtig, die Symptome zu kennen, die dieser Teil abgibt, bevor er vollständig versagt.
Zeichen, die Sie brauchen, dass Ihr Verteiler Rotor und Kappe ersetzt haben, gehören:
- Die Kontrollleuchte leuchtet auf
- Das Auto startet überhaupt nicht
- Der Motor hat Fehlzündungen und startet nicht richtig
Die Verteilerkappe und der Rotor sind ein wesentlicher Bestandteil beim Starten Ihres Fahrzeugs, daher sollte die Reparatur nicht unterbrochen werden.