Wie funktionieren Ölfilter?

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Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 20 August 2021
Aktualisierungsdatum: 11 Marsch 2024
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Auf der grundlegendsten Ebene dienen Ölfilter dazu, zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz und Ablagerungen das Öl in Ihrem Fahrzeug erreichen. Dies ist wichtig, da Schmutz und Schmutz in Ihrem Öl die Motoroberflächen und -komponenten beschädigen können, während sie durch die Motorsysteme zirkulieren, anstatt ihre Schmierung durchzuführen. In der Regel sollten Sie den Ölfilter - einen relativ kostengünstigen Teil - immer dann austauschen, wenn Sie Ihr Öl als vorbeugende Maßnahme gewechselt haben, die je nach Fahrzeug- oder Lkw-Marke und Modell variiert. Diese Informationen finden Sie in den Wartungsrichtlinien Ihres Fahrzeugs in der Bedienungsanleitung.


Obwohl der Betrieb eines Ölfilters ziemlich einfach klingt, gibt es tatsächlich einige Komponenten für diesen wesentlichen Teil des Betriebssystems Ihres Motors. Hier finden Sie eine Übersicht der Ölfilterbauteile, um besser zu verstehen, wie ein Ölfilter funktioniert:

  • Klopfplatte / Dichtung: Hier tritt Öl in den Ölfilter ein und aus diesem aus. Es besteht aus einem zentralen Loch, das von kleineren Löchern umgeben ist. Öl tritt durch die kleinen Löcher am Rand der Anbohrplatte, auch bekannt als Dichtung, ein und tritt durch das mittlere Loch aus, das mit Gewinde versehen ist, um das Teil an Ihrem Motor zu befestigen.

  • Rückflussverhinderer: Dies ist ein klappenartiges Ventil, das verhindert, dass Öl aus dem Motor in den Ölfilter zurücksickern kann, wenn das Fahrzeug nicht läuft.

  • Filtermedium: Dies ist der eigentliche Filterteil Ihres Ölfilters - ein Medium, das aus mikroskopisch kleinen Zellulosefasern und synthetischen Fasern besteht, die als Sieb dienen, um Verunreinigungen zu fangen, bevor das Öl den Motor erreicht. Dieses Medium ist gefaltet oder gefaltet, um die höchste Wirksamkeit zu erzielen.


  • Mittelstahlrohr: Sobald das Öl von jeglichem Sand und Schmutz befreit ist, gelangt es durch ein mittleres Stahlrohr zurück in den Motor.

  • Überdruckventil: Wenn der Motor kalt ist, wie beim Starten, benötigt er immer noch Öl. Bei niedrigen Temperaturen ist das Öl jedoch zu dick, um das Filtermedium zu passieren. Das Überdruckventil lässt kleine Mengen ungefilterten Öls in den Motor ein, um die Schmierungsbedürfnisse zu erfüllen, bis das Öl genug erwärmt ist, um normal durch den Ölfilter zu laufen.

  • Endscheiben: Auf jeder Seite des Filtermediums liegt eine Endscheibe, üblicherweise aus Faser oder Metall. Diese Scheiben verhindern, dass ungefiltertes Öl das mittlere Stahlrohr erreicht und in den Motor gelangt. Sie werden durch dünne Metallstücke, die Halter genannt werden, fest gegen die Abstichplatte gehalten.

Wie Sie in dieser Liste der Ölfilterbauteile sehen können, besteht die Beantwortung der Frage, wie ein Filter funktioniert, nicht nur darin, Trümmer durch ein Filtermedium zu filtern. Der Ölfilter Ihres Fahrzeugs ist nicht nur dafür ausgelegt, Verunreinigungen zu entfernen, sondern auch, um das gefilterte und ungefilterte Öl in ihren richtigen Bereichen zu halten und Öl in einer weniger als erwünschten Form zuzuführen, wenn der Motor dies erfordert. Wenn Sie Unklarheiten bezüglich der Funktionsweise eines Ölfilters haben oder vermuten, dass ein Problem mit dem Filter in Ihrem Fahrzeug besteht, zögern Sie nicht, einen unserer sachkundigen Techniker zu einer Beratung hinzuzuziehen.