In den meisten Fällen müssen Sensoren für Ihr Fahrzeug ersetzt werden, wenn sie versagen, aber abhängig von der Art des Sensors und seiner Position oder Funktion können einige gereinigt und wiederverwendet werden.
Sensoren können in vielen Arten kommen und werden für eine Vielzahl von Systemen in modernen Autos verwendet. Wir haben Sensoren, die Motorparameter wie Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Sauerstoff im Auspuff, Drosselklappenstellung, Motordrehzahl durch Kurbelwellendrehung und Motorlast über einen MAP (Krümmerabsolutdruck) oder die Menge des in den Motor MAF (Mass Luftstromsensor). MAF-Sensoren haben drei verschiedene Arten, beginnend mit der Luftschaufel-Strömung, der Heißdraht-MAF und einer Karman-Vortex-MAF. Wir haben Sensoren, die uns vor blinden Flecken warnen oder uns beim Parken helfen.
Es gibt eine Vielzahl von Sensoren für das Getriebe, die Informationen über die Fahrgeschwindigkeit und die internen Teile des Getriebes zurücksenden, so dass ein TCM (Getriebesteuermodul) den richtigen Gang zur richtigen Zeit auswählen kann. Raddrehzahlsensoren werden für ABS (Antiblockiersysteme) und TPMS (Reifendruckkontrollsysteme) eingesetzt, um den aktuellen Reifendruck und einen Drehmomentsensor für Lenkunterstützung und -mittelpunkt für Systeme, die Fahrzeugstabilität oder VSC zusammen mit der Gierrate hinzufügen, im Auge zu behalten und Querbeschleunigungssensoren. AC-Drucksensoren steuern den Betrieb des Wechselstromsystems und der Kühlventilatoren und schützen das System, wenn die Kältemittelfüllung entweder zu niedrig ist oder der Systemdruck zu hoch wird.
All diese Sensoren haben eines gemeinsam: Sie kommunizieren über elektrische Eingänge mit ihrem jeweiligen Computer oder Steuergerät (elektronisches Steuermodul). Einige Sensoren verwenden eine Änderung ihres Widerstands, um diesen Eingang zu beeinflussen, während andere den Magnetismus verwenden, um einen kleinen elektrischen Wechselstromausgang zu erzeugen. Wieder andere, wie der Klopfsensor, berichten von einem piezoelektrischen Sensor, der seine Leistung auf Druckbasis erzeugt.
Magnetische Sensoren können manchmal kleine Metallpartikel sammeln und ein falsches Signal verursachen. Diese Sensoren sind sehr empfindlich für den Luftspalt zwischen ihnen und dem Tonring oder Zahnrad, der die elektrische Reaktion auslöst.
In den meisten Fällen gibt es wenig zu reinigen und wiederzuverwenden, wenn ein Sensor aufgrund von Verschleiß oder mechanischer Beschädigung auskalibriert wird oder aufgrund von Hitzeschäden versagt. Die einzige Reparatur besteht darin, sie zu ersetzen. Im Falle eines Regensensor oder eines Sonnensensor für die Sonneneinstrahlung oder vielleicht eines Sensors für die Totwinkel- oder Bordsteindetektion ist es möglich, dass sie bei schlechtem Wetter Schmutz oder Schnee bekommt, der sie abdeckt, die gereinigt werden könnten.
Da die Computer, die auf diese Signale angewiesen sind, alle Eingaben als gültig behandeln, ist ein Austausch bei einem fehlerhaften Sensor normalerweise die beste Option. Lassen Sie den jeweiligen Sensor von einem Fachmann prüfen, ob er gereinigt werden kann oder ausgetauscht werden muss.