Der Ford Mustang ist seit einem halben Jahrhundert ein ikonisches Fahrzeug und seine neuesten Styling und Updates machen es nur attraktiver und beliebter bei amerikanischen Fahrern. Während sein Äußere nicht ganz so ins Auge fallend sein kann wie der Chevy Camaro, ist sein Innere nichts als Klasse, und sein Motor ist definitiv ein Match für die Konkurrenz. Der Mustang, der sich gegen den Camaro, den Dodge Challenger und andere behaupten kann, ist eines der beliebtesten Muscle Cars Amerikas, und wir glauben nicht, dass sich das so bald ändern wird.
Hauptmerkmale
Der 3,7-Liter-V6-Motor des Ford Mustang 2012 hat genug Kraft und Drehmoment, um mit den meisten V8-Motoren mithalten zu können, und es wird immer besser. Der diesjährige Motor übertrifft frühere Mustang GT-Motoren. Neben einem großartigen Motor, der viel Kraft liefert, erhalten Sie noch weitere serienmäßige und optionale Features wie Tempomat, elektronische Stabilitätskontrolle, Fords SOS-Alarmsystem im Falle eines Unfalls, das SYNC-Sprachbefehl-Infotainmentsystem, und Sirius XM Satellitenradio, unter anderem.
Änderungen für 2012
Willst du die Straße an manchen Tagen wirklich spüren, aber eine angenehme, entspannte Fahrt mit anderen genießen? Mit der wählbaren Lenkung des Ford Mustang 2012 können Sie zwischen den Modi Standard, Sport und Komfort wechseln. Das Modelljahr 2012 brachte uns auch eine limitierte Auflage von 444-PS Mustang Boss 302 Modellen.
Was wir mögen
Ford ist im Laufe der Jahre dem Geist des Mustangs treu geblieben, und das Modelljahr 2012 ist keine Ausnahme. Außerdem haben sie den Kraftstoffverbrauch erhöht, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Was betrifft uns?
Wenn Sie kein Fan von lauten, kernigen Motoren sind, ist dies nicht das Auto für Sie. Es ist nicht gerade gedämpft und es lässt die Leute wissen, dass du kommst. Auch der 2012 Ford Mustang ist nicht mit einer unabhängigen hinteren Suspendierung verfügbar, die eine Abzweigung für einige Autokäufer ist.
Verfügbare Modelle
Sie können aus drei Motoren für den Ford Mustang 2012 wählen, darunter ein 3,7-Liter-V6, ein 5,0-Liter-V8 und ein Kompressor 5,4-Liter-V8. Der V6 startet bei 305 PS und bekommt 30 MPG auf der Autobahn (Automatikgetriebe), während der Kompressor V8 550 PS hat und 23 MPG auf der Autobahn bekommt.
Major erinnert sich
Einige Modelle wurden aufgrund eines Problems zurückgerufen, bei dem das Fahrzeug nicht in den Rückwärtsgang geschaltet wurde oder nicht anzeigt, dass es sich im Rückwärtsgang befindet, wenn es richtig schaltet. Einige andere Modelle wurden wegen der Möglichkeit des Airbagrisses zurückgerufen.
Häufige Probleme
Das häufigste Problem, über das sich Besitzer beschweren, ist Korrosion oder abblätternde Farbe auf der Motorhaube oder Stoßstange.
