Ein Einkaufsführer für den BMW Z4 2012 2020 |Artikel

Ein Einkaufsführer für den BMW Z4 2012


Mit dem Einstieg in das Hardtop-Roadster-Segment bietet der Z4 die ideale Kombination aus Leistung, Optik und Komfort. Dieser Zweisitzer ist nicht nur klassisch stilvoll und schwer auf Extras, die nicht, gut, extra, es ist auch die perfekte Lösung für sonnenliebende Fahrbegeisterte, die etwas ein wenig mehr als etwas wie das Miata wollen.

Hauptmerkmale

Das Hardtop- und Rollover-Schutzsystem ist ebenso Standard wie ein Audio-Entertainment-System mit MP3-Fähigkeit und ein flotter kleiner Turbo-4-Zylinder. Die optionalen Sport oder Sport M-Pakete sind mehr auf Leistung ausgerichtet als Luxus-Features, bietet Paddel Shifter und andere Vorteile wie ein DCT-Getriebe.

Änderungen für 2012

Die größte und wohl aufregendste Veränderung für das Modelljahr 2012 ist der Wechsel zu den Turboladern 4. Er ist leichter, mit besserem Drehmoment und besserer Balance, was ihn zu einer großen Verbesserung für den Flaggschiff-Roadster von BMW macht.

Was wir mögen

Haben wir schon erwähnt, dass wir den Wechsel auf den 4-Zylinder mit Turbolader wirklich sehr genießen? Die Dynamische Stabilitätskontrolle und das ergonomische Lenkrad tragen zum sportlichen Erlebnis bei. Solides Handling und ein visuelles Gefühl runden das Fahr-Nirvana in diesem Retro-Klassiker-Cabrio ab.

Was betrifft uns?

Es gibt nicht viel, was wir nicht mögen, aber wenn wir wählen müssten, wäre es der fast vollständige Mangel an Praktikabilität. Aber es ist ein Sportwagen und ein Cabriolet, und es ist ein Beamer, der fast jeden Fehler verzeiht.

Verfügbare Modelle

Unter der Haube des Z4 sDrive28i finden Sie einen 2,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit 260 lb.-ft. von Drehmoment, 240 HP und 22/34 mpg für die manuelle und 24/33 mpg für die automatische.

Der Z4 sDrive35i verfügt über einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit 300 lb.-ft. Drehmoment, 300 HP und 19/26 mpg manuell, 17/24 mpg DCT automatisch. Der leistungsorientierte Z4 sDrive35is trägt einen 3.0L turbocharged Reihensechszylinder mit 332 lb.-ft. von Drehmoment, 335 HP und 17/24 mpg in der DCT-Automatik.

Major erinnert sich

Im Juli 2012 hat BMW einen Rückruf des Z4 wegen eines möglichen Versagens der Lenkelektronik, das zum Verlust der Stromversorgung des Lenkassistenzsystems führen könnte, herausgegeben. Dies könnte den Kraftaufwand für die Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigen und das Risiko einer Kollision erhöhen. Das Unternehmen benachrichtigte die Eigentümer und schickte ein Bulletin, in dem stand, dass sie das Problem kostenlos beheben würden.

Im Januar 2014 wurde wegen unsachgemäßer Bremsenschmierung ein Rückruf erteilt. Dies könnte einen Ausfall der Bremsvakuumpumpe verursachen, was die Wahrscheinlichkeit eines Crashs erhöhen könnte. Das Unternehmen hat die Eigentümer erneut informiert, zusammen mit einer Erklärung, das Angebot, das Problem kostenlos zu beheben.

Häufige Probleme

Zu diesem Modell liegen keine allgemeinen Beschwerden vor.

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